2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 cong 於 2010-1-26 18:13 發表


A22  對於觀塘區任何地方都係兜到嘔, 呢點先係最致命, 價錢反而係其次

但觀塘去機場客運大樓, A22仍然比E22快10-15分鐘.
半個鐘到佐敦, 半個鐘跑公路, 已經不過不失.

原帖由 transbus 於 2010-1-27 08:36 發表
但觀塘去機場客運大樓, A22仍然比E22快10-15分鐘.
半個鐘到佐敦, 半個鐘跑公路, 已經不過不失.

但係A22有機會受到紅隧塞車而影響行車時間
(尤其以繁時嚴重)

何民傑議員今日出招,呼籲居民簽名促使運吉盡也落實：
1.796X去尖沙咀
2.開798
3.保留796B

雖然佢係成日做野,不過呢條友我真係唔識講佢-.-佢咁講798又唔洗開

原帖由 tofu 於 2010-1-27 17:22 發表
何民傑議員今日出招,呼籲居民簽名促使運吉盡也落實：
1.796X去尖沙咀
2.開798
3.保留796B

雖然佢係成日做野,不過呢條友我真係唔識講佢-.-佢咁講798又唔洗開 ...

呢條友可能放手比新記斬694換796B

原帖由 GA6072 於 2010-1-27 17:34 發表
呢條友可能放手比新記斬694換796B

694同796B揀,梗係放棄796B啦
話哂694一程車過到海(最慘係鰂魚涌轉車麻煩)

原帖由 cong 於 2010-1-27 20:27 發表


半個鐘到佐敦真係要冇乜塞車先做到, 紅隧口同佐敦道塞下車肯定慢過 E22, 以 A 線既價錢最多都係快10-15分鐘, 睇睇過啟業既 A22 有幾多客坐去機場就知有幾受歡迎

如果 A22 上山兜, 肯定就好似 N216 日間版, 時間肯 ...

唔好意思, 插一插咀先, 其實搭得 a22 o既, 唔係淨係佢個行車時間,
個人估計係因為佢o既用車, 你諗下搭 e22, 由藍田去機場成個半鐘,
仲要有時係無頭枕車, 客車版張"登"又薄到死, 落車果陣, 屎忽都痛埋,
搭 a 車就唔同, 又有頭枕, 又有廉落, 差好遠家,

另外我想講呢, a22 行上山o既, 咁觀塘, 牛頭角, 九龍灣點算, 唔該你返放工時間去睇睇有幾多人搭先好講,
佢係塞車呀, 但係唔好意思, 塞極都會快過 e22, 唔好以為 e22 行果段路唔塞車就快先得家,
停燈都停到我想發脾氣, 又兜東涌, 東涌開始計到客運大樓落車都要 4 個字, S1 都快過佢果下抵死
所以自舊年開始, 無論去機場返放工, 接機, 送機一定係搭 a22~

好老實講, a22 o既行車路線算係咁, 如版友所講, 一個鐘入到機場, 算不過不失家啦

[ 本帖最後由 咖喱 於 2010-1-27 21:44 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2010-1-26 20:29 發表
再想講少少關於 798

有時間表如何?
如果唔係熟客,有邊個會知個時間表?
呢類線唔通機場線,唔會一早Plan定幾點去搭車
所以有時間表,d人一樣都係唔會去 check 左先
到時都係只會去到站頭等
好彩就1~2mins 唔好彩 20min ...

問題係除798外,
佢地

798個main target係寶琳,坑口,

對一位寶琳,坑口而言,
去沙田,可以用;
1,98A+89/89X
2,Van仔+89/89X
3,MTR

就返你個case,
假設有人等左5~15mins車仲未見798,
佢地即時轉用以上任何一種方法,亦唔見得比繼續等798來得快
所以在寶琳,坑口,798幾乎係Sure Win

另外關於時間表,
佢似乎對將南乘客較有用,
而新城ge時間表一向User-friendly,
你可以參考792M,796B,E22B ge時間表,
基本上所以班次都係00/20/30/40開,
班次絕對易記,並非話要下下check