今日奇聞

原帖由 ac 於 2010-1-24 17:39 發表
我個人不喜歡這類型可能會影響人家職業及生計的文章

米已成炊
已經唔關 e 篇文出唔出既事

原帖由 HF3204@243M 於 2010-1-24 22:05 發表

米已成炊
已經唔關 e 篇文出唔出既事

我唔講, 你唔講...
個八達通 Transation Record 一出都睇到咩事呀...
估都唔會冇人用八仔交易卦........

下繁16:36開始259D油塘開出不經屯門市中心，唔知有冇人安排返一兩班259D經返屯市呢？
如果班62X「消失」咗，只要仍然有259D途經屯門市中心，收返班客，佢地應該冇咩好投訴。

掛牌唔會咁攪笑掛??

出事的正是掛牌車長, 巴士15:45油塘開出,
16:54 到達屯門市中心, 並由屯門站長告知為何
咁早到車長才恍然大悟, 車長已在報告中承認
一時發益犯下錯誤.
各板友放心, 九龍公司除非牽涉刑事或屢犯,
一般不會解顧. 而且今次車長誠實認錯, 相信
只會扣減部份獎金.

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-24 10:56 發表
咁原本打算等1645個班既人咪好慘？無啦啦小左部車，要等多20分鐘之餘仲要同人逼

呢樣咪無站長當值的惡果 lor

原帖由 HF3204@243M 於 2010-1-24 22:05 發表

米已成炊
已經唔關 e 篇文出唔出既事

米確實已成炊，司機都認錯負責，
但如果剛好有個記者朋友睇到呢個topic報上報紙，
我相信九龍公司不會咁易罷手。

我也不喜歡這類有機會影響他人職業生計而無討論價值的文章。

講風涼話好易，望就望唔會風水輪流轉

多言了。

原帖由 dippy 於 2010-1-25 04:53 AM 發表


其實係咪真係咁無討論價值呢
睇番件事
個車長要去到屯中先知自己開錯左時間
可見沿途都無客同個司機講
已經值得探討
而好多站頭無站長都係值得討論嫁 ...

我做客人，見到有車合適，都係上左先講，就算係巴士愛好者，都可能會估係交通問題，特別加班車等等
會估到係司機早左開車嗎？
另外，就算有客人同司機講都好，已經上了咁多客，唔通過一大堆客然後返廠咩？？
比人投訴，分分鐘仲煩。
259D的班次本身就不足，不然為何在繁忙時間去疏導乘客的62X，早左成個鐘頭開車，都可以咁多客？

原帖由 volvoman 於 2010-1-25 02:33 AM 發表
出事的正是掛牌車長, 巴士15:45油塘開出,9 N' v# A6 ]  i: h* Y7 |3 M& x% P
16:54 到達屯門市中心, 並由屯門站長告知為何巴士,鐵路,生活9 }: H, k" n3 X+ J" t! [
咁早到車長才恍然大悟, 車長已在報告中承認
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各板友放心, 九龍公司除非牽涉刑事或屢犯,
" _$ Q; K- |+ }! |1 }; ]一般不會解顧. 而且今次車長誠實認錯, 相信
, r/ I4 {2 J: b9 ^' V2 ghkitalk.net只會扣減部份獎金.

謝謝你的回覆
見到掛牌車長出錯的消息，個人都有替他擔心
因為好少見有車長有咁好的駕駛技術，而且又肯用心去開好部車
落Brake落得好輕，Kick down唔會一腳踩落去，雖然手車慢少少但未到碌車程度
佢掛牌車係部AD，平時坐佢車，始終AD先天舒適感差少少，都仲見到一些人沿路清醒
見有次佢開AV(HR889)，幾乎成車人都舒服到訓著左......