小金雞毀容

原帖由 ricky619 於 2010-1-24 01:12 發表


但架ASC無遵守迴旋處守則喎, 雖然我未見過有
巴士會遵守.

呢個迴旋處，去開源道(入觀塘碼頭)一定要行慢線，
快線有條實線唔可以CUT 入去開源道
所以部ASC 行慢線實無可厚非

原帖由 238X 於 2010-1-24 02:08 發表
4#, 5#：都唔係好明，意思係某種情況下要入一入快線？

之後 6# 仲難明，「我睇d痕應該唔係5.5既!!」？
你想話條撞痕唔係架貨車撞出來？
講真，因為呢一句，
我完全搞唔清楚 6# 呢位仁兄想話係巴士錯定貨車錯... ...

一定係貨車錯啦，部巴士行外線唔代表可以俾人撞

原帖由 TD...D10A 於 2010-1-24 03:14 發表
架ASC車頭燈仲差小小就撞埋落燈箱到
算好彩

再遲d分分鐘衝上埋安全島添  
到時真係毀容

另外架貨車係中型貨車
唔係樓上各位所講的5.5

我手頭上本《道路使用者守則》話係右轉先要入右線

不過呢架 74A 應該係返緊碼頭，確實屬於右轉...

原帖由 大聲公 於 2010-1-24 08:44 發表


再遲d分分鐘衝上埋安全島添  
到時真係毀容

另外架貨車係中型貨車
唔係樓上各位所講的5.5

肇事貨車是否Isuzu NQR/NPR (8.0t)?

原帖由 hkptb 於 24/1/2010 03:17 發表


一定係貨車錯啦，部巴士行外線唔代表可以俾人撞

係法律上好難講
度尺標準可能有吾公平既地方

果果位係咪真係貨車錯.......
唔係咁易知道.....
PS: 請問樓主相中部ADS幾耐先嚟到???

原帖由 hkptb 於 2010-1-24 03:17 發表


一定係貨車錯啦，部巴士行外線唔代表可以俾人撞

x 2。

冇錯那裡已是實線，入開源道架架都要咁行，啱唔啱我唔敢講，但亦可解釋為何貨車急於切線導致意外。

原帖由 2500 於 2010-1-24 10:48 發表


係法律上好難講
度尺標準可能有吾公平既地方

點會呢?依太痕再加現場環境，部巴士一路都行緊自己線，
部貨車就強行由快線cut 出迴旋處，一看就知部貨車沒有留意巴士而導致意外發生

不過當然..我們都只是局外人推測..當茶餘飯後的討論擺了

法律上的確好難講，的士小巴強行cut線停車上落客俾後車撞，都只是告後車...
盲毛望都唔望就走出馬路俾車撞..都只是告司機...等等等

原帖由 deep3@italk 於 2010-1-24 01:59 發表
算唔算係第一架發生意外的ASC ?

唔係
NV7050 無記錯都試過起廠裏面炒車