2010-2011年度觀塘區巴士路線發展計劃

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2010年
1A (6月)
　加 1 冷

11X (12月)
　全冷

15 (3月)
　加 1 車 (14 -> 15 / 8-9min -> 7-8min)

28A (2月)
　3雙層→1雙+2單

38 (6月)
　加 1 車 (24 -> 25 / 5min -> 4-5min)

74X (1月)
　加 1 車 (37 -> 38)

91M, 92 (10月)
　轉一單層

98A (3月)
　將軍澳隧道班次延至牛頭角站

98S (3月)
　延至日出康城

215X (3月)
　加 1 車 (23 -> 24 / 5min -> 4-5min)

269C (5月)
　加 1 車 (28 -> 29)

277X (2月)
　加 1 車 (28 -> 29)

307 (3月)
　加 2 車 (24 -> 26)，另 307P 上下午各加兩班車 (26 -> 28)

619 (6月)
　將兩班車調往新的 619X 晨早線，619X 將途經順天、順安、秀茂坪道、將軍澳道

641 (6月)
　取消星期六下午班次

671 (3月)
　加 1 車 (9 -> 10 / 16min -> 14min)

681P (3月)
　上午加一班車

690, 692, 694 (7月)
　改為兩味線

698R (7月)
　減班一半

796B, 797M 取消，開辦 798 (7月)

A29, E22A/B/P 重組 (7月)
　補充：A29 經觀塘道，過將軍澳隧道後 $39

2011年
1A, 2A, 6D (2月) / 26, 80 (3月) / 269C (5月) / 15, 101 (6月)
　加 1 車

A29 (7月)
　加 2 車

13D, 14, 93A, 95M (5月) / 74A (7月) / 3D[$4.2], 42C[$8.2] (12月)
　全冷

11B, 11D, 40, 98A (12月)
　加 1 冷

23, 95M (10月)
　轉 1 單層

[ 本帖最後由 da54 於 2010-1-24 01:39 編輯 ]

原帖由 da54 於 2010-1-24 01:33 發表
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38 (6月)www.hkitalk.net% I, E0 h  d0 M. [- b
　加 1 車 (37 -> 38)
c4 R
74X (1月)
加 1 車 (23 -> 24 / 5min -> 4-5min)

調轉左?

點解 307 加 1 車會 24 -> 26?

做乜咁多都係加車咁好死既？

除了 619X 外，無甚驚喜!

1A 堅持不全冷不減價，直到最後一年

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2010-1-24 01:40 編輯 ]

謝樓上兩位指正，太眼訓打錯左...

38, 74X, 307 已作修正，另補回 307P 改動....

23 都搞到加單層咁慘情...？

原帖由 Gary_B 於 2010-1-24 01:39 發表
1A 堅持不全冷不減價，直到最後一年

唔減價果 d 就可以早 d 全冷，3D/42C 要減價兩毫，所以要 2011 年底先轉全冷

40 而家得返 1 熱, 加冷咪即係全冷 ?
份報告冇減車, 轉單層既路線都好少
上年建議 15A 轉單層都冇左
呢份報告真係出乎意料之外

原帖由 da54 於 24/1/2010 01:33 發表
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2010年
23, 95M (10月)
轉 1 單層

23 要轉單層，真好
不過請先將 23M 加班...

條619X出現過好多次响C1版(我都出過類似既建議 )
不過淨係做四順唔知夠唔夠客,唔夠客就不如兜一兜入秀明道,執下601P既客仔

(計埋條798同A29,今年好似咁多巴迷多次建議既路線上RDP既? )