每朝兜兜轉轉 西九廠 -> 創富

創富廠自己keep o既 12米歐四車應該唔多，但呢D歐四又點黎呢?

682 就係其中一個路徑，每日朝早兜兜轉轉，由西九拎車 -> 尖山隧道 -> 利安
然後做一轉至幾轉不等去創富廠換車，部分做到柴灣之後仲要私返轉頭整多單先換車
結果繁時之後，創富就會多左唔少歐四派去東區路線 :





其他：
差D 爆框



一朝早企東隧，如果arm 時間的話 D 歐四真係排住隊咁黎....


至於晚繁點樣將堆車搬返過去西九收工，真係有待查證..
暫時只知道間唔中會用創富 -> 18P -> 113 -> 西九 呢個方法行，不過其他真係唔知....

用112就得啦

There are many more 55XX on 8P at night time

有師傳同我講過,有d直接由創富->905->西九收

由西九去創富目的係為咩?

原帖由 JZ3968 於 2010-1-25 23:19 發表
由西九去創富目的係為咩?

可能係日修車

原帖由 河灣西 於 2010-1-25 23:25 發表
可能係日修車

唔關事，呢堆全部都係固定字軌，靜計682每日起碼有四個字軌都係一早由西九私去利安做一轉到幾轉咁出創富換車
如果要講的話我諗可能係俗稱「飲奶」，應該就係食雅寶，但係冇記錯的話西九都好似有得入雅寶，所以我諗純緒普通車務多D...

其實西九廠出既 682 車正式黎講唔係換車, 又不一定是日修, 因為由開西九廠除左拓展西九地盤, 仲有係做過開線但只需做最大需求的一單(唔使私牌過海), 而 682 繁忙同非繁忙出車差一倍, 所以上繁後就會有大量車收工, 而 682 港島總站係正創富隔離, 順理成章就收返廠(類似九巴蛇車, 不一定會是日修車), 呢點係本身車長編排的一部分, 只不過佢地收廠後會有其他壞車入廠, 而拎走這些可用既車.

而樓主所講下繁如何收西九, 682 自己都有部分車下繁到利安後直私西九連人帶車收工, 其他仲有板友提及的 112, 905, 仲有 104, 948, 680, 970/x, 可能大家只留意一些特別的字軌, 不過 113 收西九字軌唔特別, 反而覺得騎呢在由一個完全無關係既人去做呢個攝車.

[ 本帖最後由 FJ5053 於 2010-1-26 00:11 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-26 00:06 發表
唔關事，呢堆全部都係固定字軌，靜計682每日起碼有四個字軌都係一早由西九私去利安做一轉到幾轉咁出創富換車
如果要講的話我諗可能係俗稱「飲奶」，應該就係食雅寶，但係冇記錯的話西九都好似有得入雅寶，所以我諗純緒普通車務 ...

幾轉就一定無, 兩個單, 一轉或一轉加一單, 如果係日修都可以好晏返都得, 因為月修組都要排隊逐架做.

原帖由 FJ5053 於 2010-1-26 00:09 發表


幾轉就一定無, 兩個單, 一轉或一轉加一單, 如果係日修都可以好晏返都得, 因為月修組都要排隊逐架做.

正確黎講應該係三個單係maximum
應該唔會點關日修月修事，觀察所得西九開工o既車做682 近一半都係會過黎創富換車，而且有時出極都係o個一兩部，所以我諗 西灣河 兄所指o既日修車所佔比例唔高

而你所講682 晚繁，我所知其中兩班一定係短車打杖，但歐四就好似唔多覺有，可能晚繁呢段時間我少留意

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-1-26 00:29 編輯 ]