原帖由 manlok 於 2010-1-27 20:17 發表 
又係呢啲問題，如果無左一部車已經會無左班車，根本係自己冇預留足夠車輛，
係，你可以追究人哋証明自己係「無辜」，但運輸署／乘客收到所謂証明就會原諒你？
只會因為你唔承認自己都要付上責任而對你印象更差。 ... ...
唔逐一引文，一次過覆晒所有唔同意我上個回文嘅板友。
牛皮燈籠，冇人話巴士公司冇錯，但你淨係識執著人地錯連累你，
咁你有冇做過乜嘢保障自己，預防人哋出錯時你都唔需要上身？
上司／老師係唔會可憐你，因為你連足夠嘅走盞都冇預備，最大責任喺你自己身上。
如果預留咗五至十分鐘走盞，但係當冇咗一班車時都仲係會遲到嘅，咪再預早多啲，
搭再早一班車返工囉，人係生嘅定車係生嘅呢？
[ 本帖最後由 epsilon 於 2010-1-27 21:45 編輯 ] |
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我記得每張巴士路線圖都會有一句..
班次或會因應交通情況改變而不作通知.. |
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尋日早繁118P尾車遲左10分鐘先開
奇就奇在杏花村仲有人等 |
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我記得N年前中巴15號尾班車冇左,結果成班客起山頂等天光? |
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原帖由 ME19andG316 於 2010-1-28 00:00 發表
我記得N年前中巴15號尾班車冇左,結果成班客起山頂等天光? |
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原帖由 N38 於 2010-1-27 20:34 發表 
我唸你返工返學，
都會預早少少出門口架啦，
唔好話無左班車，
就算俾你上到，
都無人可以確保一定準時去到目的地架wor~~
仲有，當你等到唔對路無車果陣，
你自己都會識用第二啲方法準時返去啦。
當然，佢無左班車係有問題，
細 ...
咁本身就梗係預o左時間比路面情況
唔會臨尾果 1 分鐘先返到公司 / 學校架啦
問題係依家成班車冇o左, 等下一班車o既時間甚至係自己預留o既時間以外
咁樣又怪自己預得唔充足 ? 使唔使預早 1 個鐘返到學校 / 公司 ?
仲有有時唔係話有第 2 d方法就有
如果得巴士去到, 冇就要搭的士, 邊個比錢 ? 
事實上愈等得耐, 就會愈唔想搭其他交通工具
因為自己會覺得, 部車下一分鐘就離到o既機會愈大
細心諗諗, 如果早一班車又有問題, 咁又再搭早一班車 ?
如是者真係不如搭頭車出門口啦 ...
預留時間, 預早出門口係應該
問題係, 巴士公司收車點都係佢錯
既然有問題, 係咪應該要諗辦法去解決, 而唔係要乘客去遷就 ? |
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原帖由 ben2004 於 2010-1-28 00:13 發表
細心諗諗, 如果早一班車又有問題, 咁又再搭早一班車 ?
C- t3 s, X) x* M% P! a如是者真係不如搭頭車出門口啦 ...
" h& X4 R, H6 K* [0 Owww.hkitalk.net預留時間, 預早出門口係應該hkitalk.net+ b+ [" F) B7 n
問題係, 巴士公司收車點都係佢錯
. s* u( u1 S# A0 W: {% q8 i$ D% C既然有問題, 係咪應該要諗辦法去解決, 而唔係要乘客去遷就 ?
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早一班車有問題，咪坐返遲一班(即係正常時間)果班lor… |
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原帖由 brian 於 2010-1-28 00:16 發表
早一班車有問題，咪坐返遲一班(即係正常時間)果班lor…
我o既意思係, 搭早一班車呢個做法係唔實際
每個人都要因為巴士公司「可能出錯」, 而走去搭早一班車
浪費d咩 ? 要早d起身, 又或者返到學校 / 公司無所事事
巴士公司又比人一個唔好o既印象, 兩方面都係輸家
講得遠o左
重點係, 點解唔諗d辦法去避免出現呢個問題 ?
係咪應該從派車, 管理方面著手 ? |
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原帖由 ben2004 於 2010-1-28 00:22 發表
我o既意思係, 搭早一班車呢個做法係唔實際
每個人都要因為巴士公司「可能出錯」, 而走去搭早一班車
浪費d咩 ? 要早d起身, 又或者返到學校 / 公司無所事事
巴士公司又比人一個唔好o既印象, 兩方面都係輸家
講得遠o ...
路面咁多變數，塞車、封路、交通意外、壞車乜車有可能發生，
就算巴士公司點樣做，都難以做到完全準確無誤，
點解一定要巴士公司做咁多？唔可以作為乘客的自己預鬆少少時間出門口？
早d起身有乜咁浪費？掛住睇電視、上網遲d訓又係咪浪費？ |
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原帖由 brian 於 2010-1-28 00:25 發表
路面咁多變數，塞車、封路、交通意外、壞車乜車有可能發生，
就算巴士公司點樣做，都難以做到完全準確無誤，
點解一定要巴士公司做咁多？唔可以作為乘客的自己預鬆少少時間出門口？
早d起身有乜咁浪費？掛住睇電視、上網遲d訓又係 ...
依家講緊o既問題係冇o左班車
預時間塞車, 意外, 梗係需要架啦
呢度冇人話過唔使 |
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