貨運列車及直通車最新動態(昨晚SS8 191及SS8 186留港過夜)

據知, 現時的貨運列車, 只餘下每天上下行各開一班

早上由紅磡貨場往羅湖貨場的郵政車 + 空載的貨卡(如有)

中午由羅湖貨場往紅磡貨場的郵政車 + 有貨的貨卡(如有)

下午及夜晚的所有貨運班次, 已變成不定期列車, 有貨就開,

無貨則取消. 至於來往羅湖貨場至深圳北的班次則維持正常.

(最少每天上落一次, 因為還有郵政車), 而貨運服務應該還

可以過埋最後一個年關後, 才正式光榮引退.

由即日起, 中方派車的直通車班次, 會加強韶山8型電力機車服務

T811, T812, T817, T818, T819, T820將會逐步改用SS8機車牽引

所以說不定還有其他編號的機車會來港, 而且夜晚更有可能有SS8機車

留港過夜. 如未能安排SS8牽引, 將會改用DF11型機車.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-1-29 02:02 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-1-27 02:09 發表
至於來往羅湖貨場至深圳北的班次則維持正常.

(最少每天上落一次, 因為還有郵政車)

你錯喇
郵政車同貨卡進出大陸都會分開行, 唔會連埋
同埋郵政車唔會上深圳北

原帖由 HU6455 於 2010-1-27 03:35 發表


你錯喇
郵政車同貨卡進出大陸都會分開行, 唔會連埋
同埋郵政車唔會上深圳北

都是我的用字問題, 表達不清析所致, SORRY

其實我是想講, 羅湖貨場至深圳北是維持正常(如果有貨的話),

如果沒有貨, 機車頭最少也會北上及南下一次, 因為仲要拖郵政車上深圳

尋日見到郵政車用 8003 黎拖

原帖由 chickenbus 於 2010-1-27 09:43 發表
尋日見到郵政車用 8003 黎拖

您指在正線上用8003牽引貨卡+郵政車嗎?

還是只是由紅磡貨場, 把郵政車推進至郵件中心

因為現在有規定, 所有環保頭機車是不可以在正線上

獨立牽引郵政車

原帖由 HU6455 於 2010-1-27 03:35 發表

同埋郵政車唔會上深圳北

郵政車係會上深圳北,幾個禮拜前係羅湖影過!不過係就開VF08前大概一個鐘先上深圳北

原帖由 前KMB員工家屬 於 2010-1-27 12:15 發表


您指在正線上用8003牽引貨卡+郵政車嗎?

還是只是由紅磡貨場, 把郵政車推進至郵件中心

因為現在有規定, 所有環保頭機車是不可以在正線上

獨立牽引郵政車 ...

願聞其詳
小弟學淺才疏，只知環保頭不得踏足華界的規定，望前輩指教

幾部環保頭應該造價不菲，但係唔可以過華界，貨運又唔做，英雄無用武之地，
又靜又乾淨又好力的柴頭，只係做二打六？浪唔浪費ｄ呀......
其實係咪當年九鐵的採購太大想頭？
歐盟唔畀佢地入大陸，一個小小城市，全部鐵路電氣化而且硬件相對可靠，要咁high tech的柴油機車做乜？

純粹感情宣洩，歡迎提供正確資料。

原帖由 DIH 於 2010-1-27 22:54 發表
幾部環保頭應該造價不菲，但係唔可以過華界，貨運又唔做，英雄無用武之地，
又靜又乾淨又好力的柴頭，只係做二打六？浪唔浪費ｄ呀......
其實係咪當年九鐵的採購太大想頭？
歐盟唔畀佢地入大陸，一個小小城市，全部鐵路電氣化而且硬件相 ...

恕小弟多口, 其實真係好想將呢單野向申訴專員投訴, 點都覺得好似浪費左納稅人o既錢咁.