[服務調整]
2010-2011年度中西區巴士路線發展計劃
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所有已在南區、觀塘區及西貢區已提及的計劃就不在此重覆了。
| 路線 | 日期 | 改動 | 班次 | | 5C | 6/10 | 縮短至中環干諾道中，經水街、干諾道、林士街、德輔道中、畢打街 | | 5S | 6/10 | 東行縮短至皇后大道東(伊利沙伯體育館)，西行由跑馬地下開出，減 1 車調往 5X (11 -> 10)，但改善班次 (6-15 -> 5-15) | | 5X | 6/10 | 加 1 車 (4 -> 5) (來自5S)
| 15-20 -> 15 | | 12 | 7/10 | 只在一至六 0700-1000 / 一至五 1600-1900 行走 |
| | 18/18P | 6/10 | 晚上8時後，18 西行班次全部改為健康中街開的18P，東行往北角則不變。增設18P->1/5B轉乘 |
| | 23B | 7/10 | 取消星期六及學校假期的服務 |
| | 25 | 7/10 | 往中環改經炮台山道、清風街、告士打道、分域街、金鐘；往寶馬山改行德輔道中，增設寶馬山<->炮台山雙向分段$4 | | 25A | 7/10 | 取消，全部4架巴士調往 25C |
| | 25C | 7/10 | 加 4 車 (6 -> 10) | 8-18 -> 6-8 | | 101 | 6/11 | 加 1 車 (45 -> 46) |
| | 104 | 3/11 | 加 1 車 (31 -> 32) | 5 -> 4/5 | | 115 | 2/10 | 加 1 車 (14 -> 15) | 5 -> 4/5 | | 373A | 2/10 | 增加一班車 |
| | 948 | 3/10 | 加 1 車 (14 -> 15) |
| | 948 | 6/10 | 加 2 車 (15 -> 17)，以延長早晚的服務時間 |
| | 960 | 10/10 | 加 1 車 (26 -> 27) |
| | 961 | 6/11 | 加 1 車 (17 -> 18) | 8 -> 7/8 | | 962X | 7/10 | 1100 後屯門開 & 1700 前金鐘開的班次每 30 分鐘一班 |
| | 967 | 7/10 | 加 1 車 (12 -> 13) | 9-15 -> 7-15 | | 967X | 7/10 | 加 1 車 (3 -> 4) | 10-15 -> 10 | | 968 | 10/10 | 加 1 車 (28 -> 29) | 4 -> 3/4 | | 968 | 10/11 | 加 1 車 (29 -> 30) |
| | 969A | 7/10 | 取消星期六下午的服務 |
| | 969B | 7/10 | 上午加一班車 |
| | N969 | 7/10 | 改行屯門公路 |
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(注：5系的改動為一組、25系的改動亦為一組)
[ 本帖最後由 da54 於 2010-1-28 18:26 編輯 ] |
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25A取消,勵德邨最慘,冇咗條快d嘅上山線
25行德輔道中都係好事 |
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回復 1# 的帖子
今年RDP新界西大部份巴士又得加班,反而得新界東只得373 A、(其他RDP提及)307/307P、681P加班,今681、680就馬鞍山重要線唔肯加班,令本人好討厭運吉......
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2010-1-28 19:29 編輯 ] |
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:P...................
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18/18P 呢個改動真係非常新鮮...
計落如果成功新巴真係調動到唔少資源
一來可以令18P 返西環改為全日服務，二來單向18變晒做18P就算班次不變，行車時間上應該都可以放到最少一部車出黎，三來加強左中環 -> 西環特快服務，四來可以為西港島線準備
新記對18P 呢條線真係次次都咁大膽，由早繁轉全日，到20分變10分，到依定cut 晒18西行俾18P，真係難得有一條線咁進取
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-1-28 18:39 編輯 ] |
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960 , 961 都有得加車, 唔知會唔會用ASU 做新掛牌?? |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-28 18:36 發表 
18/18P 呢個改動真係非常新鮮...
計落如果成功新巴真係調動到唔少資源
一來可以令18P 返西環改為全日服務，二來單向18變晒做18P 時間上應該都可以放到一部車出黎，三來加強左中環 -> 西環特快服務，四來可以為西港島線準備 ...
之前睇過其他站友既文，
話晚間18同18P行車時間其實差唔遠...
不過呢個改動，個人都持正面態度。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-28 18:36 發表 
18/18P 呢個改動真係非常新鮮...
計落如果成功新巴真係調動到唔少資源
一來可以令18P 返西環改為全日服務，二來單向18變晒做18P 時間上應該都可以放到一部車出黎，三來加強左中環 -> 西環特快服務，四來可以為西港島線準備 ...  |
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睇佐幾份RDP, 加車的路線似乎多過減車.
但0係巴士公司的車隊數目無增長下, 似乎有某D區域會係減車重災區... |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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18P既轉乘要達成既話，一係就要兜一兜入去大道中/德輔道中
一係就要乘客步行入去
不過搭10號都應該唔好慢卦...
仲有就係加埋5/10會仲好d啦
仲有就係25號返中環變特快終於成事(但咁睇落只係可以叫半直通...)
似乎只係影響到修頓球場呢個站
原帖由 s3n370 於 2010-1-28 18:52 發表
睇佐幾份RDP, 加車的路線似乎多過減車.
但0係巴士公司的車隊數目無增長下, 似乎有某D區域會係減車重災區...
5號已經cut到得返15分鐘一架...
另外5B既車海亦已大不如前...
[ 本帖最後由 NWFB2075 於 2010-1-28 18:57 編輯 ] |
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