睇左 2 輯龍和道既相,發現搞咁大工程,都係起左一條雙程雙線的行車道,係咪真係可以改善干諾道中塞車既情況??
仲有,依稀記得塊填海地都唔細,除左條路,仲有乜野會起? |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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回復 3# 的帖子
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機鐵掉頭隧道可能唔會起，始終而家機鐵仲未去到設計用量，而一個月台現時仍能應付需求 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-29 22:46 發表 
機鐵掉頭隧道可能唔會起，始終而家機鐵仲未去到設計用量，而一個月台現時仍能應付需求
我覺得預製組件係有預留位置興建(印象中見過有部份組件係中空)，試想想到有需求先起果陣要再明挖隨填所花費甚多。 |
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樓主圖片龍和道下方之前曾有挖掘工程，可能和機鐵隧道有關。
附圖攝於09年5月。
原帖由 nwfb1601 於 2010-1-29 11:05 發表 
仲有中環灣仔繞道同埋休憩用地。 
不過我有兩樣0野擔心，就0係我驚龍和道通車
之後，民耀街0既擠塞情況會嚴重0左（因為轉
入龍和道0既袋口位真係好細）；仲有就0係機
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[ 本帖最後由 fai 於 2010-1-30 14:02 編輯 ] |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2010-1-30 00:26 發表
樓主圖片龍和道下方之前曾有挖掘工程，可能和機鐵隧道有關。
附圖攝於今年5月。
印象中圖片中間的洞裏面有三條管道，但不知是否從天橋俯視的錯覺，那些管道不足以通行鐵路列車。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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可以參看中原地圖實景圖，那個洞和你所示pdf入便40米地鐵掉車隧道吻合。
兩旁間隔的闊度是夠列車通過的，你可以對比圖中重型貨車的車頭闊度，港
鐵列車的闊度不比它多很多。
倒是這40米隧道加上現有隧道長度是否足夠容納一整抽由香港站向東駛出的
列車是我的疑問。
[ 本帖最後由 fai 於 2010-1-30 13:26 編輯 ] |
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[i]影像．從心[/i]
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反而挖洞位置與地鐵隧道吻合。