琴晚九點左右o係屋企望落街見到ASU番緊碼頭, 就落去坐番一轉
開 21:36, 坐o係落車門後, 感覺比ASU1 好, 避震起碼都實淨, 但都係一貫Scania感覺, 比較拋.
車長揸得好定, 沿途行得好順, 一路keep 住1500轉樓下, 由皇珠路上屯門公路, 上屯門閣斜路時, 由6波轉5波, 上到1800轉, 唔chok, 但o個種扭力真係好勁, 推住部車上斜
再到沙倉上大斜路, 一轉5波就完全無問題, 可以用從容不迫去形容.
過o左美孚, 轉去坐車尾, 問題o黎啦
就咁睇好似冇乜問題
原來個冷氣入風口會貼住個頭(本人身高175cm), 好彩係新車, 舊o左積o左D塵就真係成頭都係
*大平門貼紙同磨沙組件發生排斥
去到旺角東車站22:24, 後車3分鐘後到.
旺角東開22:36, 今次坐樓上車頭
膠邊已經鬆o左
o係總站開車, 去到左轉洗衣街時, 右邊車頭發出撞擊聲, 車長停低睇睇, 冇事, 繼續行
亞皆老街站上完客, 座位都坐o左九成, 準備轉線右轉彌敦道, 去到惠豐中心對出慢慢冇o左動力, 心諗明明綠燈車長應該唔會碌燈, 點知發現架車靜晒, 心知不炒.
車長嘗試重新撻車數次, 希望轉入彌敦道個站先擺低, 咁樣過車方便D, 但係失敗o左, 結果:
*留意右邊車頭裙腳位有少少白o左, 應該係o岩o岩發出撞擊聲o既地方
後車隔o左一陣就到, 上o左大部份客, 而有少部份因為冇位坐要求等多一班, 而我就唔跟車走.
感覺有D稀虛:
結果上o左 MAN 偈 AP @ 63X 番屯門
後感: 動力上ASU 絕對適合屯門公路, 避震唔錯但會出現餘震. 車身設計上, 手工上都只係一般, 尤其o係大集會見過部ASB, 車身旁板夾口膠邊已經黑晒, 我真係擔心過三五年唔知會變成點樣. 同之後坐o個部歐3 AP 比, AP 真係扎實好多, 而且行車比較定, 避震硬少少但唔會拖泥帶水, 不乏輕快感覺(只限歐3呢批).
以上只係個人感覺, 不喜比插
[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-1-29 13:51 編輯 ] |
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原帖由 sutrak 於 2010-1-29 13:49 發表 
原來個冷氣入風口會貼住個頭(本人身高175cm), 好彩係新車, 舊o左積o左D塵就真係成頭都係
何只……如果你再高幾 cm 再坐正中間個位，一坐直個人即刻會撼落個落車鐘燈度…… |
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公器公用 香港早要有品
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上層車頭膠邊甩左, PC2890都有類似情況
而且有少少風滲入
呢批ASU裝工真係麻麻 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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嗰下響聲應該係括咗底，好多時見啲超富轉洗衣街嗰下個車頭差少少就貼地… |
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PC3522琴晚係因為油缸冇油而擺街 ,事後拖番荔廠入油,入油後繼續行走59X |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 AP149 於 2010-1-29 17:28 發表 
PC3522琴晚係因為油缸冇油而擺街 ,事後拖番荔廠入油,入油後繼續行走59X
唔係咁攪笑吧...呢批車冇油錶的咩?!
上手返廠冇入好油先既咩? |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 29-1-2010 17:39 發表
唔係咁攪笑吧...呢批車冇油錶的咩?!
上手返廠冇入好油先既咩?
九巴既新車全部都取消原有既油表....
而asu個油缸係同拖頭油缸一樣 |
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原帖由 小角色 於 2010-1-29 19:21 發表
九巴既新車全部都取消原有既油表....
而asu個油缸係同拖頭油缸一樣
如果真係因為油缸無油擺街,唔通因為油缸細過平時d車？
咁咪變左第一批要中段返廠補油既金巴？
未見過個油缸有幾大........仲以為拍得住批man |
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