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N216跟N241一樣都是市區的主力通宵路線，雙方都有一定乘客量。可是兩線的用車卻炯然有別，N241可用上十二米金巴，但N216卻只是使用十米短龍。其實N216沿線不是不可使用十一/二米車，而且短龍狹窄前閘對單門上落做成偌大不便，裝前鐘掣亦唔係太難，點解K廠唔採用較大型既巴士（不一定金車，AV等也可）走N216呢？ |
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原帖由 Gary_B 於 2010-1-29 23:16 發表 
而家 ADS @ N216 有無客上唔到車呢？
上唔到車又唔會
不過會keep住坐滿
(N216幾乎站站都有人落) |
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西洋菜街左轉亞皆老街,晚晚都成堆的士停晒响雙黃線
用ADS都要慢慢轉先轉到,用11米甚至12米的話都應該幾難轉 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2010-1-29 23:22 發表
西洋菜街左轉亞皆老街,晚晚都成堆的士停晒响雙黃線
用ADS都要慢慢轉先轉到,用11米甚至12米的話都應該幾難轉
是不用大車的原因？ |
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原帖由 B.B.B. 於 2010-1-29 23:52 發表
是不用大車的原因？
我反而認為九龍灣廠太多龍仔做後備，留係廠到發霉只係令到部車浪費，
倒不如深宵時份可以用下，唔使浪費他們。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 marco31 於 2010-1-29 10:58 PM 發表
晚晚咁樣上山法...我係九巴都用短龍啦@@!
但半夜三更用短龍，
附近既居民都幾受罪，
有次晌寶達等19S，
有架[email=ADS@N293]ADS@N293[/email]向將軍澳駛過，
過咗成分鐘都仲聽到佢把聲...
所以我都贊成N216/N293轉用AV/3AV/3ASV等既車。 |
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youtube.com/c/dennislokawai
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N216是絕對有需要改派加五車，特別是每逢星期五六日晚0030-0200的班次都會有唔少都會頂閘，
我都認為可能因為K廠的ADS太多，通宵就盡量比佢地出黎做下運動，K廠是四大廠中通宵巴士派車
質素最差的一間，除了N619，其餘的通宵線都是主要派ADS(N121主要派11米白板，N691有時會出單層)
我認為K廠最少把N121改派全金車同新巴睇齊(新巴基本上派12米Trident，N121有金車出已經是特見)，
而荔廠的N122基本上是派全直梯車，與N121比真是差天共地，N121真是極少見九巴出金車，主要出AL/AD/AV
[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-1-30 09:25 編輯 ] |
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至于你信不信，我反正信了
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