管理局撥款慶九鐵百周年

原帖由 LN9267 於 2010-2-4 22:53 發表

如果九鐵沒有管理問題,又怎會弄出兵變,這麼多九鐵員工想田北辰辭職?再遠一些就是楊啓彦兼任主席和行政總裁時的管理問題。

我説九鐵沒有市場觸覺的意思是車站位置各方面的規劃沒有港鐵(地鐵)這麼好。 ...

九鐵員工想迫走田北辰, 係因為田北辰要求高. 好似田北辰要求延誤8分鐘以上就要向乘客通報, 九鐵員工覺得無野搵野搞, 但市民係咪咁睇先?

我覺得田北辰真係有心想搞好九鐵, 而且佢有市場觸角, 西鐵通車時佢已經睇通晒最大問題就係接駁, 因此不惜俾錢新巴去搞701免費轉車, 之後仲改為旺角特快, 事實證明呢一招真係好應棍. 同時又搞好多小巴轉乘, 又大幅加強K16服務.

東西鐵月票又係佢既主意, 九巴都係俾月票打殘.

但好多九鐵高層就覺得佢多事, 認為佢做主席掛個名就算, 唔好指指點點.

[ 本帖最後由 PB602 於 2010-2-5 23:19 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2010-2-5 23:18 發表


九鐵員工想迫走田北辰, 係因為田北辰要求高. 好似田北辰要求延誤8分鐘以上就要向乘客通報, 九鐵員工覺得無野搵野搞, 但市民係咪咁睇先?

我覺得田北辰真係有心想搞好九鐵, 而且佢有市場觸角, 西鐵通車時佢已經睇通 ...

地鐵是行二十分鐘延誤要通報,你不知道?
其實八分鐘是好難做得到，皆因程序好易超過8 mins
KCR/MTR和巴士公司等運輸機構，本身協定二十分鐘呢個規定

只是田北辰單方面改8分鐘，地鐵沒有改
而且田對鐵路運作知識不及一班九鐵員工
對鐵路運作知識有一定認知，都知8 mins是好困難做得到

對黎生的見解，我是信黎生多於田北辰
黎生是對鐵路運作知識有一定認知的人

原帖由 KZ9314@YCC 於 2010-2-5 21:08 發表

東鐵站翻新只係港鐵囉彩
九鐵原先已經擬定左起沙中線時翻新東鐵站
如果以前無地鐵拒絕九鐵提出既轉乘優惠
阻住九鐵起沙中線既話
沙中線一早響2008年已經起好，東鐵站已經響果陣大裝修完成

而且，九鐵無唔進取，如果唔係 ...

"東鐵站翻新只係港鐵囉彩
九鐵原先已經擬定左起沙中線時翻新東鐵站"
沙中線幾時起好?  2019?  人地港鐵10年間已經做左好多功夫了
佢仲要疑定?  人地三兩下手勢就攪掂
人地攪好個STATION 就話人囉彩?  好似講唔通, 點解9鐵唔囉下彩?
唔通你真係認為D車站唔需要改革?

佢要同一爭取新線, 無錯, 呢方面佢係有做, BUT 對D EXISTING 既站, 佢地有無諗過點樣好好利用?
BUT 點解佢地唔會好似人地咁,諗下點樣改善設施, 加店舖, 做廣告, 係一個長時間用過境線補貼既情況, 又唔想加價既情況下,
希望做到開源?

"例如尖東站加左好多指示牌、馬鐵各站油主題顏色、貼圖畫上玻璃、並加裝更多闊閘機等等"
香港話亦有晝廊, 如果你講"指示牌", 港鐵既有字母指示方式好明顯好好多
闊閘機呢樣野我亦唔見得9鑼好過港鐵幾多

而且，仲有乘客聯絡小組、九鐵茶座，歡迎公眾比意見，做左咁多野都唔叫進取？ 相反，而家港鐵時代，上述一樣野都無做過（幾乎只係得番透明車廂同黃昏茶敘）
地鑼亦有節目 "透明列車服務台" 節目, 只係CHANNEL 唔同,
而且, 我都唔覺10年間9鐵有咩進步
而且, 你有D 咩需要,而家有咁多CHANNEL 去表達, 呢D野既效能係唔係咁大?  

比較下, 地鐵已翻新不小車站, 加裝了幕門
唔理地鐵既目的憬唔係ONLY 為左加強收入來源, 定係為左咩都好, 事實上係進步左
9鐵一路話"研究", 得唔得都講左好多年
"不過間到條通道窄曬"
基本上你入左閘, 你要落月台都係好快既事, 何況, 有人租即係有生意, 即係市民會幫襯, 即係有市民方便左

"而家無參與營運既九鐵都肯搞活動，更顯得港鐵只顧利益，唔大方得體 港鐵應該好好反思一下，係咪唔係自己「親生仔」就唔多理
連香港有鐵路100年都唔慶祝下？"
都係果句, 我唔認為一間上市公司應該用股東$$ 去慶祝人地生日

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2010-2-6 00:20 編輯 ]

原帖由 kc_loo 於 2010-2-6 00:18 發表


"東鐵站翻新只係港鐵囉彩
九鐵原先已經擬定左起沙中線時翻新東鐵站"
沙中線幾時起好?  2019?  人地港鐵10年間已經做左好多功夫了
佢仲要疑定?  人地三兩下手勢就攪掂
人地攪好個STATION 就話人囉彩?  好似講唔通,  ...

就憑貴板友"我都唔覺10年間9鐵有咩進步"呢一句
已經比人覺得你無視呢一間公司既優點,
而呢一間公司既不足就一一道出

依家你見到東鉄站膨膨声黐貼紙是別人想去九鉄化做。你就覺得別人好。
你見大埔墟站做的是前朝計劃。你看九鉄售票机、以前的客務中心。
你如果係新界東人你真係會感不同。
地記大家取向不同、九記真係用心做鉄路。輸在吾識公関。
最後、点解憎二少。八分鐘事小、上場減左幾多福利、減左幾多升職同事人工。
減到一個新站長同一個大家樂經理差不多。責任差幾遠。
点解做前線（五、六度、五、六点）企月台、因為份糧仲頂得。我真係吾覺有幾休恤員工。

算吧、讓空売的九鉄継續下去、阿門。

原帖由 Ivan_Chan_2008 於 2010-2-6 00:04 發表

地鐵是行二十分鐘延誤要通報,你不知道?
其實八分鐘是好難做得到，皆因程序好易超過8 mins
KCR/MTR和巴士公司等運輸機構，本身協定二十分鐘呢個規定

只是田北辰單方面改8分鐘，地鐵沒有改

繁忙時間, 地鐵如果延誤8分鐘的話, 中環, 金鐘, 旺角, 太子, 九龍塘等大站肯定已經人多到嘔, 乘客絕對有權知道鐵路出左事, 特別係未入閘既乘客, 等佢地選擇其他交通工具. 上次東鐵線停駛, 港鐵咪俾人插遲通報囉, 最早上左車個批乘客, 上左車又唔開又唔講係咩事.

鐵路運量大, 繁忙時間一條線如果雙向延誤8分鐘的話, 已經牽涉6班車過萬名乘客.