機場快線本月起換新裝

機場快線車站將改以白色及湖水綠色為主色的新裝：包括新設計的機場快線標誌、客戶服務中心和換上新裝的機場快線車站員工。

機場快線耳目一新迎乘客　PDF文件，內含相片

機場快線根本就係大白象工程, 仲花錢搞咁多野為咩丫. 根據港鐵數字, 2008年機場快線平均每班車每個車卡只載客16人, 載客率只有25%, 仲低過另一大白象面子工程武廣高鐵.

不過, 其實真正大白象唔係機場快線, 而係成個港鐵系統. 根據港鐵數字, 2008年一般港鐵列車平均每班車每個車卡只載客55人, 載客率只有14.7%.

所以話, 成個鐵路系統都係超級大白象, 因為我地要堅決反對西港島線同埋沙中線 (唔好打頭).

p.s. 十年港鐵統計: http://www.mtr.com.hk/chi/investrelation/2008frpt_c/C118.pdf

是大白象又如何?
給你拆了，好不好??

p.s.不知是否跟隨換車票行動呢?

機場快線雖然是造價高，現時營運效率差，但卻是旅客趕時間往返機場至市區之選。
而這條路線的配套經驗（如市區預辦登機等），亦令其他國家或地區在與建機場鐵路時，紛紛倣傚其做法。

當年機場快綫車站員工既制服明明同地鐵市區線本身唔同
合併時統一左
而家又轉番另一套
攪來攪去總係有原因去提升服務
倒不如想方法攪下d士氣仲好
門面做足, 但內部對員工就省得一蚊得一蚊
睇番呢度http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=470694&extra=&page=1
d獎品真係可笑

[ 本帖最後由 HU6455 於 2010-2-2 02:50 編輯 ]

以平均載客黎計， % 一定會低個WO....
一條鐵路的存在價值應該以PEAK TIME 時候的載客量黎定係唔係大白象，
尤其是市區線，相信世界上冇一個UNDERGROUND SYSTEM 會全日都KEEP 全咁多人....
EVEN 巴士飛機都會有分ON PEAK 同OFF PEAK，
如果所有平均使用率低就係大白象，咁世界好多野都可以清拆，
巴士地鐵飛機都可以停駛喇....

機場快線的存在的確令香港島的居民可以更快去到機場，對於商務旅客黎講簡直係首選...
可能樓主唔係住香港島，所以未能感受到機場快線的好處姐...
不過相信好多人又會話呢條鐵路唔公義

其實如果呢條鐵路唔以獨立方式,而係用東涌線混合運作係各方面都仲好

上面都係曲線

其實港鐵又換黎做乜 越換越怪，令我覺得新不如舊
尤其係機場快綫嗰四隻字…換咗之後一啲都唔靚 :L

[ 本帖最後由 bananasims 於 2010-2-2 09:19 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2010-2-2 08:37 發表


咁點解成個社會都話西鐵係大白象?

原因好簡單ja~客量的確唔高,客量數字比預計小好多~also馬,機,都係...

所以令高鐵亦都係唔令人相信~

起好左,係咪咁多人搭


http://www.youtube.com/watch?v=WRADPLU4NVo&feature=related