愛車FV6212離開將廠？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-2 23:02 發表


無野ge,你計下全K廠熱龍,熱豪,熱蘭ge比例咪知lor,
老虎比S同L瓜分曬咁滯 ,K廠就狂食熱龍

至於將廠開龍,無野ge,
93A,95M,13D都預定2011年5月全冷,
睇怕e三條線之後都係攬著而家果9部開龍+FY2206退時再食多部 ...

其實係近一兩年先係咁，2000 年起既路線加冷全冷，
沙田廠同屯門廠都係偏向放開密籠出九龍灣同荔廠，
其他康偈蘭、老虎頭同 S3V 就寧願內部左調右調都唔
放；直至近年開始先至有所轉變

我又唔覺九龍灣廠近年接收得特別多開密籠.... 對上果
部收既應該係 GA2116 同 FZ8158，但同期有 FU8336
同 FV6212...


[ 本帖最後由 fokck 於 2010-2-2 23:16 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2010-2-2 23:15 發表



其實係近一兩年先係咁，2000 年起既路線加冷全冷，
沙田廠同屯門廠都係偏向放開密籠出九龍灣同荔廠，
其他康偈蘭、老虎頭同 S3V 就寧願內部左調右調都唔
放；直至近年開始先至有所轉變

我又唔覺九龍灣廠近年接收得特別多 ...

最弊如你所說,2000 年起九龍灣廠一直開密籠特多,
基本人U廠得返5部熱,唔理佢,
S,K,L應該約3:3:3平分每款車,

但而家,
九巴計:
S3N,K廠佔43/100(43%)
S3BL,K廠佔6/50(12%)
S3V,K廠佔8/30(26%)

K廠熱狗計:
S3N,43/57(75%)
S3BL,6/57(10%)
S3V,8/57(15%)

先唔計個人係比較中意熱Olympian,(我承認)
車型不平均係會產生一定問題,

首先係年驗次序
例如S3BL,S3V年驗高峰期內,L,S經常要借車,
相反S3N年驗高峰期內,K亦常有冷代熱,

其次係架車同條線match唔match,
基本上熱龍尾牙比熱豪/熱蘭大,爬坡會較適合*(*不是較好)
相反熱豪/熱蘭避震使他們行長途/平路/高速公路更舒適,
但現實是L/S好多山路線用S3V/S3BL,e.g.32,72,86,35A,41A,39A
K好多平路線卻用S3N,e.g.11,24,11B,11D

13D係有兩架熱狗架
FY2206同FZ7574

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-2 23:37 發表



…基本上熱龍尾牙比熱豪/熱蘭大,爬坡會較適合*(*不是較好)…

掉轉
龍係5.3:1
蘭係5.72:1

熱豪唔清楚

原帖由 FE7384~62X 於 2010-2-2 23:38 發表
13D係有兩架熱狗架
FY2206同FZ7574

果度講緊開龍
FY2206係密龍

仲有In fact......13D係有3架熱狗架
FY2206+FZ7574+GK3199

原帖由 3ASV467 於 2010-2-2 23:41 發表

掉轉
龍係5.3:1
蘭係5.72:1

熱豪唔清楚

無理由播,
記得更新前ge九巴官網資料係指Dragon尾牙比Olympian大

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-2 23:37 發表



最弊如你所說,2000 年起九龍灣廠一直開密籠特多,
基本人U廠得返5部熱,唔理佢,
S,K,L應該約3:3:3平分每款車,

但而家,
九巴計:
S3N,K廠佔43/100(43%)
S3BL,K廠佔6/50(12%)
S3V,K廠佔8/30(26%)

K廠熱狗計:
S3N,43/ ...

有時候市區線密密停用voith車會較好呢..
唔會chok到飛起

K廠一直以來,康偈熱狗都係DENNIS車佔得多好多

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-2 23:47 發表


無理由播,
記得更新前ge九巴官網資料係指Dragon尾牙比Olympian大

而家仲有

http://www.kmb.hk/tc/business/sales_businfo.html
http://www.kmb.hk/tc/business/sales_businfo_leyland.html

對我黎講...出大廠影佢仲方便o左
得閒黎竹園行下等我唔駛見親都係熱龍

P.S. FY6705今日都仲未到2B報到

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-2 23:37 發表



首先係年驗次序
* p9 g, L. H& H1 _6 c5 I; f例如S3BL,S3V年驗高峰期內,L,S經常要借車,
' f: K$ h9 f5 J相反S3N年驗高峰期內,K亦常有冷代熱,hkitalk.net6 K8 r: _/ H8 p3 z

S/L廠借K廠車，唔係S3BL/S3V年驗高峰期喎。