原帖由 ksmbh 於 2010-2-4 23:33 發表 
上落車快左效果應該同深圳3字頭大巴配售票員一樣,
比起設售票員,乘客其實仲花多左時間在站台買票,
不過好過前門上車入錢/拍卡咁遮
搞brt另巴士有專用道路,
鼓勵公交大方向係值得肯定的. ...
廣洲咁大力發展巴士.真係好過香港好好多
不過地鐵好似幾年後都到黃埔
咁到時BRT又點算? |
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原帖由 不肖 於 2010-2-5 14:39 發表 
廣洲咁大力發展巴士.真係好過香港好好多
不過地鐵好似幾年後都到黃埔
咁到時BRT又點算?
廣州地鐵已於12月底通至黃埔市中心，不過行法與BRT系統亦
非平衡，我覺得BRT對於市民既賣點係BRT通道內免費轉乘至
近郊，這是地鐵做唔到。 |
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原帖由 2A_DL13 於 2010-2-7 19:45 發表
廣州地鐵已於12月底通至黃埔市中心，不過行法與BRT系統亦
非平衡，我覺得BRT對於市民既賣點係BRT通道內免費轉乘至
近郊，這是地鐵做唔到。
咁你覺得咁樣會否引致周邊塞車? |
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原帖由 不肖 於 2010-2-8 03:27 發表
咁你覺得咁樣會否引致周邊塞車?
都未正式通車，通車埋先至問啦 |
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原帖由 venetian 於 2010-2-8 21:53 發表
我相信廣州BRT會成為最失敗的BRT!
我都覺得係...
天河平時都好塞車, 宜家起左月台, 用了at least 3條行車線後, 兩邊月台中間位在BRT未通車前放比其他車行, 都已經塞左好多, 真不敢想像將來連兩邊月台中間位都唔比車行的景像! |
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原帖由 blueblue 於 2010-2-9 00:35 發表
我都覺得係...
天河平時都好塞車, 宜家起左月台, 用了at least 3條行車線後, 兩邊月台中間位在BRT未通車前放比其他車行, 都已經塞左好多, 真不敢想像將來連兩邊月台中間位都唔比車行的景像! ...
小車塞就算，最慘佢既所謂專用道係無野隔開...即係連D BRT車都一齊塞
[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2010-2-9 00:43 編輯 ] |
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原帖由 blueblue 於 2010-2-9 00:35 發表
我都覺得係...
天河平時都好塞車, 宜家起左月台, 用了at least 3條行車線後, 兩邊月台中間位在BRT未通車前放比其他車行, 都已經塞左好多, 真不敢想像將來連兩邊月台中間位都唔比車行的景像! ...
天河冇乜點塞, 就BRT ma...
體育東路果帶就... |
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