其實我都好懷疑佢d機係唔係有訂, 就算訂o左又係唔係自己用. 定係其實由HKE訂, 轉去海南再轉比人(如印尼Garuda)?
如果冇睇錯, 宜家GA o既新A330-200 o既設備同海南之前o個4隻係一樣, 分別只在凳皮同埋地氈, 同埋照收機時間睇, 海南o係 09年2月收o左第四隻之後, GA之後就開始收4隻, 所以有呢個諗法
海南o既裝置
GA o既Trip Report
[ 本帖最後由 sutrak 於 2010-2-13 23:41 編輯 ] |
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原帖由 norrislaw 於 2010-2-13 22:08 發表 
同意,但係年半前炒人就唔合邏輯吧!無航空公司係一夜之前換晒d飛機,交接期間兩款機種都係並存係正常的。我意思係係炒人其實可以有好多理由,不過用轉A330做理由就勉強D囉,兌現唔到而家咪俾我地做話柄了! ...
flight crew因為轉aircraft炒,尚可講得通,但cabin crew,只要做返aircraft training就可以,CX堆cabin crew咪又係Boeing、Airbus兩邊飛 |
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某討論區引述憲報所示,
HX 申請多個中東, 亞洲及歐洲航點
並講明話使用 A332 服務
當中飛莫斯科竟然話使用 B738
據講 HX 第一部 A332 將會於三月到步 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2010-2-15 08:06 發表 
某討論區引述憲報所示,
HX 申請多個中東, 亞洲及歐洲航點
並講明話使用 A332 服務
當中飛莫斯科竟然話使用 B738
據講 HX 第一部 A332 將會於三月到步 ~ ...
見到機先算啦! |
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期待香港航空新飛機
[ 本帖最後由 norrislaw 於 2012-5-18 21:58 編輯 ] |
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原帖由 norrislaw 於 2010-2-15 13:54 發表 
就算唔係新機,佢地都可以巧妙地將海航既A332轉冊香港的;SVO用738......HKG/SVO都有7102km,但738 max range只得5665km,就算無客連739ER都飛唔到咁遠,好明顯又係吹水之作。 ...
Technical stop@URC,都唔係唔得o既...南航都係用B737飛莫斯科<->烏魯木齊...
但屈o係隻737入面成十個鐘,真係爽死(計香港->烏魯木齊(~4小時)->莫斯科(飛行時間約5小時,再加re-fuel+ground operation ~45分)
[ 本帖最後由 rickywk 於 2010-2-15 15:12 編輯 ] |
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但係去SVO起碼有兩份餐食,唔夠位放咁多份餐的 (168X2+crew meal =最少340份),而且738無Crew rest area,可能有違飛機法例。 |
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回復 28# 的帖子
期待香港航空新飛機
[ 本帖最後由 norrislaw 於 2012-5-18 21:59 編輯 ] |
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