美國遠期目標：2萬5千公里高鐵網

遠期目標：2萬5千公里高鐵網 (年份為粗略施工年份)

Source: http://www.ushsr.com/


短期目標，預計2020-2025年全部落成

Source: http://www.fra.dot.gov/us/content/618


美國環保組織Environment America指，環保減碳是全球趨勢，高鐵排放的二氧
化碳量僅飛機的十分之一或汽車三分之一。高鐵的營運成本
也較其餘兩者低，加上高鐵速度有望於十年內追上飛機，令
發展高鐵網成為不可抗逆的潮流。美國首期高鐵網一旦建成，每
日將可減少耗用一億二千五百萬桶石油。

其實不只25000公里，而是27200公里(17000英里*1.6)．

希望美國會有真正的東西岸高鐵專綫列車吧.

原帖由 053h4 於 2010-2-5 22:26 發表
起先講啦, 美國成本, 估計都高過中國一倍,  估計一億美金先起到兩三公里
成萬億美金, 雖然對比佢d財赤唔係d大數目, 但係, 州政府都唔知重點借錢搞

其實首期已經幾乎肯定會起
高鐵對美國有能源上嘅戰略意義


不過美國中部個d線需求真係成疑，
有飛機競爭下一定冇可能實現，
但未來30年會發生咩事冇人知，
若石油供應枯歇，飛機冇火水飛，都唔到佢唔起

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-2-6 00:17 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-2-6 00:39 發表


美國本土, 離岸大把石油, 因"環保"理由唔開採
未來可能大家都係用美國高價油

而第一期起唔起, 睇州政府有無心搞啦
我就唔睇好啦, 州政府發債起高鐵, 唔係個個肯

中西部, 可以開動臥, 都應該夠客... ...

咁美國自己用少d油，咪可以賣多d比人囉

其實州政府好積極，睇下d網頁就知，
冇理由州政府用幾年時間又咨詢又公投又設計到最後係州政府自己話唔起，
州政府要負上沉重政治責任架

而美國政府正正係冇大陸政府咁有錢，
所以先至連首期都要斬開幾截上馬

不過人地d站全部係正市中心，正過大陸高鐵

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-2-6 10:11 編輯 ]

尋日聽電台，某主持人話，中國同美國都係一樣，其實境內有大量石油，
但唔開採，現時買中東、非洲石油，到中東非洲榨乾之後，先開自己的石油去賣。
而單以中國的科技發展來看，將來對石油需求不會比現在的美國大，
中國可能藉輸出石油畀美國作為政治經濟金剛圈。

美國又可能唔想套入呢個金剛圈，要留返未開的石油畀國防用，
所以民用的鐵路汽車，就唔該盡量用電（水力、核能等），
飛機方面只要有戰機生意畀Boeing同Lockheed做就得，民用航空我理得你執笠。

其實，雖然美國係電腦大國，但論資訊科技，香港好過佢（早幾年當香港各大專院校都有無限寬頻時，美國某部分大學仍然限quota甚至係窄頻）；
論環保科技，日本歐洲好過佢（睇下日本的混能車同歐洲的超乾淨柴油機車）；論人均碳排放，呢個第一我唔敢要。

美國，科技上其實好落後。

原帖由 DIH 於 2010-2-6 12:20 發表
尋日聽電台，某主持人話，中國同美國都係一樣，其實境內有大量石油，
但唔開採，現時買中東、非洲石油，到中東非洲榨乾之後，先開自己的石油去賣。
而單以中國的科技發展來看，將來對石油需求不會比現在的美國大，
中國可能藉輸出石油 ...

美國時科技係軍用先先進, 民用既真係唔得架

雖然仲係好早期, 反而我有興趣想知, 美國會出咩車去行?
美國本身似乎較少高鐵技術.....

而樓主講:"加上高鐵速度有望於十年內追上飛機", 請問是什麼呢,
如果是磁浮, 似乎又是另一樣野la wor

原帖由 3ASV196 於 2010-2-6 16:46 發表
雖然仲係好早期, 反而我有興趣想知, 美國會出咩車去行?
美國本身似乎較少高鐵技術.....

而樓主講:"加上高鐵速度有望於十年內追上飛機", 請問是什麼呢,
如果是磁浮, 似乎又是另一樣野la wor ...

答案在以下文中

千億建高鐵 美趕歐追華
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20100130/00180_001.html

一旦建成日慳1.25億桶油
http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20100130/00180_003.html


另外High speed rail 包括磁浮

同埋現時輪軌高鐵差唔多到600km/h，都差唔多追上短途內陸機，追上同超越又係兩回事

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-2-6 20:04 編輯 ]