九巴四大巴士廠問題

原帖由 7340 於 2010-2-12 01:24 發表
上水廠既區內線273A同70K差別實在太大..
273A正字軌全金..
70K正字軌一架金都冇,個S01字軌仲要長收
其實70K客量都唔差,九記冇心做都唔洗搞到D班次咁疏掛
水廠線大部分線都有金車,但70K連加金機會都幾乎冇,太離 ...

我都覺得273A太多金，雖然話係醫院線，但係其他出九龍既區外線都係得幾部金巴既時侯，273A有乜理由可以正字軌有8部金巴？

上水出九龍對外線金巴數量：
70X：5+4
270A：6
277X：7（3部蛇）
278X：2
279X：7

流水線上落頻繁，多用有低地台寬車門的金車，有何問題？

原帖由 ccicoltd 於 2010-2-12 21:51 發表
流水線上落頻繁，多用有低地台寬車門的金車，有何問題？

有足夠數量既金車用咪無問題

但而家部分路線既低地台車好明顯係唔夠
好似城隧線咁
46X金車就得幾架
而派車數量差唔多既87D就接近全金

作為一間有良心既企業
係咪應該要提供足夠既低地台服務？

原帖由 3ASV467 於 2010-2-12 23:12 發表

有足夠數量既金車用咪無問題

但而家部分路線既低地台車好明顯係唔夠
好似城隧線咁
46X金車就得幾架
而派車數量差唔多既87D就接近全金

作為一間有良心既企業
係咪應該要提供足夠既低地台服務？ ...

9.7%(3/31)同69.7%(23/33)
差成60%...

頭先睇巴典
見到73X既金車佔73X全部掛牌36.7%(11/30)
希望今年RDP會俾46X加金(RDP會唔會列出加金?)

不過城隧d白板車過多幾年應該差唔多要退
話唔埋到時城隧會出現好多躉同E500

係啦﹐好似未見過E500出現係城隧﹐唔知城隧條路係唔係唔啱E500行還是九記唔俾E500上城隧?

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-2-16 01:25 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2010-2-16 01:16 發表

9.7%(3/31)同69.7%(23/33)
差成60%...

不過城隧d白板車過多幾年應該差唔多要退
話唔埋到時城隧會出現好多躉同E500

係啦﹐好似未見過E500出現係城隧﹐唔知城隧條路係唔係唔啱E500行還是九記唔俾E500上城隧? ...

龍運E500行過啦，九巴嘅都行過，舊直、E500 B9 都行過263

原帖由 Ms.Potato 於 2010-2-16 01:27 發表

龍運E500行過啦，九巴嘅都行過，舊直、E500 B9 都行過263

之前在 youtube 見過 AVW @ 43X 的片
聽人講過 AVW 行過 40X , 49X?

但其他相應的紀錄就不太清楚

我反而覺得會唔會同個別總站入唔到某部份直梯車有關
(雖然機會不高, 但亦都唔能夠排除)

原帖由 12A 於 16/2/2010 11:23 發表


之前在 youtube 見過 AVW @ 43X 的片
聽人講過 AVW 行過 40X , 49X?

但其他相應的紀錄就不太清楚

我反而覺得會唔會同個別總站入唔到某部份直梯車有關
(雖然機會不高, 但亦都唔能夠排除) ...

AVW行過49x都幾次喇,
281A拉車試過,R字軌都出過,
另外唔記得AVBW定AVBE o係馬術果段時間都行過49x