又一部新巴Dart出事

原帖由 lazyinhk 於 2010-2-10 22:44 發表

呢個應該Dart本身o既問題

唔知老家英國DART仔有冇咁多問題?

定係香港水土不福呢?

原帖由 gordon 於 2010-2-10 13:06 發表
4. 29M早前因閃避玩野的士而剷上行人路的車長被解僱

聽聞早年有carlo唔同的士玩,一遇玩野的士就以正常減速,唔落重brake咁炒埋去
一年total炒十幾次車,次次都係判該carlo贏,當然最後比公司炒左....

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-2-11 23:05 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2010-2-10 13:06 發表
呢排九巴班師傅個個變晒碌神, 以九龍灣廠為重災區.

綜合多方在外的小道消息聽番黎(唔知係咪真):
1. 有28線車長在太子道東行60(該段限制70), 被紀律部召見, 稱市區只可行50
2. 有後備當日開91M, 收工返廠在將軍澳道 ...

第1果項，完全無奈晒，亦都似係事實    而家夜晚搭N293太子道東大直路冇車，都係行50 但果度係70限速，我都覺得有d奇怪係咪九記要求司機行50，原來係事實...

其實我覺得692事件都係個別司機問題，連累到全公司都矯枉過正真係得不償失，反而有好多真正駕駛有問題既司機就冇人知，九記既做法非常之無謂又浪費資源，要知道請鎗手都要錢架但真正問題就根治唔倒。

原帖由 lazyinhk 於 2010-2-10 22:44 發表

呢個應該Dart本身o既問題

應該係波箱問題,舊款Dart用果隻波箱係冇吹疏(波箱淢速)
對揸慣有吹疏既車長,平時可能Dup得切既,
揸Dart就變成成架車失控咁隊埋去...

原帖由 GA6072 於 2010-2-10 23:27 發表


聽聞早年有carlo唔同的士玩,一遇玩野的士就以正常減速炒埋去
一年炒1X次車,次次都係該carlo岩,最後公司人炒左....

你講緊乜 ?

原帖由 4056 於 2010-2-11 02:08 發表


第1果項，完全無奈晒，亦都似係事實    而家夜晚搭N293太子道東大直路冇車，都係行50 但果度係70限速，我都覺得有d奇怪係咪九記要求司機行50，原來係事實...

其實我覺得692事件都係個別司機問題，連累到全公司都矯枉 ...

唔好話果單野係咪真, 但小弟都覺得有D根據, 試下坐九巴101同新巴101, 簡直係兩個世界

原帖由 chriskc011 於 2010-2-11 02:37 發表

應該係波箱問題,舊款Dart用果隻波箱係冇吹疏(波箱淢速)
對揸慣有吹疏既車長,平時可能Dup得切既,
揸Dart就變成成架車失控咁隊埋去...

但係dart有磁力減速,其實即係等於吹疏..
反而dart仲勁,只要司機無比油(放油針),就會即時有磁力減速,
唔似雙層要brake先有吹疏到.

原帖由 EH4312 於 2010-2-11 09:57 發表

但係dart有磁力減速,其實即係等於吹疏..
反而dart仲勁,只要司機無比油(放油針),就會即時有磁力減速,
唔似雙層要brake先有吹疏到.

但係我老友都話好怕揸Dart既,佢話個brake踩到落底都好似冇反應咁既

原帖由 chriskc011 於 2010-2-11 11:21 發表

但係我老友都話好怕揸Dart既,佢話個brake踩到落底都好似冇反應咁既

其實有人講過Dart係冇Relay valve駁去brake，所以踩左都好似冇反應咁
簡單黎講Relay valve作用係縮短風路行程，令踩迫力更快作用，
不過實情係唔係咁我都唔知，要專人解答。

[ 本帖最後由 lazyinhk 於 2010-2-11 19:07 編輯 ]

原帖由 EH4312 於 2010-2-11 09:57 發表

但係dart有磁力減速,其實即係等於吹疏..
反而dart仲勁,只要司機無比油(放油針),就會即時有磁力減速,
唔似雙層要brake先有吹疏到.

你講緊果種應該係51爬山DART仔先係咁，普通果批都要踩迫力掌先有吹梳
(有錯請指)