巴士線重組擬增轉乘優惠

巴士線重組擬增轉乘優惠
http://hk.news.yahoo.com/article/100209/3/gj6n.html

雖然已經唔係咩新聞...
不過如果成事... 睇呢句:：「以101線往西環方向為例，乘客在過海至灣仔後，已幾乎全部落車，不會搭到去西環……這些我們便可考慮是否可以中途斬斷它。」

香港歷史最悠久既隧巴線, 好可能被cut短....
到時101可能以金鐘做總站, 焗再往西行的乘客轉104... 或其他新/城線?!

其實101係咪可以試吓拆線呢?
由觀塘坐到去堅尼地城就真係幾耐
maybe以灣仔/金鐘做分界線
一條特快去灣仔/金鐘,另一條就沿線到灣仔/金鐘算數
咁樣可能比開條密到咩咁嘅101更好

海隧收費廣場站能否做到跨公司免費轉乘優惠呢？

原帖由 JX9097 於 2010-2-10 16:16 發表
其實101係咪可以試吓拆線呢?
由觀塘坐到去堅尼地城就真係幾耐
maybe以灣仔/金鐘做分界線
一條特快去灣仔/金鐘,另一條就沿線到灣仔/金鐘算數
咁樣可能比開條密到咩咁嘅101更好 ...

其實又有幾多係觀塘上?
觀塘個班客，踢佢地行東隧又得唔得?

無啦啦會提101呢條線，今朝睇到都有點嘖嘖稱奇，
如果咁計，九記1A都可能有機會....

原帖由 JX9097 於 2010-2-10 16:16 發表
其實101係咪可以試吓拆線呢?
由觀塘坐到去堅尼地城就真係幾耐
maybe以灣仔/金鐘做分界線
一條特快去灣仔/金鐘,另一條就沿線到灣仔/金鐘算數
咁樣可能比開條密到咩咁嘅101更好 ...

講到咁事在必行,就唔該佢地條條都好似70取消咁霸上硬上弓,明知人地區會一見減服務就詐型,運吉今次識做啦...
有D線,真係老佛爺嘈到反艇都要實施,例如6和6A合併,203和208縮短,82M和85A合併,796B和797M換798等等....

我都同意101可縮短至中環(林士街),減至全程$9.3
往上環西環乘客,可免費轉18,18P,104,113(置地廣場轉乘)

或
全日開101P,同時削減101....50-70%班次

觀塘-中環(林士街),全程$9.3,路線與101中環–觀塘段相同

[ 本帖最後由 M722 於 2010-2-10 17:20 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-2-10 16:22 發表


講到咁事在必行,就唔該佢地條條都好似70取消咁霸上硬上弓,明知人地區會一見減服務就詐型,運吉今次識做啦...
有D線,真係老佛爺嘈到反艇都要實施,例如6和6A合併,203和208縮短,82M和85A合併,796B和797M換798等等.... ...

其實我覺得運署做衰個頭先，
以往只想減車交數，係議員睇到都會反對/略過，
你話有替代方案，新嘗試就話好dd者

有時，有硬功之餘，軟功都重要

亦都唔好講到d議員咁唔開明，
如果大家條件達到既，咁已經好辦事喇....

原帖由 kay 於 2010-2-10 16:26 發表

其實我覺得運署做衰個頭先，
以往只想減車交數，係議員睇到都會反對/略過，
你話有替代方案，新嘗試就話好dd者

有時，有硬功之餘，軟功都重要

亦都唔好講到d議員咁唔開明，
如果大家條件達到既，咁已經好辦事喇.... ...

好似西貢個方X珊咁,話幫日出康城出頭反對取消797M,那邊一天有幾多人搭797M呵? 呢D係咪叫無理?

原帖由 053h4 於 2010-2-10 16:39 發表
101有好多流水客, 最好就唔係縮啦

流水客,但是有其他路線可取代

九龍紅磡區:14,15,28(13X,215X只限紅磡歐化站)
     九龍城區:1A,11B,11D,11X,14,15,16,17,28,40..........
           
香港區          :1,5,5B,5X,10,18,18P,M47,104,113

[ 本帖最後由 M722 於 2010-2-10 16:50 編輯 ]