舊相獻給你：DL21/EG5131@83

原帖由 GX7569 於 2010-2-17 14:24 發表

好似冇用過

有用過,本人仲有張親自影既DA83 @ 83相(NWFB)

原帖由 kiwai 於 2010-2-17 14:11 發表
話時話, 新巴83有冇用過冷馬行走?

新巴年代83號線曾多次用DC。

原帖由 kiwai 於 2010-2-17 14:11 發表
83係由1994年8月1日改為只在星期六及假日服務
話時話, 新巴83有冇用過冷馬行走?

取消前逢星期六全熱，星期日全冷，全冷的日子派十二米躉 (10XX & 30XX)，不過一樣載空氣！

請問以前中記開83,係咪用來輔助82,到後來改去太古城,係咪諗住做太古城SHOPPING的客為主?
83有冇用過太古城總站?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-2-17 22:11 發表
請問以前中記開83,係咪用來輔助82,到後來改去太古城,係咪諗住做太古城SHOPPING的客為主?
83有冇用過太古城總站?

83有用過一段時間
同期有21,110

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-2-17 22:11 發表
請問以前中記開83,係咪用來輔助82,到後來改去太古城,係咪諗住做太古城SHOPPING的客為主?
83有冇用過太古城總站?

83 的其中一個功用，是接駁西灣河渡輪。

DL會行83這些線，
應該都是晚期了，
記憶中巴大車主要投放於過海路線。

原帖由 ac 於 2010-2-18 10:58 發表
DL會行83這些線，
應該都是晚期了，
記憶中巴大車主要投放於過海路線。

新巴年代過海線大部分改用空調巴士，DL、ML則被流放到
8、43X、83、84等線終老。

原帖由 2856 於 2010-2-16 07:55 發表
DL21當年係東廊涉及致命車禍,司機死亡 (好似係)

如果與其他DL的照片比對就會發現DL21右邊駕駛室後方的
細窗與別不同，這個改動好像是意外後才有的。

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-2-18 11:44 編輯 ]

'we must stop meeting like this'
如果依加新記仲會貼呢張野真係太陽從西邊升起

原帖由 ML29 於 2010-2-18 11:40 發表

新巴年代過海線大部分改用空調巴士，DL、ML則被流放到
8、43X、83、84等線終老。


如果與其他DL的照片比對就會發現DL21右邊駕駛室後方的
細窗與別不同，這個改動好像是意外後才有的。 ...

ML,DL晚年行83,84,43X,94A,110主要因路面條件行到12米,而DM晚年則主力途經薄扶林道的94;而LV主力行9,81,95;SF主力3A,15,88
各種新巴熱車當時各自主力一些客量較低的線
我當時會想,咁大ML行84,有點兒浪費,但沒有辦法,隧道線較早要全冷
不知83臨摺前,班次係點?

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2010-2-18 21:22 編輯 ]