乘坐最後一部柴油的士之旅

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-7 18:25 發表

GL2649車主住東九龍

之前差不多日日見倒咁濟   架車永遠泊響同一個位過夜  
不過而家冇經過果頭LU

原帖由 Ming0420 於 2010-3-10 10:43 發表


之前差不多日日見倒咁濟   架車永遠泊響同一個位過夜  
不過而家冇經過果頭LU

多數近太平道交更lor

原帖由 ad63 於 2010-2-17 14:51 發表
follow some photos of this taxi~

原帖由 GH374 於 2010-3-10 15:29 發表

對不起! 這是小弟無心弄錯

小弟想說GL2649用左15年,用到現在 ,非常耐用.小弟較鐘意銀禧皇冠(GL2649)多過金豐因為銀禧皇冠實凈好多. 金豐外殼弱的原因係因為車架使用單體硬殼為結構, 車架以同廠的MARK X80 (港名為基先達) 為藍本, 金豐實在喪失左皇冠車系多年來的特色
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Toyota_Mark2sedan_1988_Taxi.jpg

提到用左15年的皇冠的士,小弟印象中當年有架LS120 皇冠的士(DD8880), 特點是C柱有塊黑色的塑片, 自1984年一直行駛直到2000年被轉為細鏡金豐 (舊牌新車)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/fb/S120_CROWN_SD_1.JPG

原帖由 牛奶仔 於 2010-3-7 09:41 AM 發表


豐田皇冠由第一代至140系(即金禧的士那代)都係用底盤與車殼分離式設計(即是陣式底盤), 所以VIN只跟底盤, 車殼是可以隨時更換, 除非底盤嚴重損毀而不能修復外, 車身無論如何也可以換過一個新的.

小弟曾在紅磡見過 ...

其實陣都應該換得,個Case同Land Crusier一樣

現存大部份油渣皇冠多數都笠左日本Super Saloon殼
外表同電油版無咩分別

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-2-25 19:06 發表

2002-03年起已經無棍波的士入口
依家大部分的士都係軑波自動波黎

係咪半自動波 ?
因為我搭大嶼山的士 ( 無論日產定豐田 ) 都有極力子 ..

我唔識分啊 ! 謝謝

原帖由 Fu8336. 於 2010-3-12 21:52 發表

係咪半自動波 ?
因為我搭大嶼山的士 ( 無論日產定豐田 ) 都有極力子 ..

我唔識分啊 ! 謝謝

有極力子
應該都係手波
自動波金豐係踏一踏腳制就轉到
可以一腳走天崖

原帖由 牛奶仔 於 2010-3-7 09:44 發表


暫時見親都在九龍, 但GL2649就全港四圍走, 去到邊旺到邊.

請問通常係邊區見多
因為想睇睇架車個底盤 no.

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2010-3-13 01:10 發表

請問通常係邊區見多
因為想睇睇架車個底盤 no.

第一篇回文已有人貼咗個行車證, 底盤編號LS130-1015919.

原帖由 CZ_6686 於 2010-3-11 22:27 發表

其實陣都應該換得,個Case同Land Crusier一樣

現存大部份油渣皇冠多數都笠左日本Super Saloon殼
外表同電油版無咩分別

可以笠殼, 但正路係唔可以換陣, 底盤號碼刻在車陣上.