[新聞]香港電車公司將由威立雅全資擁有

原帖由 ericcruises 於 2010-2-17 19:54 發表
起碼有行動, 好過九倉甘多年都得個講字......

唔知有無機會有全新雙層電車誕生, 必成為全球新聞.

希望冷馬電車#171可以盡快投入服務。

早前電車個MD上CILT的Transport Policy Committee present, 佢地個powerpoint指出, 遊客佔總載客量1%唔夠, 而大家唔好以為坐親電車都是low income group, 因為最多是月入$15000的GROUP

至於車費, 佢地都明白, 加冷而加車費不一定受歡迎

法國佬攪電車,都好過九倉時代...天星會否是下一個賣盤對象?

[ 本帖最後由 leslie 於 2010-2-17 21:33 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2010-2-17 20:50 發表

Veoila既後著最尾都係加價吧....

睇下佢係國內買自來水企業的往績....

Video:
http://news.ybsou.com/show.aspx?id=27758&cid=40

字:
http://finance.baidu.com/2010-01-26/122490628.html ...

Veoila o係其他地區o既鐵路項目都聽過下，諗起電車竟然完全失去本港主導o既情況，我覺得真係悲哀多過開心...

我最怕就係一路以來電車帶俾大家老字號、平、懷念、有感情o既感覺會隨住Veoila 完全接收而慢慢消失...希望佢收購過後電車會繼續保持現有形象啦....


而樓上o個位，我唔知係唔係因為天星問題令你對九倉睇法咁，不過法國人對香港電車o既情況真係睇唔出好幾多，現時只能夠話未有絕對話事權做唔出咩樣，所以暫時都係繼續一成不變...

但由過去一兩星期聽到話咩視乎成本研究是否需要加價等等o既新聞百出，我真係唔多希望到時唔再一成不變之後，換來o既係貴價電車，失去現時o既定位同風味...==

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-2-17 21:56 編輯 ]

覺得百年電車始終係港人珍貴資產,
而家比家全法國公司搞,
意義上總係.....

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-2-17 22:04 編輯 ]

原帖由 ken0420hk 於 2010-2-17 22:34 發表
冷馬電車#171不會投入服務
因冷氣電車一開就成個堅尼地城都行唔到電車,冷氣電車吸電

我寧願維持現狀，要歎冷氣的，請移步到巴士站。

原帖由 JHKTO 於 2010-2-17 23:49 發表

#128已衍生這個問題...
不如將#171還原成普通載客電車好了。

它根本沒有可開的窗... 似乎不只是拆冷氣的問題, 而是涉及整部電車的改裝...
其實在轉交流電會慳電之下, 有沒有多餘的電力讓交流電車使用冷氣呢?

原帖由 4437 於 2010-2-17 23:57 發表

它根本沒有可開的窗... 似乎不只是拆冷氣的問題, 而是涉及整部電車的改裝...
其實在轉交流電會慳電之下, 有沒有多餘的電力讓交流電車使用冷氣呢?

轉交流電慳電係因為提供o既電壓可以較高，令電流降低，再用車內變壓器降到所需用量，低電流對長距傳輸o既消耗會相比直流電低，但電纜負苛o既 power 仍然係一樣，所以唔換電纜系統的話應該係唔可行