原帖由 AP147 於 2010-2-23 19:45 發表 
尖碼細 所以應該盡量少車泊尖碼
以前5號多數都係尖碼一架到一架走 彩虹泊4-6架
將休息時間集中響另一邊總站
不過宜家最弊富山果邊都唔多夠位泊 |
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希望下一條成功返回尖碼的路線是13X
明明總站先至最多人上車，偏要把總站搬到老遠 |
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原帖由 superay 於 2010-2-24 18:48 發表
13X本身都係用尖碼做總站好多年，離開尖碼的原因和5號相似
無位的話，改到好似以前咁，同1A share都可以呢
以下係純粹發問，我唔太清楚：
13X以前係唔係用漢口道做總站？
我只係知佢而家用康宏廣場咋。 |
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原帖由 DIH 於 2010-2-24 21:48 發表 
以下係純粹發問，我唔太清楚：
13X以前係唔係用漢口道做總站？
我只係知佢而家用康宏廣場咋。
有圖有證據 (雖然係劣圖)。
不過都係果句，而家尖沙咀碼頭比起以前細，
仲搬其他線入去真係分分鐘每條都變晒循環線。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-2-24 22:10 編輯 ] |
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原帖由 superay 於 2010-2-24 18:48 發表
13X本身都係用尖碼做總站好多年，離開尖碼的原因和5號相似
無位的話，改到好似以前咁，同1A share都可以呢
13X搬走是提升服務(改為全日行走,加密班次及非繁繞經啟麗),但5號搬走是縮減
服務(由4-10分鐘一班大幅減班為6-12分鐘一班),13X搬去尖東是延長路線但無加價,
5號搬去尖東連新世界中心都去唔到,現在搬番去尖沙咀碼頭要加價。論歷史背
景5號進駐尖碼超過半個世紀(如果唔係運吉同胡生呢兩個絕代雙驕的話都唔會斷纜),
13X開線到現只不過是20年多，如何相提並論呢?
1A同13X共用一個坑只會使13X經常脫班(原因同與1號線使用同一坑位的9號線一樣) |
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