改善南區巴士線服務消息

1.M590/590A
早前南區通過重組方案
M590將會改變No.->590X
590A不變

M590
星期一至六清晨至黃昏
3-10分鐘一班
星期一至六夜晚,星期日及公眾假期
20分鐘一班

590A
星期一至六清晨至黃昏
11-15分鐘一班
星期一至六夜晚,星期日及公眾假期
15分鐘一班

2.考慮增加不停香隧站路線
早前72新安排效果理想
運輸署考慮推廣至其他路線,如72A,96或592
From南區區議員

我認為應從M590抽車去590A去改善脫班問題
因為590A繁忙時間脫班非常嚴重
ps:590重組仲等緊灣仔區同中西區通過

講真，590孖寶都各自自身難保架啦
不過估唔到m590會改埋no都有

至於搞多幾條不停香隧站既，呢個無問題，
但係搞多兩搞會唔會香隧站上車難左?

原帖由 kay 於 2010-2-19 17:43 發表
講真，590孖寶都各自自身難保架啦
不過估唔到m590會改埋no都有

至於搞多幾條不停香隧站既，呢個無問題，
但係搞多兩搞會唔會香隧站上車難左?

改No.根本冇作用,最實際係點改善班次符合乘客
20分鐘一班呢個就夠嚇人啦

如果72A,96,592都不停香隧果個站,
咁咪得番最平都要$5.6既38/42？
(計我話)M590,97才適合唔停果個站

原帖由 106116_1023 於 2010-2-19 18:01 發表

改No.根本冇作用,最實際係點改善班次符合乘客
20分鐘一班呢個就夠嚇人啦

如果72A,96,592都不停香隧果個站,
咁咪得番最平都要$5.6既38/42？
(計我話)M590,97才適合唔停果個站 ...

改做590X代表佢係特快況且佢都唔再經香港站,M590本身意義都冇左
現在民主黨爭取緊15分鐘一班

590A脫班問題
現在590A繁時可以話至少20分鐘一班
望住90,97,75,37B係咁黎但冇590A
都咪話唔灰.....

就唔停香隧個方面
我諗去銅鑼灣最多都係俾多條
最好就592...
因為96,72A較少人所以應停香隧

去中環就M590,90唔停
97已經飛左黃竹坑所以應該停反香隧

[ 本帖最後由 brianlhm 於 2010-2-19 18:15 編輯 ]

原帖由 106116_1023 於 2010-2-19 18:01 發表

改No.根本冇作用,最實際係點改善班次符合乘客
20分鐘一班呢個就夠嚇人啦

如果72A,96,592都不停香隧果個站,
咁咪得番最平都要$5.6既38/42？
(計我話)M590,97才適合唔停果個站 ...

其實我覺得假日拆線係雙輸
依家都要1條M590假日先至咁旺場，坐去中環，經一經灣仔金鐘，又唔塞車，係咪真係咁耐?
拆線後1條15，1條20，真係同華薄區交通無分別lo~
送左車尾既，真係....

講真，90可以踢落海怡既話，原590A車再平分，M590假日根本唔駛開到20咁離譜
況且，仲有條90B係度

原帖由 brianlhm 於 2010-2-19 18:12 發表

改做590X代表佢係特快況且佢都唔再經香港站,M590本身意義都冇左
現在民主黨爭取緊15分鐘一班

590A脫班問題
現在590A繁時可以話至少20分鐘一班
望住90,97,75,37B係咁黎但冇590A
都咪話唔灰.....

就唔停香隧個方面
...

其實無得揀，一係倒轉，590A開20，590X開15
鬼叫佢車得咁"多"部咩....

原帖由 brianlhm 於 2010-2-19 18:12 發表

改做590X代表佢係特快況且佢都唔再經香港站,M590本身意義都冇左
現在民主黨爭取緊15分鐘一班

590A脫班問題
現在590A繁時可以話至少20分鐘一班
望住90,97,75,37B係咁黎但冇590A
都咪話唔灰.....

就唔停香隧個方面
...

絕對同意,
以前我也是 590A 的常客(灣仔利景上),
但是經過多次要等 30 分鐘以上(有次 70 分鐘 )
所以改坐 592,(寧願站立,也不等車),
所以 590A 一定要整理班次以下.

去銅鑼灣不停香隧,
我也認同是 592
我每星期五晚上乘 592,
到香隧後, 就很多人上車,
但是後面的 96 就空空如也

P.S.
72A 晚繁不算少人, 因為只有 72A 收 $4.5 停英基工業中心
而 96 真是很少人

另外, 以前星期五晚我坐 6:10p.m. 的 592, 要 6:55p.m. 才到灣仔消防局
自 72 不停香隧口後, 我坐 6:20p.m. 的 592, 6:45p.m. - 6:50p.m. 就到

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-2-19 19:11 編輯 ]

原帖由 kay 於 2010-2-19 18:19 發表

其實我覺得假日拆線係雙輸
依家都要1條M590假日先至咁旺場，坐去中環，經一經灣仔金鐘，又唔塞車，係咪真係咁耐?
拆線後1條15，1條20，真係同華薄區交通無分別lo~
送左車尾既，真係....

講真，90可以踢落海怡既話，原590A車再平分，M59 ...

係呀
佢拆到咁疏
我寧願等10分鐘坐耐少少
M590中環客都可以話快d補償返
但灣仔金鐘就要等多5分鐘

90同590
搞得掂坐位嘅問題就冇問題啦
咁就天下太平

原帖由 kay 於 2010-2-19 18:20 發表

其實無得揀，一係倒轉，590A開20，590X開15
鬼叫佢車得咁"多"部咩....

但假日點睇590A客都多過590X

原帖由 KP3805 於 2010-2-19 18:26 發表


絕對同意,
以前我也是 590A 的常客(灣仔利景上),
但是經過多次要等 30 分鐘以上(有次 70 分鐘 )
所以改坐 592,(寧願站立,也不等車),
所以 590A 一定要整理班次以下.

去銅鑼灣不停香隧,
我也認同是 592
我每星期 ...

咁72都幾多車wo xD
咁就cut部俾592啦
上星期五係CWB總站等左半個鐘592
d人排到出晒馬路差唔多去到總站入口
三越個度就排到去啟超道
如果592唔係有新排隊安排
我諗會一條直線去到港鐵站F出口

[ 本帖最後由 brianlhm 於 2010-2-19 19:04 編輯 ]