過氣消息：國泰計劃開辦莫斯科航線

原帖由 dl811 於 2010-2-24 16:01 發表
CX 的 HKG-ORD 在 JL 決定留在 Oneworld 之後, 急切性已經減少。

個人都應為 HKG-MAD 比 HKG-DME 更好, 但現在 CX 還可以用透過 AA 在 LAX/JFK 駁中南美
我相信比我係 CX 高層的話將 HKG-LAX 開到 3xDaily 可能仲好 ...

MEX 根本上 JAL 已經有線,
要去, CX 可以去東京 / 溫哥華轉 JAL
甚至去到 LAX / SFO 轉 AA 也可 ~

原帖由 AVD1 於 2010-2-25 09:28 發表

MEX 根本上 JAL 已經有線,
要去, CX 可以去東京 / 溫哥華轉 JAL
甚至去到 LAX / SFO 轉 AA 也可 ~

JAL係上個月停辦NRT-YVR-MEX線﹐HKG-MEX可以坐CX888去YVR轉MX983去MEX﹐不過淨係每逢星期日同四有機~~

原帖由 billlmf 於 2010-2-25 12:54 發表


JAL係上個月停辦NRT-YVR-MEX線﹐HKG-MEX可以坐CX888去YVR轉MX983去MEX﹐不過淨係每逢星期日同四有機~~

去MEX好多人都係經CDG/AMS轉
呢條水skyteam係食得正d

原帖由 billlmf 於 2010-2-25 12:54 發表


JAL係上個月停辦NRT-YVR-MEX線﹐HKG-MEX可以坐CX888去YVR轉MX983去MEX﹐不過淨係每逢星期日同四有機~~

如果去唔成 JAL
去美國轉機一樣都得 ~

不過以國泰而家 o既 機隊黎講
77W 都好難去到 MEX (大約 14,100km) ~

原帖由 AVD1 於 2010-2-26 10:31 發表

如果去唔成 JAL
去美國轉機一樣都得 ~

不過以國泰而家 o既 機隊黎講
77W 都好難去到 MEX (大約 14,100km) ~

MEX可能連77L都未必得佢係高地要再預鬆D.

原帖由 8888888888 於 2010-3-1 12:25 發表

MEX可能連77L都未必得佢係高地要再預鬆D.

所以國泰一直都話對 A350 有興趣

PS. 某大討論區指出國泰正請人中 - DME 地勤 ~

在美國轉機最大問題是要申請美國簽證 (單單轉機也要)
故此若果去中南美, 多數會儘量避免經美國前往

另外上海浦東亦有直航墨西哥的航班, 由AeroMexico (AM) 營運

原帖由 BigHeadB 於 2010-2-21 15:30 發表
btw, 另一戰線Delta係黎緊四月都開Detroit
CX係時候要加強美國中部既service先得
呢家得UA serve到ORD唔多夠
就算係直航JFK一日都得一班...

Delta新聞稿指該線會於6月2日投入服務

另外，鄰版指HX已獲批香港至莫斯科SVO航線，將於6月9日起投入服務，每周四班，用A332飛行

[ 本帖最後由 eric278 於 2010-3-2 11:40 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-3-2 11:11 發表
在美國轉機最大問題是要申請美國簽證 (單單轉機也要)
故此若果去中南美, 多數會儘量避免經美國前往

另外上海浦東亦有直航墨西哥的航班, 由AeroMexico (AM) 營運 ...

如果我冇記錯 o既 話
E 條線好似係用 772ER 去飛 ~

班機編號係 AM097 / AM098
又即係上年人類豬流感個件事 o既 班機

[ 本帖最後由 AVD1 於 2010-3-2 12:18 編輯 ]

Presumably in the forthcoming summer, there will be...
SU serving SVO (3x weekly)
HX serving SVO (4x weekly)
CX serving DME (3x weekly)