新線258P：洪水橋→藍田鐵路站，2月27日投入服務

原帖由 FBI2 於 2010-2-21 13:08 發表


唔一定要係同區嘔車出來掛...
再者,上葵好多路線班次本身疏,好難再嘔車出來,要打主意,好大機會係M線入手.
唔通搵條星期日28分鐘一班既32打主意咩.

不過,我都認同九巴如果想40P全日,最大機會被開刀既係38.
以昨日 ...

開40P分輕負擔係好事
但最多都係減3少少8非繁班次就好，
38及42C繁時客量太高，不宜大減…
此二線就算非繁時都有唔錯的客量…

甚至，九巴可以開42C兩味特車，
過青衣北橋後經荃灣路、呈祥道出九龍/返青衣
方便青衣居民，青公一段乘客亦可較易上車

原帖由 FBI2 於 2010-2-21 12:57 發表


如果咁樣做係有錢賺而且唔會有潛在對手同佢搶客,你覺得九巴會唔會四周嘔十架車俾40P全日?

即使九巴肯嘔十架車出黎，
亦唔等於區議會願意俾九巴咁做

而家既政策，根本就係明知十個煲(路線)九個蓋(巴士)
但偏偏唔俾你買多個蓋...
再立亂加新煲(新線)，只會令自己更加麻煩

原帖由 FBI2 於 2010-2-21 12:44 發表


資源肯定有,不過九巴有沒有心,以及區議會是否願意開綠燈.
好似40P事件,如果石圍角和上葵不是紅小可以去到的話,九巴早就願意轉全日.

觀塘紅小不論任何時間都飛上葵（屏麗徑同石英徑）個站～

原帖由 石頭 於 2010-2-22 02:18 發表

觀塘紅小不論任何時間都飛上葵（屏麗徑同石英徑）個站～

非繁時，間唔中都會有一兩架入油後去石英徑上客，
我搭過八蚊、九蚊同十蚊版...

話時話石梨有條叫404R的村巴去觀塘，客量反而是普通~
令人好懷疑40P非繁時間的吸引力...
(話雖40P不是只服務石梨一區，但40P服務範圍都是屋村...)

有版友話可能M線抽車...
但今年份RDP先建議31M加車...
先給我40P回程吧...

回正題~
先天的地理問題令九龍東去新界西 / 新界北搭巴士方便過搭鐵路...
我對258P 有期望和信心，希望佢成為另一條 268C / 269C吧

坐鐵要轉車
而且未必係兩程可能係三程甚至更多(去個站又可能要坐車坐輕鐵......)
所以巴士方便好多

希望258P第時會有回程
不過辰搞都係40P先啦......

如果第時258P全日
62X都係時候要殺線啦....

真係開7:15,之前朋友操左車都唔知開幾點,我同佢講如果咁行(由洪水橋>屯公,預計要25-30分鐘),唔開咁早真係邊有人搭

不過奇就奇在今次係星期6 開線,唔係星期一,可能想試下反應如何?!

原帖由 FD_8592 於 2010-2-22 08:51 發表
真係開7:15,之前朋友操左車都唔知開幾點,我同佢講如果咁行(由洪水橋>屯公,預計要25-30分鐘),唔開咁早真係邊有人搭

不過奇就奇在今次係星期6 開線,唔係星期一,可能想試下反應如何?! ...

或者唔想有咩問題,所以星期六開,等坐個d同渣個d都習慣下.

呢排D改動都改於星期六或非星期一開始(非假日之後的第一個工作天)

就似261B,274P都唔係星期一改動...


如果延長62X，由兆康去富泰，再行埋豐景園，應該區內區議員反對...


屯門區既車站仲未換站頭牌，通告都冇一張....

原帖由 asv2 於 2010-2-22 00:44 發表


即使九巴肯嘔十架車出黎，
亦唔等於區議會願意俾九巴咁做

而家既政策，根本就係明知十個煲(路線)九個蓋(巴士)
但偏偏唔俾你買多個蓋...
再立亂加新煲(新線)，只會令自己更加麻煩 ...

此問題都唔係大
係有D位想K.O.果漏水煲又唔得
而本身廚師又唔夠呢...