大半年前, 詳談廣州地鐵的文章進出後, 本人收到來自各方朋友的寶貴意見, 以及正面訐分,
實在感激不已, 多謝大家對本人的支持及鼓勵. 在數月前, 本人又認識了一位台鐵司機,
他又是一名火車迷(全世界的火車迷都夢想成為火車司機) 我們大家都非常有意識地互相
交流雙方的鐵路運作, 以及在車務上的一些資料.本人重申, 所有資料都是由那位台鐵司機
轉述, 並經他同意下, 刪剪了部份過份敏感的題材後才在網上張貼, 另外, 資料的真偽, 我亦
不能夠保証100%全部正確, 作為火車迷/鐵路迷的您, 參考一下這些資料, 真正領悟一下鐵
路運作的奧妙吧! 因為資料實在太多及太豐富, 所以必須分為上下兩集. 如版務人員有需要,
歡迎把本文加入至精華區. 台鐵司機與您細說台鐵列車(上集) – 現在開始.
1.台鐵的機務段及機務分段是怎樣劃分呢?
台鐵目前有分以下那些機務段及機務分段,它們有自己的運行區間.
台北機務段(在台北縣樹林市),基隆-新竹,樹林-花蓮
七堵機務段(在基隆市七堵區),基隆-彰化,七堵-花蓮
花蓮機務段,花蓮-樹林,花蓮-台東
新竹機務段,基隆-彰化,新竹-蘇澳
彰化機務段,彰化-基隆,彰化-高雄
嘉義機務段,嘉義-新竹,嘉義-高雄
高雄機務段,高雄-彰化,高雄-台東(經南迴線)
七堵機務段宜蘭機務分段,宜蘭-蘇澳,花蓮,七堵
花蓮機務段台東機務分段,台東-花蓮,高雄
2.台鐵列車到達總站後, 如果列車要停放過夜, 司機和列車會在那裏休息呢?
總站到了, 乘客魚貫地下車, 但有沒有想過, 司機和列車會在那處休息呢? 原來台鐵亦會為
司機及列車安排地方住宿及過夜, 以下那些就是可供列車司機住宿及車輛留置的分(派)駐所.
七堵機務段基隆分駐所
新竹機務段苗栗分駐所
彰化機務段二水分駐所
高雄機務段枋寮分駐所
宜蘭機務分段蘇澳派駐所
3. 台鐵的行控中心(CTC)到底在那裏呢?
台鐵的總行控中心設於台北車站,叫作調度總所, 裡面分為北, 中, 南及東四個控制台,各有一位
調度員負責值班,各機務段則有各自的行控中心,不過範圍只限機務段內,主線上的列車仍屬調
度總所控制.另外,有些大型車站會採用就地控制,也就是該站的行車副站長可以有條件地控制
站內的進路及號誌.
4.台鐵司機需要培訓多久才能正式上線及獨立工作?
新任的台鐵司機最初先要當司機助理（坐在右手邊看司機開車兼指認號誌），大約180天,
之後會實習開車（旁邊有教官），要大約再一年多才能獨立作業.
5.台鐵有這麼多款不同的列車, 司機需要駕駛那些列車呢?
答案是所有正在服役中的機車及列車, 台鐵司機都要駕駛, 目前台鐵是以駕照(許可證)來分辨
司機能否駕駛該種車,分別為以下幾類:
1. 柴油電力機車(R100,150,180,190)
2. 電力機車(E200,300,400)
3. 電動車組(台鐵稱電車/電聯車),EMU100,1200,300,400,500,600,700,TEMU1000(即太魯閣號)
4. 柴油動力客車(即柴油動車組)
5. PP列車(即E1000推拉式自強號)
只要取得某種許可(即審查通過),該種類之內所有車都要駕駛,其他車種則要再經過轉換訓練才行.
6.台鐵的列車都是一人駕駛, 還是二人駕駛呢?
台鐵的所有客運列車"原則上"都是一人駕駛,貨物列車因需常調車,以及柴油電力機車的駕駛室因
只設在機車的其中一端, 所以必須還要有一名助理或另一名司機(兩名司機稱為雙本務).不過實務
上因為某些原因,例如有些司機技術不太好或紀錄不太好,段內要派另一名司機跟他一起工作,或者
還有以前沒退休的老助理(他們是不能開車的),經常在某些機車加客車編組可見二人駕駛.
7.台鐵司機須要操作多款列車及機車, 會好困難嗎?
原則上,所有柴油客車的駕駛台跟故障處理大同小異,可視同一類.
EMU500跟600差不多,操作方法則EMU500,600,700,TEMU1000類似.但故障處理有些差很多,所以
上班時都要帶好幾本故障處理手冊.
PP(推拉式)自強號又不一樣,另成一系.它連起動方法都跟別的車不太相同(因為有兩個車頭,要分別起動).
至於EMU400是跟EMU100,1200,300一樣的舊型電聯車,那個又是另一回事.
當然還有電力機車跟柴油電力機車牽引客車或貨物列車.
所以在台鐵,一個司機保守估計要兩年才能完全轉換完成,實在是很辛苦的一件事.
8.台鐵所有列車的主控匙都一樣嗎?
台鐵只有門機鑰匙是一樣的(關於車門的操作匙, 下集有標題詳談) 至於機車,不用鑰匙(電瓶打開就可以操作),
柴油客車要有軔機把手(跟KATO鐵道模型擬真控制器,上面有個木柄的差不多),另外還有逆轉機把手. 所有電
車都要用鑰匙才能啟動, 但是部份不能通用. 所以每次上班報到時就要領鑰匙,柴油客車就要拿兩支把手,如果
中途將車子交給別人,車子繼續運用,則這些一起交給別人,入庫的話就交回車庫.同樣的,如果上班是要出去接
別人的車,也就不用領這些東西了.
9.台鐵司機可以在全台灣駕駛台鐵列車嗎?
是不可以的. 每個段的司機都只能在該段所屬區間內駕駛,除非轉調他段, 否則絕對不會跨段工作.
(有關機務段之區分, 請參閱第一個標題)
台鐵司機與您細說台鐵列車(上集), 暫告一段落, 是否非常精采呢? 下集還有更多, 更豐富話題會向大家講解,
還有少量的相片, 敬請大家密切留意.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-2-20 17:55 編輯 ] |
