3號 . 炒

原帖由 Volgren474 於 2010-2-24 00:12 發表
幾好坐?
係咪同d細牌箱三菱比較?

至少有高背座椅，但論到高背座椅，新界 18 用的飛機椅應該更舒服~

捷輝翻新3代d vogel凳太高喇
我一米七幾高都未必腳踏實地(未至於吊腳)
係得司機後o個排剛剛好適中

其實油渣車個最高扭力o係好低轉數已經完全釋出
有些司機時常keep住高轉行車又唔轉高波
咪覺得部車好嘈同無力囉....不過我就係見3號班老鬼好懶去轉波

原帖由 Volgren474 於 2010-2-24 00:12 發表
3號d殘車何止二手呀？唔少係"三手"係8號調過黎
之前(其實都起碼六年前)8號大批換入前新界407/409二手四代果陣
有少部分係替二手三代的(記得有某二代>GY3708>HZ1086, 二代HS5031>LY1956>HZ291)
入五/六代新車時又調d ...

望就望佢可以換車換快少少吧，反正而家佢都開始用6DS行8號，不過3號果D車真係有大陸中巴野雞車feel，車身又殘又污糟副偈又嘈，差左少左個售票員

原帖由 ccicoltd 於 2010-2-24 00:31 發表

至少有高背座椅，但論到高背座椅，新界 18 用的飛機椅應該更舒服~

中看不中用

翻新坐位窄 椅墊又唔襟用
大多已坐到"lup"哂

原帖由 norrislaw 於 2010-2-24 11:37 發表
望就望佢可以換車換快少少吧，反正而家佢都開始用6DS行8號，不過3號果D車真係有大陸中巴野雞車feel，車身又殘又污糟副偈又嘈，差左少左個售票員

營運商似乎傾向將新車比8號行山(佛光街)
果d每日上上落落已經七勞八傷但係仲行得既易手車就比3號

記得LY1956加入8號無耐就比師傅port車
之後(唔夠半年)有來自409的"新車"到  雖然仲有二代未退役但係都安排換走三代
1956就轉投3號

[ 本帖最後由 Volgren474 於 2010-2-24 13:02 編輯 ]

點樣講呢，合發俾我既感覺係"有車行賺錢就得啦，仲理得佢殘唔殘？"既小企業心態，只要架車搵到食就得，其他野好似車身保養，車廂整潔呢d門面門問題就一概唔理，等架車行到瓜柴先會換新車，唔會做任何翻新/翻髹。

至於捷輝，就好似有點AMS咁做得有點大公司般有系統的管理車隊，不過從佢既購車方針同埋日常運作都好似仲有進步空間的‧

原帖由 kenytw 於 2010-2-23 23:47 發表


有時間坐下捷輝D 3代啦, 大部分都仲好好力, 而且內籠又翻新過, 幾好坐架.

也可以試試港島65號線那批三代，雖然榮利與合發一樣很喜歡
買二手舊三代，但他們的三代大部分都被執到健步如飛……

原帖由 ML29 於 2010-3-1 20:18 發表
也可以試試港島65號線那批三代，雖然榮利與合發一樣很喜歡
買二手舊三代，但他們的三代大部分都被執到健步如飛……

65 的二手車，至少外觀和內籠都不太像「別線棄將」，可以接受。