[青衣路線重組建議] 41A、44、44P

LAST UPDATE︰24-11-2005 00:00

重組後之41A、44、44P路線服務範圍大概如下︰

41A︰青衣－南橋－美孚－　（　西　九　龍　走　廊　）－旺角－油麻地、佐敦、尖沙咀、尖東　

44︰青衣－北橋－美孚－荔枝角、長沙灣、深水步、太子－旺角

44P︰青衣－南橋－美孚－荔枝角、長沙灣、深水步、太子－旺角

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重組詳情︰

41A︰
即現41A線不經長沙灣道至彌敦道太子及旺角段的特快版本，原有長沙灣道至彌敦道太子及旺角段的乘客可改乘改道後之44及44P路線。
而翠怡花園、青衣工業中心分站前往受影響路段之乘客於繁忙時間可於原有分站乘搭44P線，而非繁忙時間則可前往青衣碼頭乘坐44線。
並改為全空調服務，因全冷收費降低，全程收費$6.90，美孚往尖東$5.60，其餘分段收費不變。

往尖沙咀(東)方向︰
原有路線至美孚後，改經長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、通州街、太子道西、荔枝角道、上海街^、旺角道^、彌敦道，返回原有路線。
^不經荔枝角道至旺角道一段交通比較擠塞的彌敦道。
*早上繁忙時間往尖東方向設有特別班次不停"美孚地鐵站"分站，經葵涌道天橋直往荔枝角道，受影響之乘客可改乘正常班次之41A或44P。


停站位置：
1 長安巴士總站
2 楓樹窩體育館
3 青衣宜偉樓
4 青衣商場
5 青衣街市
6 青衣碼頭總站
7 翠怡花園
8 青衣工業中心
9 葵涌葵泰路
10 葵青交匯處
11 葵涌交匯處
12 美孚地鐵站 *(早上特別班次不停此站)
13 旺角弼街#
14 旺角地鐵站
15 旺角豉油街
16 油麻地永星里
17 油麻地長樂街
18 聖安德烈堂
19 尖沙咀中間道
20 新世界中心
21 尖沙咀麼地道
22 加連威老道
23 香港理工大學
24 尖沙咀東巴士總站

往長安方向︰
原有路線至彌敦道後，加停奶路臣街站，改經彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道，返回原有路線。

停站位置：
1 尖沙咀東巴士總站
2 香港科學館
3 尖沙咀麼地道
4 新世界中心
5 尖沙咀中間道
6 金巴利道
7 油麻地寶靈街
8 九龍中央郵政局
9 油麻地碧街
10 旺角豉油街
11 旺角奶路臣街#
12 旺角街市#
13 美孚地鐵站
14 葵青交匯處
15 青衣工業中心
16 青衣警署
17 青衣街市
18 青衣
19 楓樹窩體育館
20 長安巴士總站

#新增車站，並於全線41A車隊上、快富街和豉油街分站張貼宣傳告示提示乘客可於新站候車，並標明41A之特快路線。

因41A改道後行車時間縮短，故將減車兩部，分別為兩部熱狗(正、蛇各一)，該兩架車並改掛44。

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44︰
青衣總站改為青衣碼頭，以彌補原本於青衣碼頭乘坐41A往長沙灣道及彌敦道太子段之乘客的需要。原本於翠怡花園、青衣工業中心分站乘搭41A之乘客於非繁忙時間可前往青衣碼頭乘坐新44線，收費保持不變。
因為路線延長，將加車兩部(正蛇各一)，並增加兩部車繁時柯打44P(其中一部上午柯打41A不停美孚特車一個單)。

往旺角火車站方向︰
青衣碼頭總站、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街，返回原有路線至長沙灣道，經長沙灣道、彌敦道，返回原有路線。

停站位置：
1 青衣碼頭總站
2 青衣街市
3 青衣村巴士總站(現41M車坑，41M停44坑)
4 楓樹窩體育館
5 長安巴士總站
6 美孚地鐵站
7大南西街
8 長沙灣興華街
9 元州
10 深水九江街
11 深水北河街
12 深水楓樹街
13 太子地鐵站
14 旺角道
15 旺角火車站

往青衣碼頭方向︰
原有路線至彌敦道，經彌敦道、長沙灣道，返回原有路線到青綠街後，經青綠街、青敬路、青衣鄉事會路、青衣碼頭總站。

停站位置：
1 旺角火車站
2 聯運街
3 旺角地鐵站
4 旺角快富街
5 太子地鐵站
6 深水楓樹街
7 深水北河街
8 怡靖苑
9 長沙灣東京街
10 長沙灣徑
11 美孚地鐵站
12 葵涌交匯處
13 長安巴士總站
14 青衣村宜偉樓
15 青衣商場
16 青衣街市
17 青衣碼頭總站


44P︰
路線改為長安 - 旺角火車站，服務時間改為上、下午繁忙時間雙向服務，路線大約為原41A路線縮短至旺角火車站之短程版本，以輔助44及加

強彌補41A原有長沙灣道至彌敦道太子及旺角段之乘客的需要，收費保持不變。
長安車坑與41A共用，但因車坑長度不足，將安排乘客在坑內排隊，巴士將泊在44車坑右邊，到上客時才駛到坑頭上客。

往旺角火車站方向︰
柦杆山路、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、青衣鄉事會路、青衣碼頭總站、青衣鄉事會路、青衣南橋、葵青路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道，返回原有路線。

停站位置：
1 長安巴士總站
2 楓樹窩體育館
3 青衣宜偉樓
4 青衣商場
5 青衣街市
6 青衣碼頭總站
7 翠怡花園
8 青衣工業中心
9 葵涌葵泰路
10 葵青交匯處
11 葵涌交匯處
12 美孚地鐵站
13 荔枝角地鐵站
14 長沙灣郵政局
15 元州村
16 九龍工業學校
17 深水(土步)基隆街
18 深水(土步)北河街
19 石硤尾街
20 深水(土步)白楊街
21 旺角鴉蘭街
22 旺角道
23 旺角火車站

往長安方向︰
原有路線至美孚後，改經葵涌道、荃灣路、葵青路、青衣南橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、青敬路、長安巴士總站

。

停站位置：
1 旺角火車站
2 聯運街
3 旺角地鐵站
4 旺角快富街
5 基榮小學
6 旺角塘尾道
7 基隆街
8 石硤尾街休憩花園
9 北河街
10 怡靖苑
11 長沙灣東京街
12 長沙灣徑
13 美孚地鐵站
12 葵青交匯處
13 青衣工業中心
14 青衣警署
15 青衣街市
16 青衣
17 楓樹窩體育館
18 長安巴士總站

44P上午繁時將增加一架44朾打車，下午增加兩架。

= THE END ==================================================

以上為小弟早前非繁時坐五十多分鐘41A由尖咀返長安後想了數天的建議，
並將寄往有關部門作建議。

歡迎討論。

[ Last edited by brian on 2005-11-23 at 23:59 ]

其實44同41M都曾經建議過
改為青衣碼頭作總站
但係受到居民同區議員反對而擱置
(有錯請指正)

不過如果44改為由青衣碼頭作總
似乎呢條44P又唔係太需要

另外建議呢條44去到青衣村巴總果陣
都係唔好入番44現有既巴士坑
拍番41A個站已經可以
或者41M泊去而家44個站
44用41M個站做分站
以便第時44可以加派12米低地台車行走

[ref=428174]Ketsu[/ref]  在 2005-11-23 11:48 PM 發表:

其實44同41M都曾經建議過
改為青衣碼頭作總站
但係受到居民同區議員反對而擱置
(有錯請指正)

不過如果44改為由青衣碼頭作總
似乎呢條44P又唔係太需要

另外建議呢條44去到青衣村巴總果陣
都係唔好入番44現有既巴士坑
拍番41A個站已經可以
或者41M泊去而家44個站
44用41M個站做分站
以便第時44可以加派12米低地台車行走

搬總站被反對以前都聽過，但建議都唔應該因此而反棄…
條44P係因應41A不過深水 土步、長沙灣一段、44改行長沙灣道而作出彌補的。

青衣村總站的問題… 又係喎… 改改先~

LAST UPDATE︰24-11-2005 00:00

41A 睇怕都冇乜機會改特快, 2004年乘客聯絡小組報告話
九巴話曾經在 2003 年有 41A 改行西九龍快速公路的計劃,
惟基於各種原因未獲支持, 所以 41A 看來都係前程似"咁"
而且之前已經有計劃改特快的 41 到現在都冇消息 !

個人意見:
如果經海麗村再跟 701 咁行, 吸納新客源,
或許有望重生 !

不過九巴堅持青衣特快線收 $7.5 真係阻礙發展機會!

[ref=428174]Ketsu[/ref]  在 2005-11-23 11:48 PM 發表:

其實44同41M都曾經建議過
改為青衣碼頭作總站
但係受到居民同區議員反對而擱置
(有錯請指正)

我覺得如果 41A 行車路線不變, 44 延長去青衣碼頭做總站,
即使居民同區議員肯九巴都未必肯, 因現在青衣碼頭
是 41A 獨市位, 最重要係這個站佔客量比重幾大, 現在差不多位位
收 $6.5 唔好 ? 如果 44 延長去青衣碼頭做總站,
41A 聽執粒 !

４１Ａ做特快我絕對贊成

收貴Ｄ我都覺抵．


其實要搞都可以搞埋２４２Ｘ．

[ref=428376]kingprowm[/ref]  在 2005-11-24 01:20 PM 發表:

不過九巴堅持青衣特快線收 $7.5 真係阻礙發展機會!

238X 係正公路門口都要七蚊，
其他線憑咩要收平 D？

不過玩到八蚊亦係理所當然要被剷起的，
故七個半係唯一選擇。

[ref=428953]238X[/ref]  在 2005-11-25 12:00 AM 發表:



238X 係正公路門口都要七蚊，
其他線憑咩要收平 D？

不過玩到八蚊亦係理所當然要被剷起的，
故七個半係唯一選擇。

其實比較響地鐵同村巴
$7.5來往青衣同尖沙咀都合理
來往旺角係就係貴d
但夠快既話都可以接受