尖東站負荷問題及不滿荃灣線班次

[ref=428610]hk_ayu[/ref]  在 2005-11-24 07:32 PM 發表:




無論幾有禮儀的國家(如日本),
用暴力迫上車一定係白領上班一族的習慣,
問題係點解東京的上班鐵路可以keep住準時

是否香港鐵路缺乏真係落手落腳協助乘客登車的工作人員呢??

香港地鐵好多時就算見到度門已經好逼
(只係錯覺, 好似搭巴士係一般情況都冇咩可能可以企'滿'一架巴士啦)
入面其實仲有唔少空間可以企到人
係d人只識得塞係車門附近
有d人又企係車門同幕門之間, 入面o既乘客又唔行入d, 車長又唔可以關門
想唔遲都難啦

日本鐵路公司就會得請職員幫手推d 人入車
一定會係最短時間將車箱空間用盡
(而且東京都市人大部分都會好合作, 阻住大家返工返學都無謂啦)
一關好車門就立即可以開車
就算下一站遲到, 可以之後每個站停車停少幾秒

[ref=428247]TP人[/ref]  在 2005-11-24 01:25 AM 發表:


我都大約搭開呢個班次,
雖然載得哂大圍客,
但個人覺得企得好迫下,幾辛苦
大埔墟開/火炭開特別車就好DD(真係好DD)

試下搭沙田開o既特別車 (時間表可以去沙田站 3/4 號月台度睇)
係大圍上ge 話應該可以企得好舒服

[ Last edited by AL37 on 2005-11-24 at 21:44 ]

[ref=428610]hk_ayu[/ref]  在 2005-11-24 07:32 PM 發表:




無論幾有禮儀的國家(如日本),
用暴力迫上車一定係白領上班一族的習慣,
問題係點解東京的上班鐵路可以keep住準時

是否香港鐵路缺乏真係落手落腳協助乘客登車的工作人員呢??

我自己就覺得日本鐵路可以咁準時
係因為人合作d,
同埋一delay既話個運轉士可以加速就番時間#

如果香港地鐵學日本咁請人推乘客入車廂，相信又引來一大堆的投訴，
又粗暴呀、又非禮呀、乜乜物物之類。

我讀中大，住鑽石山，今個星期一返早堂時，約0730上地鐵，
因為車到，我入地鐵第四卡，好多人塞在門口，我見裡面有位，
但前面的人阻著我鑽入去，又只搭三個站到九龍塘，就算啦，
之後每個站有人上車我都會被擠一擠到雙腳離地，幾乎仆在地上，或仆在女學生身上#:-X，
由樂富至九龍塘期間我更加係要維持「Ｓ」形，
到九龍塘要強行推開部分「中流砥柱」般的乘客才能下車。

[ref=428388]cx734[/ref]  在 2005-11-24 01:58 PM 發表:

荃灣線(各地鐵線)疏唔係乜野新聞

晚上八九點旺角去中環居然等5-6分鐘...仲耐過等巴士118

等左一次之後,我以後非繁忙時間唔搭地鐵過海

但後車通常1-2分鐘後就到(以小弟坐咗唔少次觀塘線同荃灣線0既經驗黎講)

[ref=428826]marioso[/ref]  在 2005-11-24 22:20 發表:



我自己就覺得日本鐵路可以咁準時
係因為人合作d,
同埋一delay既話個運轉士可以加速就番時間#

d東京人真係好合作...咁唔理3721推、壓、撞入車廂

真正令運作準時的就係每個站大量的『推擠員』,
腳撑地下雙手推擠

車門關了大半時會因過於擁擠、過度受力而動彈不得,
乘客亦會被卡住,
一大班『推擠員』就會拎住類似士巴拿的物體,
衝到出事車門,1個推擠、2個用士巴拿、2個推車門

士巴拿係放在被卡乘客與車門之間攙下攙下,
咁度門先完全閂埋

資料來源: 明珠台節目《日本??潮流??》

[ref=428198]hk_ayu[/ref]  在 2005-11-24 12:20 AM 發表:

...08:39落到尖沙咀站往中環月台,
真實班次班次竟然要2.5min,
d人排到月台中間,...

早上繁忙時間, 荃灣班次為2分08秒一班

[ref=428388]cx734[/ref]  在 2005-11-24 01:58 PM 發表:

荃灣線(各地鐵線)疏唔係乜野新聞

晚上八九點旺角去中環居然等5-6分鐘...仲耐過等巴士118

等左一次之後,我以後非繁忙時間唔搭地鐵過海

晚上繁忙時間過後, 荃灣、觀塘、港島、將軍澳線的班次為5分鐘一班.

[ref=428826]marioso[/ref]  在 2005-11-24 10:20 PM 發表:



我自己就覺得日本鐵路可以咁準時
係因為人合作d,
同埋一delay既話個運轉士可以加速就番時間#

而且東京d站比較遠,加速可以加得快d
唔似香港加得一陣又要停...

[ref=428768]AL37[/ref]  在 2005-11-24 09:40 PM 發表:
香港地鐵好多時就算見到度門已經好逼
(只係錯覺, 好似搭巴士係一般情況都冇咩可能可以企'滿'一架巴士啦)
入面其實仲有唔少空間可以企到人
係d人只識得塞係車門附近
有d人又企係車門同幕門之間, 入面o既乘客又唔行入d, 車長又唔可以關門
想唔遲都難啦

D人真係好麻煩....搭一兩個站就話企門口姐,搭成兩三
個字都照樣企門口(即使入面有大把空間企),停親站都
俾出入車廂o既乘客逼黎逼去,但係佢地寧願俾人逼都
唔肯行入中間 #:-/

搭荃灣線由荃灣去金鐘,地鐵官方時間係26分鐘......但
係傍晚繁時搭至少慢兩三分鐘 #:-/

[ref=428943]北角---九龍城[/ref]  在 2005-11-24 23:51 發表:



而且東京d站比較遠,加速可以加得快d
唔似香港加得一陣又要停...

JR就係o既

地下鐵同私鐵d站同香港MTR差唔多甚至更近