原帖由 LZ4519 於 2010-2-25 12:44 發表 
聽番黎就有機囉..
但係記得頭幾日行961都係尾轉唔夠油定乜拖番廠???
係行59X冇油拖番荔廠
不過事後查番個原因係唔關批車事,係之前果晚有工程部試完車冇入油所致 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 3ASV427_KS8246 於 2010-2-25 17:56 發表 
比961都唔比960
比我要番 e 家 d 車好過
換 ASU 得過逼 == |
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我又頭到尾無講過出左禁令唔比ASU行旺角東鐵路站既線.
我只係話有58X司機撞"下爬"而要寫紅仔...唔知九巴會唔會出禁令,,,
再者就算有禁令,唔等於真係唔會行,係特別情況下會照上...
我都見過有唔小禁令車行...例如3ASV,AVW,AVBE,3AV,亦都影唔小
是但搵2張
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真實身份,無需說明!
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-2-25 20:10 發表
比我要番 e 家 d 車好過
換 ASU 得過逼 ==
960 除左歐三躉之外真係無咩車岩可以換...
豬又話慢(聽聞),直/AMN 又話唔夠載...
可惜歐三躉數量太少 |
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原帖由 3ASV427_KS8246 於 2010-2-25 17:56 發表
比961都唔比960
如果比 960，返工時間華都花園個站可以取消左佢算數，因為無可能上到車 |
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原帖由 asv2 於 26-2-2010 18:06 發表
如果比 960，返工時間華都花園個站可以取消左佢算數，因為無可能上到車
唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！
加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 101 咪得囉！ |
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回復 46# 的帖子
係呢D咁既非常時期，班車長都要將就下架啦。今年出咁多新B9，應該都死到29部歐三豬比960既
960堆ATR係用左好耐，但都唔算食柴既，最少部份車既表現都仲有咁上下，而且DM dent乘坐感也算舒適 |
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原帖由 EH4312 於 2010-2-26 11:53 發表
我又頭到尾無講過出左禁令唔比ASU行旺角東鐵路站既線.
我只係話有58X司機撞"下爬"而要寫紅仔...唔知九巴會唔會出禁令,,,
再者就算有禁令,唔等於真係唔會行,係特別情況下會照上...
我都見過有唔小禁令車行...例如3ASV ...
係咁架喇，大驚小怪，一話有禁令就以為果款車點都唔行得咁樣
除左續命車呢種禁令，好多時有D禁令，都係盡可能唔派果款車者，如果間廠得返果一部，咁點先？
如果知到原因，有陣時一部半部，應該唔大影響既
旺火三寶唔比行尾擔驅動十二米車都係因為食飯時間有車擺前面，如果十二米尾擔驅動車出坑尾轆會上"博" |
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