雙層金雞永別旺角東鐵路站?

原帖由 asv2 於 2010-2-27 01:24 發表

有時 AP/3ASV/AVW 黎攝 960
我等得起會盡量唔上
因為一定會俾後車掛牌 DM ATR 爬頭

咁又未必...之前我有朝早搭過一架班960柯打車...AVW@LL3722...961掛牌車黎...
系屯公逢巴士過巴士...去到香港個邊就已經爬左前車同再前車...全程車好爽...

剛剛在特見板看見67X終於有ASU行

原帖由 Isaac258 於 2010-2-27 11:36 發表
以前記得每朝 59X 都有部AP行~
**唔係3條線都係禁12M 富豪
只盼望 3AV/AVW等等行多D 59X
不過如果67X 要行12M 既話就 要同93K換坑
67X都可以勉強 OK 夠車放 58X就唔得咯 ...

無錯，我自己都幾懷疑旺角火車站 AP 禁令，
我響 2008 年坐過 JY4066 行 58X，而且幾年
前好似每朝都有部 66M 柯打 58X 係用 AP。

原帖由 fokck 於 2010-2-27 14:55 發表


無錯，我自己都幾懷疑旺角火車站 AP 禁令，
我響 2008 年坐過 JY4066 行 58X，而且幾年
前好似每朝都有部 66M 柯打 58X 係用 AP。

最後係59m order 59x ,有司機入報告話唔得
跟住就無左.

原帖由 MetroLine 於 2010-2-26 20:13 發表


唔係的，其實華都花園站應該要在早上有特別車起載咪得囉，每 5 分鐘一班都頂閘啦！

加上 960 線的確係全九巴的過海線中最食柴的一條線之一，實在要轉用 ASU。至於班次問題的話，在 101 Cut 3 架車比 960，960 比幾個 S 車返去 ...

睇怕九巴最食柴果條潛水線應該係非110莫屬
到今時今日都得2部金其餘都係白母雞,
無記錯佢應該係較後期加金的潛水線

我都好同意960換車,但問題唔係車齡問題
而係要配合九巴本身的派車策略,
正當大部分潛水/油尖旺路線有E3時,佢仲係得水果廠果部柯打字軌先係E3
主廠正/蛇字軌統統都係E2,其中有2部係膠牌

[ 本帖最後由 volvo2000 於 2010-2-28 02:30 編輯 ]

今日出去見到ASU@59X
似乎旺火禁令唔存在?

原帖由 流星☆雨 於 2010-3-1 00:38 發表
今日出去見到ASU@59X
似乎旺火禁令唔存在?

其實無人好實牙實牙齒咁講過有，加上呢幾日
差不多日日都有大金雞行各條旺角東站路線，
我諗短期內唔會再有人咁都仲敢講有呢個禁令
卦。

原帖由 fokck 於 2010-3-1 00:54 發表



其實無人好實牙實牙齒咁講過有，加上呢幾日
差不多日日都有大金雞行各條旺角東站路線，
我諗短期內唔會再有人咁都仲敢講有呢個禁令
卦。

有係有, 只係好快取消, 近黎屯門廠有不少同樣案例出現過,
可能係因為牽連甚廣, 司機話有問題, 過幾日拿拿聲搵人試路, 話 ok 就 ok, 唔駛拗

Today saw ASU @ 67X

原帖由 av220 於 2010-2-27 02:03 發表


因此 (回埋上面板友), 話泊左食飯車, 出站會上壆, 我覺得唔係.1 B( v! I2 X' r+ I' A7 \
再者, 如果係咁既原因既話, AP 係中軸驅動, 應該可以上旺火的.........
AP 都禁呢, 就似係怕刮底多過怕上壆

我無話過AP唔上得旺火係怕上壆
AP係高速左轉落聯接街刮到"下巴"者

原帖由 Isaac258 於 2010-2-27 11:36 發表
以前記得每朝 59X 都有部AP行~
**唔係3條線都係禁12M 富豪
只盼望 3AV/AVW等等行多D 59X
不過如果67X 要行12M 既話就 要同93K換坑
67X都可以勉強 OK 夠車放 58X就唔得咯 ...

點解要93K同67X換？只係將另一條變晒做中擔驅動12M車？