即係,一開始有叮叮果時 到而有邊段路冇改過 ////邊段路改過,thx |
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未有上環總站兩條車坑時,是行摩利臣街一路到干諾道路
口先有波口位分叉東西行線,路軌是放正路中心。上環地
鐵興建時期,記得東西行線曾經係行金龍中心後面的臨時
路面;急庇利街東行取消過一段時間,用摩利臣街負責東
行同西行,路軌要鋪過,類似現在有兩條軌係摩利臣街。
銅鑼灣車廠,由波斯富街轉入勿地臣街,公眾路面有三個
波口連一個彎軌分別入四條車坑;堅拿道出口隨著車廠搬
遷而棄置,但路面繁忙,舊出廠車軌唯有留下。
西環山道屈地街總站,以前車站係貼盡香港商業中心,後
來起西環廠,曾經有一段時間係冇o左個迴旋處總站,所有
屈地街車全部都要入廠迴旋掉頭出返黎,兩條東西行車軌
因工程向北移了,連入廠波口位 (依家棄置係度o個兩條軌
係以前o既東西行車軌),入廠車軌之地面以前是油站,後來
改做俾車行 (即現在 905 轉出山道過海那段路),原先屈地
街總站就改做俾車行 (干諾道西西行轉出德輔道西東行),
東西行線連入廠車軌,連新屈地街總站就再次大執,直到
現在的模樣。
朝光街車軌係車廠緊急出口,電纜仍在,一般情況不會用。
由皇后大道西起至山市街一段昔日原是海旁的堅尼地城海旁
路電車軌多年沒有改過,電線杆仲係當年o既款式。由山市
街開始將東西行線南移,並把山市街至爹核士街西行路面劃
作電車專線。堅尼地城以前有個渡線係係健文街對出,後來
被拆除。
中環會德豐對出車站移位,連車軌都要整彎,舊軌尚在。
英皇道太古城對出山路,曾經有電車行駛,但康山道啟用後
已改道棄置,後來被拆除。
西灣河近警署至西灣河文娛中心對出,曾經有一段時期路上
有一條很長的廢軌,形成當時三條路軌係路上的情景,但小
弟所知不多,不知道第三條路軌為何出現,這第三條軌後來
被拆除。
有錯請指正。
[ Last edited by tomchen on 2005-11-26 at 10:57 ] |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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似喇似喇,謝謝。
係o個段時期干諾道西興建天橋起到立立亂,
電車o既入廠軌就越搬越西。 |
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跑馬地總站,在馬場建時曾連同巴士總站一起搬過位。以往電車軌過藍塘道時,
會直駛至愉園大廈前才拐彎轉往總站方向,而從前的電車總站較為接近路中心,
慢線是一般行車線,並劃有黃色停車線及「電車站」字樣。 |
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[ref=429769]tomchen[/ref] 在 2005-11-26 02:11 AM 發表:
朝光街車軌係車廠緊急出口,電纜仍在,一般情況不會用。
朝光街0既緊急出口亦都係 1995 年郁過,以前係0係干
諾道西東行線右轉出朝光街,但係起西隧0個陣,東行
線由地面道路改0左做高架橋,而呢條緊急路軌亦都因
為咁而改行西行線,而舊路軌就被廢棄兼且變0左做直
插入花槽。  |
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大家又有無印象英皇道北角段呢?
以前來回線電車軌係在路的中心, 但因為電氣道改了單向, 英皇道東行
就減了一條行車線, 而電車軌亦向北移, 以方便英皇道西行增加一條行
車線. |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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雖然我唔係港島人,但都知一個好明顯的改動-金鐘道拉直是也! |
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[ref=430937]Route_99[/ref] 在 2005-11-27 10:30 PM 發表:
大家又有無印象英皇道北角段呢?
以前來回線電車軌係在路的中心, 但因為電氣道改了單向, 英皇道東行
就減了一條行車線, 而電車軌亦向北移, 以方便英皇道西行增加一條行
車線.
係呀,我記得當時由水務局至清風街的一段英皇道曾有三線電車軌,直至 90 年代英皇道重鋪工程才被拆去. |
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HKT, Volvo B10TL Wright, Gillig Phantom
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