2010年3月份九巴/龍運轉廠/掛牌消息

原帖由 nickhei 於 2010-3-5 13:06 發表
會5會之前掛249M果2部膠豬性能唔多好令CARLO PORT走膠豬?因為呢2部車好似成日都唔行249M咁
42C用龍躉正啦，冇左ROADSHOW
12繁時多客，一直都有212 威扒ORDER

仲有118攝車,由富昌村至尖東一個單

講真,以而家12既情況,keep住批蘭真係唔覺有咩問題
有人話有政黨要求12加低地台,所以轉,但係我覺得真係冇乜必要,一部點都夠
頂多繁時搵多部金order
12要低地台,我諗大把線更需要低地台lor

[ 本帖最後由 MT695 於 2010-3-6 01:54 編輯 ]

原帖由 kokchun 於 2010-3-5 18:18 發表
一早都話果兩部膠豬廢到核爆架啦

不過要膠躉 不如換返歐三豬返黎

咁可能因為呢兩部膠豬虧, 所以先搵 12 掯左佢,
橫掂條線大多數時間唔多人搭, 又係行平路為主

原帖由 kingprowm 於 2010-3-6 02:27 發表


咁可能因為呢兩部膠豬虧, 所以先搵 12 掯左佢,
橫掂條線大多數時間唔多人搭, 又係行平路為主

AGREE, 唯一斜路就係九龍公園徑.....

原帖由 nickhei 於 2010-3-5 19:58 發表
早前轉去12A嘅JG175就勁，但原來另外2部就 唔知大荔會唔會執下 ?
HY2312都OK，行249M呢類短途線唔錯。當然冇以前用KK4121、KR1691咁好啦
但我怕HY1033可能唔係太討好 ...

架 7222 出去荔廠之前坐過一兩次 , 架車其實好跑得既

據聞果兩架野係比班人碌到虧晒

原帖由 on11358 於 2010-3-5 19:17 發表


如果計返載客量，3ASV同AL都係13X個左右，
可能係因為之前有政黨要求12加低地台，
見有車淨就俾12加金掛。

之前加118order時候，己經叫做回應左政黨要求12加金的問題
我仲記得當時富榮掛晒banner話成功爭取12以低地台巴士行走。

依家12成日都有龍仔行

原帖由 AD18 於 2010-3-6 03:44 發表

架 7222 出去荔廠之前坐過一兩次 , 架車其實好跑得既

據聞果兩架野係比班人碌到虧晒

無論碌定唔碌 , 249M 咁短既線都唔會去到極速

原帖由 JT4686 於 2010-2-28 20:44 發表
沙田廠竟然上直梯比43X!?
九廠這一邊叫晒救命，兩架直換兩架歐三豬都好丫

第一條 城隧x線加直.....

原帖由 louisyau 於 2010-2-28 20:58 發表
估唔到43X成為左第一條有直梯掛牌既線...
個人覺得係都比左81/281A, 再唔係89/89X/263先

根住就86C, 平時12米特見都唔多架,
今次仲要上兩部膠豬, 今次調動真係益哂馬鞍山人 ...

係1部膠1部電

係lo..81/281A先好d