坐中
半滿二波中轉上晒寶達  |
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─═★ Come 2 Me Beauty Live On Stage ─═☆
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原帖由 HE7921 於 2010-2-28 03:00 發表 
老虎蘭都叫做爬山皇既話咁我唔知康都叫咩咯
呢部又係一部俾人神化咗既車
同區仲有大量類似既車
班友成日話d車上寶達有4、50
之但係小巴而家都係做緊4x上斜咋
如果d爬山皇真係有佢地講咁緊,晨早爬哂d小巴啦 |
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原帖由 superbus 於 2010-2-28 10:03 發表
呢部又係一部俾人神化咗既車
同區仲有大量類似既車
班友成日話d車上寶達有4、50
之但係小巴而家都係做緊4x上斜咋
如果d爬山皇真係有佢地講咁緊,晨早爬哂d小巴啦 ...
"班友成日話上寶達有4、50 個d車"來來去去都係幾隻型號：
細尾窗康都、TD豪(靠衝)、個別豬(靠衝)、個別 ZF車
一架十公升咁上下既柴油車
副偈來來去去都係千零二千轉
上斜有力既話
平路加速表現都一定相當優勝 (而家用晒慳油技術就例外)
睇佢平路起步加速已可預見架車上斜表現係點
睇下將廠 E蛇、坦克、開龍、AL、AD、3AD、其他扒
平路都唔係標青
(E蛇、坦克、開龍等起步係快，但 Voith 車波段疏，
平路轉 2波後已經成架車慢一慢，上寶林路各大斜理所當然係行死 1波，間唔中空車先做到 2波衝上去)
上斜表現自然少人提及
(我由此版做 CD-ROM 至今都七年，都未覺有將軍澳區版友會自我陶醉咁狂捧呢幾隻車)
講下個 d "勁車"：
細尾窗康都
只限較早離開將廠個堆
(大家有眼見，05年中之後重留係將廠個堆康都變成點)
上寶達有 4、50 亦係講緊早年既表現
(例如轉貼呢架，停左燈收埋油都重有 4x：http://www.youtube.com/watch?v=4ecKoizVd_A)
晚年要有此表現，多數要靠順燈直衝
唔覺有版友誇大過
TD豪 (靠衝)
(轉貼)http://www.youtube.com/watch?v=PhLMw9nnxM8
聽聲已可聽出 2波 1700轉以上衝完
對翻速度亦係平均 4字頭上完
(本人係接近 perfect pitch，對音高變化好敏感，聽聲可以大致聽得出咩轉數，唔係亂吹 )
此車表現後期每況愈下、浮浮沉沉
事實上亦唔覺有版友吹到批車停晒燈或頂閘會有幾勁
個別豬扒同 ZF 車
衝上寶達而 2波直結/3波上完既豬扒/老虎/B9新車時 大有車(片)在
但版友提及既
來來去去都係個幾部
(唔通求其拎架將廠 V扒都做到咩 )
本人搭過架 KU5249
司機全程碌車之下都可以差唔多 3波上完翠林
(司機全程有幾次起步踩大油同隔離線鬥快，起步 0-30速度可媲美 12米歐 3蠆，
其餘大部分時間都吊油行)
天氣更凍時順燈直衝上寶達 (我知寶達斜過翠林) 可以 3波上完實在唔奇
重有個架 ZF 白板豪
08-09 年表現亦真係異常標青
而且平路已可睇出端倪
甚至話係香港歷來最勁幾架 ZF D10A 豪都不為過
本人 02-07 年日日搭對面海 90xx 翻學
ZF D10A 執得勁起黎
係講緊起步半秒爆上 1油 1800轉
2 油再拖到 1900-2000轉
轉 2直時已經 3x
0-3x 幾秒內完成
呢個速度已經唔係一般 ZF 熱狗甚至 6波 ATE (波段多反會窒礙加速)能夠媲美
咁耐以黎係我只見過 9037、9042、個部好多人提及既將廠豪同埋我搭過既另一部(都係將廠)
前兩者係 20-30度天氣下輕載全程 1波直結盡行完炮台山道 (停晒兩個站、無熄冷氣)
第三部舊年暑假搭過，停完燈上重可以全程 40 (隔離堆小巴的確快佢少少)
另一部輕載可以同隔離線的士起步平行五六秒後
架的士踩地板油先可以慢慢超越佢
只不過部分版友拍攝此車時
此車表現已比起高峰期差左一大截 (雖然重係冠絕同行)
等到其他版友再過多一頭半個月後搭中
按圖索驥又好、咁橋搭中又好
架車表現更差
自然有被騙感覺
(上面四架 D10A 豪得翻第四架仍然保持到表現)
[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-2-28 13:02 編輯 ] |
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原帖由 HE7921 於 2010-2-28 03:00 發表 
老虎蘭都叫做爬山皇既話咁我唔知康都叫咩咯
甘大家若覺得FV6212廢 ge話
甘我改番我會個topic
我不過系聽得太多人講佢強姐
不好意思...
但我想講ge只系佢我心目中好強ge熱車
康都小弟未試過
但都系聽講好強 |
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樓主