A321飛唔飛到去CDG/ FCO?

A321由HKG飛唔飛到去CDG/ FCO?

要飛幾耐?

A321最多飛5,600公里, CDG/FCO都八九千公里
中間實要停站
我搭過772飛CDG, 12小時左右

原帖由 av455hk 於 1/3/2010 04:28 PM 發表
A321最多飛5,600公里, CDG/FCO都八九千公里
中間實要停站
我搭過772飛CDG, 12小時左右

咁如何以最低成本(　油量少, 載客量大)飛去CDG/ FCO?

原帖由 minam 於 2010-3-1 17:12 發表

咁如何以最低成本(　油量少, 載客量大)飛去CDG/ FCO?

用油量小就睇機型 + 引擎
載客量大都係要睇機型

而營運成本就係要睇佢賣個張機票 o既 價 + 機場落地費 ~

載客量最大 o既 客機而家係 A380
但係用油量黎講, E 樣野好難講
因為順風飛對飛機黎講都幾大幫助, 仲有飛得高 d 都好似係會比較用小 d 油

至於講飛咁遠, 仲要一程過
對於普通民航機黎講 (即唔係商務個 d), 有可能係 737-700ER ~

可唔可以講下你意思既「最低成本」係代表邊幾樣？

回AVD1，航道都會影響到成本的。記得O8的故事嗎？當年俄羅斯唔俾佢地飛過佢地領空而要VIA印度北上，油費、導航費都貴左一截，當然時間=金錢大前提下呢樣野都會令成本增加。

原帖由 norrislaw 於 2010-3-3 09:51 發表
可唔可以講下你意思既「最低成本」係代表邊幾樣？

回AVD1，航道都會影響到成本的。記得O8的故事嗎？當年俄羅斯唔俾佢地飛過佢地領空而要VIA印度北上，油費、導航費都貴左一截，當然時間=金錢大前提下呢樣野都會令成本增加。 ...

實際上 Oasis 唔係維持左咁飛好耐,
首航當年 o既 12 月已經係取道俄羅斯 ~