2010-2011年度油尖旺區巴士路線發展計劃

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2010
主要措施
-        6+6A 合併
　>        總行車數減兩部，七分鐘一班
　>        南行不入美孚總站，受影響乘客要多走160m
　>        一至六早上7-9增設美孚開出加班車，班次待定

-        208縮短至油麻地(循環)
　>        9部車減至5部車，班次不變
　>        新收費$4.2
　>        油麻地路線：窩打老道、上海街、永星里、彌敦道、窩打老道
　>        增設1, 1A, 7, 35A, 41A 轉乘優惠 $4.2 (熱 $3.6)
　>        增設1A(??), 3C, 6C, 8, 30X, 58X 轉乘優惠 $3.7 (熱 $2.8)

-        102P 設南行服務
　>        早繁從102抽調四班車，102早繁班次由5-6減至6-7
　>        經東廊、糖水道、渣華道、民康街返回英皇道

-        36B 經大埔道；38P改為238S；44S取消、41提早頭車；
-        59S減一班；69X取消0735天耀班次
-        98S, 796X 延長
-        962X減班, 969A取消星期六回程服務
-        971, 973, N969 改道

全冷
11X (Dec, $6.5), 32 (Oct, $5,8), 44 ($5.5)

轉一冷
1A, 5A, 6A(如未能合併), 31B

轉兩冷
43C

轉單層
7, 18, 33A(熱轉單), 41(兩部), 280P

加一車
52X , 115, 215X, 270A, 948, 960, 967, 967X, 968, 969B

----

2011:

全冷
2E (Oct, $4.2), 5A (Jun, $3.7), 6(Apr, $4.2, 合併或不合併都全冷), 11K (Dec, $4.2), 12A (Oct, $4.2), 13D (May, $5.8), 14 (May, $5.8), 33A (Aug, $5.5), 41A (Dec, $6.5), 43C (Dec, $5.8)

轉一冷
11

轉兩冷
6A(如未能合併)

轉單層
7, 8A(兩部), 32

加一車
1A, 2A, 26, 67X, 101, 104, 961, 968

歡迎討論~

[ 本帖最後由 da54 於 2010-3-2 16:35 編輯 ]

原帖由 da54 於 2010-3-2 16:12 發表
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2010
主要措施
-        6+6A 合併
　>        總行車數減兩部，七分鐘一班
　>        南行不入美孚總站，受影響乘客要多走160m
　>        一至六早上7-9 ...

借問有否提及提供5A轉一冷的日期?同埋有無話單層定雙層?謝謝

[ 本帖最後由 KZ5600 於 2010-3-2 16:21 編輯 ]

原帖由 KZ5600 於 2010-3-2 16:20 發表

借問有否提及提供5A轉一冷的日期?同埋有無話單層定雙層?謝謝

今年 5 月先加一冷...

上面如無指明就係用雙層...
5A 如果用單層，我諗九龍城議員可能會追住運輸署同九巴代表黎打

原帖由 da54 於 2010-3-2 16:12 發表
全冷
8 n) \$ ~7 N( U) w11X (Dec, $6.5), 21 (Oct, $5,8), 44 ($5.5)巴士,鐵路,生活6 ^# s! `3 W2 F

21唔係全冷左好耐喇咩?

7號而家客量足以轉單層?

原帖由 bustop 於 2010-3-2 16:29 發表


21唔係全冷左好耐喇咩?

謝謝指正，應為 32。

280P轉單層既話
咁即係80M or 81K or 284要轉單層?

270A有份叫做加車bo...

原帖由 da54 於 2010-3-2 16:12 發表
2010
主要措施
-        6+6A 合併巴士,鐵路,生活/ M2 |8 c* w- L% K
　>        總行車數減兩部，七分鐘一班www.hkitalk.net  ^, T6 L( S1 U4 d6 w% E
　>        南行不入美孚總站，受影響乘客要多走160m" Z0 B$ n$ B/ L8 `
　>        一至六早上7-9增設美孚開出加班車，班次待定

南行相信是往荔枝角方向吧?
呢個應該通過機會極大, 因為聽聞部份(掛牌+常用後備)車長已經收到風會
合併.

-        208縮短至油麻地(循環)www.hkitalk.net6 m# {# l$ Y- h3 Q# J
　>        9部車減至5部車，班次不變
　>        新收費$4.2
　>        油麻地路線：窩打老道、上海街、永星里、彌敦道、窩打老道
　>        增設1, 1A, 7, 35A, 41A 轉乘優惠 $4.2 (熱 $3.6)
　>        增設1A(??), 3C, 6C, 8, 30X, 58X 轉乘優惠 $3.7 (熱 $2.8)

咁咪變相減價 ($7.0 -> $4.4 出到尖沙咀東)?
58X 轉乘有乜用? 入屯門優惠 $3.7?

      6+6A 合併
總行車數減兩部，七分鐘一班
南行不入美孚總站，受影響乘客要多走160m
  一至六早上7-9增設美孚開出加班車，班次待定

南行不入美孚,得嗎?最弊還要減班,繁忙時間可能上唔到車