原帖由 gn3509 於 2010-3-5 13:56 發表 
黎野食唔夠快,可以由質量入手,價錢入手,選擇入手,服務入手
只要有地方比競爭者優勝,總有人會幫襯
而唔係話人地間餐廳搶晒自己生意,
就索性縮服務時間淨係做早市晚市算囉 ...
問題係非繁塊餅又唔係大呢...
再講,若果老闆明知間餐廳未必救到既
而其他地方又需要間餐廳既野既
在利益方面睇,只係做旺季反而未必唔合情理 |
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原帖由 053h4 於 2010-3-5 14:09 發表
即係連兩味都唔應該?
我幾時有講過??? |
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原帖由 053h4 於 2010-3-5 14:14 發表
你句"只做旺季"聯想到
旺季=繁時...
當然我認真690還有保留非繁既空間.... |
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原帖由 張偉沖 於 2010-3-5 13:49 發表 
既然兩者都有鐵路, ) v+ z" N6 B& x' }8 G! h
為何你會比東區出旺角的客有選擇而唔比將軍澳出港島的人有選擇?巴士,鐵路,生活/ d- C3 H+ B8 b) b7 ^# m
唔好拎102/112有幾多人搭來講,
東區出旺角的巴士客要尊重, 反而將軍澳出港島的巴士客唔駛尊重? 巴士,鐵路,生活' h, D8 N! G, F& z/ s% ^
S0 E# g0 ]% q5 t( g, k9 R$ n- c L
重點就係, 變左一班人明明係有車坐變左無車坐./ q% J: o/ z7 d$ P/ b- P3 r
九巴開善堂???
沙頭角出港島的乘客駛唔駛尊重埋?? |
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原帖由 張偉沖 於 2010-3-5 11:10 發表
究竟你知唔知一間巴士公司根本係唔可以淨係做繁忙時間的生意架?巴士,鐵路,生活# w0 c1 u% ~7 j% y
乜你認為692非繁時係賺錢生意咩
巴士公司冇錯係唔可以淨係做繁時生意生存，
咁就更加要確保非繁時唔好蝕
你認為淨賺繁時生存唔到，咁繁時賺完非繁時蝕翻走又生唔生存到??
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-3-5 15:35 編輯 ] |
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原帖由 gn3509 於 2010-3-5 13:49 發表
諗極都唔明,你個比喻同執靚班次有咩關係
我諗到既比喻係,
以前將軍澳得一間餐廳B,完全冇寫明啲餸幾時到,
而且又貴又難食,但係冇得揀,唯有照食
之後將軍澳開左另一間餐廳M,講到明叫野食最遲五分鐘必到
又平又抵食, ...
本身非繁忙時間(e.g.平日1000-1600)已經係低需求,
就算點執靚個班次, 玩埋個個站定點開出都係低需求.
唔通準時開20分一班, 30分一班,
1000-1600時段會有多批人搭車?
況且開到咁鬼疏,
原來只係為左幾個唔趕時間的人有得選擇,
想儲多d 客又話要兜餐飽,
連油錢隧道費都蝕埋,
咁化唔化算?
浪費20/30分鐘在巴士站食風,
行去地鐵站, 轉坐綠小乜都到晒了... |
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