40條巴士綫倡 合併減綫改單層

原帖由 gn3509 於 2010-3-7 15:21 發表

你都無視左呢句
"不嬲去新界既線係貼得等級表最高價錢多啲
你引埋堆九龍路線有咩意思"
如果唔係將軍澳線,而家690仲收緊$16
你估巴士公司同你講心唔講金?
真係too simple ...

話左「明明係星斗小巿民,卻要扮上層人說話」
明明只值收$9.8,重同佢講心比$13.4,
收錢收多左,俾錢果個重要理所當然,香港人幾時變得咁慷慨

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-3-7 15:32 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2010-3-7 15:28 發表


話左「明明係星斗小巿民,卻要扮上層人說話」
明明只值收$9.8,重同佢講心比$13.4

我係星斗小市民,所以只會承受
佢收$13.4我咪入$13.4,
正如阿爺唔比民主,我唔會去衝擊中聯辦

你就唔同,心有崇高理想,
要搞革命起義,打救全港搭車人
咁就要試下示威遊行訓街抬棺材之類
仲要諗下必要時會唔會公民抗命,例如發動翠林居民入$9.8搭690或者阻塞寶琳北路
(嗱,我唔係建議人做犯法野呀)

唔好話比我聽你都係得把口呀

嗱呢啲唔係慷唔慷慨既問題,
而係現狀係要有人帶頭去改變
而家果個人出現左
打救全港搭車人既重任就交比你啦

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-7 15:34 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2010-3-7 15:31 發表

我係星斗小市民,所以只會承受
佢收$13.4我咪入$13.4,
你就唔同,心有崇高理想,
要搞革命起義,打救全港搭車人
唔好話比我聽你都係得把口呀

無錯,我係得把口,有學生八達通,點解要搭巴士

原帖由 GA6072 於 2010-3-7 15:33 發表


無錯,我係得把口,有學生八達通,點解要搭巴士

你講到自己咁義憤填膺,
要為比貴左車錢既搭車人出頭
原來都係講就兇狠

原帖由 gn3509 於 2010-3-7 15:37 發表

你講到自己咁義憤填膺,
要為比貴左車錢既搭車人出頭
原來都係講就兇狠

五十步笑一百步而已

只可以話,
當601廿年o黎只到金鐘都仍然常滿,
都係咪諗拉佢入將軍澳啦,
撇除成事後車費問題,
依家601由寶達落祥和苑都要兩個字,
剩係呢段路都夠坐滿架雙層大車,
假如你身為康盛翠林人,
唔係仲想要陪秀茂坪人兜路,
同時令中下秀人頂閘冇車搭嘛?

原帖由 transbus 於 2010-3-7 17:32 發表
只可以話,
當601廿年o黎只到金鐘都仍然常滿,
都係咪諗拉佢入將軍澳啦,
撇除成事後車費問題,
依家601由寶達落祥和苑都要兩個字,
剩係呢段路都夠坐滿架雙層大車,
假如你身為康盛翠林人,
唔係仲想要陪秀茂坪人兜路,
同 ...

所以我咪支持690行山
係有人死都話要601入寶林咋嘛

原帖由 GA6072 於 2010-3-7 15:41 發表


五十步笑一百步而已

我知我自己冇能力,只係星斗小市民所以冇出聲,只係站在0步線
係有人係咁話要601入寶林又可以唔加價,
直頭孫中山托世,要打救全港搭車人
問佢點做就係咁遊花園,之後直頭教埋佢點做,
佢又話自己得把口唔識做,講就兇狠
學下琴日青年論壇班人啦,
雖然呢啲行為唔值得支持,但係人地起碼敢講敢做,
佢?縮响italk講,巴士公司就會延長條線唔加價?

而家啲學生真係呢,車大炮就叻,
叫佢唔好得個講字,
要做實事就係咁駁嘴(應該話死雞撐飯蓋),
唔夠人講就係咁轉話題
最尾仲無啦啦話人五十步笑百步
直頭四個字總結,九唔搭八
唔怪得香港競爭力越黎越低

我係佢就潛水算啦,越講得多只會顯得佢天真

[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-7 19:12 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2010-3-7 19:00 發表

我知我自己冇能力,只係星斗小市民所以冇出聲,只係站在0步線
係有人係咁話要601入寶林又可以唔加價,
直頭孫中山托世,要打救全港搭車人
問佢點做就係咁遊花園,之後直頭教埋佢點做,
佢又話自己得把口唔識做,講就兇狠
...

「得把口唔識做,講就兇狠」
你又有能力改變690走線
你又做緊實事,19版有幾多會成真,什麼駁咀?你是誰?星斗小市民而已?我持相反意見是否要被和諧?
五十步笑一百步係笑你同我做緊一模一樣既野
上網嘈完,一D都改變唔到現實
PS:你出post話我之餘,我都想出post話你,點知話既內容一樣

[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-3-7 20:44 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2010-3-7 15:15 發表

1.
拉長601.

無錯,
無左692 班客自然乖乖地搭港鐵.
但變相剝削了乘客的選擇.
點解巴士乘客要變成犧牲者?
點解乘客的錢要比港鐵賺?
我講緊的係選擇.
唔好睇成將軍澳唔搭鐵路出港島就有問題好唔好.

歸根究底,
無錯, 整無用的配套係無意思,
但點解要整所謂的配套先?
就係因為原建議者的建議導致一班乘客受影響先至要整.
如果好地地, 班客有車坐, 點解需要整配套?) c0 z1 K; x& d) w; M
希望你知道原建議者唔係無責任的.  P! s# X# S) {, [
, q! u6 F2 E1 N2 G/ o
但原建議者已經間接迫緊他們搭港鐵.
唔係話有車坐就得,
因為班客要的正正唔係快, 平, 而係直接, 有位坐的保證.www.hkitalk.net5 g! l; r" T! |5 S
希望你明白這一點.

拉長條601會導致咩問題，唔需要多講。

我當然明白692班客係想一程車直過同有位坐。但係佢地搭巴士個目的係去到目的地，
搭巴士只係means，而且唔係唯一means。

我地係要尊重選擇的權利，但係我地係咪要尊重為左維持既有的生活模式，而不必要地浪費資源、破壞環境的權利？
正如吸煙人士的權利係要尊重，但係我地係咪要尊重佢地選擇在公眾地方吸煙的權利？
又正如發達國家的權利係要尊重，但係我地係咪要尊重佢地為左維持經濟增長，而製造大量二氧化碳，改變全球氣候的權利？希望你會明白我的意思。

原帖由 張偉沖 於 2010-3-7 15:15 發表

請不要本末倒置.% i3 U* q9 Z! Y% G) c
如果路線重組能切合需要, 根本唔會有否定的情況出現.2 l+ U/ D3 g! y9 |) J; A
33A,72 單層, 690/692 轉兩味, 40P 唔開全日已經証明原建議者根本就係以"資源善用" 作藉口
去削減巴士服務或者不增強巴士服務.hkitalk.net% W: r% Y( {% `5 O0 A
www.hkitalk.net1 j$ R! r- w& ~- |* _
自從TD 限制巴士數目設定配額之後, 開新線或者加車都要係其他路線中抽調資源,
簡單D 講, 一開新線區內其他線就受影響. 這些你都覺得係善用資源???
唔好講話巴士公司車隊有限, 巴士公司車隊有限就係受制於配額制, 導致新車出唔到牌改善唔到服務.hkitalk.net# G: Q# P  W& s6 }2 z/ t
RDP 就係配額制下的產物.

香港係多元社會,巴士,鐵路,生活& X1 N: w6 n1 b$ D: z
任何人都有權支持或者反對巴士路線的重整.
代表市民發聲的就係區議員,
他們正正就係針對巴士服務的不足或者任何削減巴士的建議.
既然路線重組目的就係削減巴士服務, 點解要支持?2 f' X8 e" S/ o0 w; M  H% e" a
(減輕擠塞根本係藉口, 宜家那D 地方咪又係咁塞車, 但TD 已經縮短了路線和班次)
既然政策根本唔係以民為本, 反對根本就係意料中事.2 }: E# V) z5 K9 P% I" S; Z
想更多的藉口唔會改變內在的動機

如果「路線重組能切合需要, 根本唔會有否定的情況出現」成立的話，咁城巴76X開唔成，
九巴41無得變41X特快，開619X有人反對，呢D係咩？

閣下假設一個政策切合需要就唔會有人反對，未能區分政策和措施的分別；又將路線重組的「目的」說成是「削減巴士服務」，而無留意到「削減巴士服務」只是眾多重組巴士線措施之一，是巴士服務過剩地區將會出現的必然結果，將目的和結果混淆；似乎本末倒置的是閣下。

如果路線重組的「目的」係「削減巴士服務」，咁之前泡湯的九巴41X開辦目的係咪都係「削減巴士服務」？新巴將M590變590X係咪「削減巴士服務」？之前我同其他幾位板友建議過的新界西往返旺角一堆巴士線拆線改特快，又係咪為左「削減巴士服務」？

又，未有quota制之前，銅鑼灣怡和街日日塞到飛起，呢d都係巿民利益？