第一批 Euro 5 Coaster 登場

呢部車今日(4/3/2010)係第二日service
Euro 5 Coaster 同Euro 4 Coaster 的最大分別引擎內置怠轉燒炭屎程式，於部車停止走動時會自動啟動上述程式，有別於Euro4 年代要求車輛啟動引擎停車空轉一小時以達至燒炭屎效果。經師傅們測試過後，大約10多分鐘便能將炭屎清除。此外，新車亦已經將Euro 4 Coaster(甚至 Euro 4 Diesel Hiace)的「偈油撈柴油」的問題。美中不足的是新一批車落地不久就要「三朝回門」(師傅話聽日就會拎番部車去代理整)，因為部車的手掣、冷氣均有小毛病：手掣拉極都唔實、冷氣漏雪種，亦有滴水情況發生。

不過呢間公司稍後亦會逐部將現有的三代 Coaster 換成6DS(定係應該叫7DS？)，現時25M系仲有若干部H牌3代服役，相信於今年內便會更換完畢。

佢都換得算快... 一出6DS就即刻換走幾部好殘既3代... 又消化不良, 噴墨汁...
第一部NN牌... 之後有三部包括GK, LS同NX牌頭...

其實宜家有幾部3代都唔見得係好... 希望快D換埋佢...

呢間公司仲有條17M... 不過唔覺個邊有新車出...

[ 本帖最後由 andyu7086 於 2010-3-5 00:48 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2010-3-5 00:36 發表

25M仲有唔少3/4代喎,數落應該有成7-8部,今年之內咁好可以變晒做7DS??
25M上年同今年都只係換左3-4部6DS咋.

今年呢個 time line 係我估，實際仲要睇佢地老細意願。
我記得師傅話老細會換晒三代(即係佢地口中無 turbo 子彈頭)先，四代就要睇情況，因為 condition 都尚算企理
師傳又指本身GK9209 舊車 tuning 係咁多部3代之中係最爽的，奈何行車証最早到期的就係9209
H牌那些佢地最想換，可惜未夠期。

仲有，留意6DS 八達通controller 擺位，就會明白點解朝早25MS 多數會係6DS 去打仗，因為controller 位置不利司機經常地按分段掣。

個八仔機擺位真係有D蠢... 唔知擺係標板頂近D司機係難裝定擋住視線...
請問其他公司既6代車係唔係都咁裝??

外觀沒明顯轉變，個人認為不必開新代號，沿用 6DS 較方便。

原帖由 andyu7086 於 2010-3-5 00:46 發表
佢都換得算快... 一出6DS就即刻換走幾部好殘既3代... 又消化不良, 噴墨汁...
第一部NN牌... 之後有三部包括GK, LS同NX牌頭...

其實宜家有幾部3代都唔見得係好... 希望快D換埋佢...

呢間公司仲有條17M... 不過唔覺 ...

一般來說這間公司的新車會優先給25M線，然後再把25M線的舊車
調給17M線；
當然也有例外，印象中EN7515是第一手給17M線的新車。

原帖由 GR1473 於 2010-3-5 00:36 發表

25M仲有唔少3/4代喎,數落應該有成7-8部,今年之內咁好可以變晒做7DS??
25M上年同今年都只係換左3-4部6DS咋.

三代不算多……應該只剩下GW1948、HA2837、HL5979三部(HC792好像早前
已被調往17M線)，當中以HL5979狀態最差，最舊那部GW1948反而還算好力。

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-3-5 20:13 編輯 ]

請問引擎聲有冇分別,期望AMS會買Euro 5 Coaster豪華版

原帖由 ML29 於 2010-3-5 20:10 發表

一般來說這間公司的新車會優先給25M線，然後再把25M線的舊車
調給17M線；
當然也有例外，印象中EN7515是第一手給17M線的新車。


三代不算多……應該只剩下GW1948、HA2837、HL5979三部(HC792好像早前
已被調往17M線)，當中 ...

尋日同小弟傾偈的師傅話其實最虧的就係 HA2837
其實呢間公司的舊三代同四代都係易手車，5DL打後先係一手買入。

有樣0野想板友幫手
睇下呢批車個底盤編號字頭係咩
(因為豐田每次換偈會轉底盤編號字頭
所以5LS>5LS2>6LS一直無轉)

錶板有個位好似原定係裝車尾視像鏡頭屏幕0既
如果0個個位吉0左其實都幾適合放八達通主控制器
(NC8557@港島40就係咁)

PS1 換偈唔換殼的話 編為6DS2 比較適合
PS2 AMS就係怕經常要停車燒碳屎，今次或者可以「樂觀一次」
PS3 四代或者0黎緊兩三年都會換 因為唐司長0係10/11預算案建議撥款退四代

[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-3-6 00:52 編輯 ]