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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 2010意瑞行 -- 意大利高速鐵路
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2010意瑞行 -- 意大利高速鐵路

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leochill 發表於 2010-3-5 22:13 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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意大利號稱是歐洲第一個擁有高速鐵路的國家,1978 年便建成了連接羅馬和佛羅倫斯的高速鐵路,但後來風頭已被法國和德國蓋過。直到去年底(2009年12月),佛羅倫斯至博洛尼亞的高速鐵路開通,意大利由羅馬至米蘭的南北高鐵大動脈才正式打通。
以下會介紹我坐過的三段意大利高鐵旅程。
Photo10.jpg

羅馬 > 佛羅倫斯
我由羅馬總站出發去佛羅倫斯,坐的是ETR500 列車(又稱Frecciarossa,意即紅箭),最高時速350公里/小時。
Photo1.jpg

另一邊月台的ETR600,ETR500,和普通列車
Photo2.jpg

ETR600
Photo3.jpg

ETR500 車廂內
Photo4.jpg

行李架
Photo5.jpg

坐椅
Photo6.jpg

非常快捷, 只需 1 小時35分鐘就到佛羅倫斯 SMN 車站了
Photo7.jpg
Photo8.jpg

佛羅倫斯 SMN 車站大堂, 頗有50年代感覺
Photo9.jpg

佛羅倫斯 > 威尼斯
由佛羅倫斯去威尼斯坐的是ETR480 擺式列車,跟ETR600 一樣是Frecciargento (意即銀箭)級別的列車,即最高速度每小時250公里。
Photo1.jpg
Photo2.jpg
Photo3.jpg

車廂
Photo4.jpg

坐椅
Photo5.jpg

由佛羅倫斯到博洛尼亞 78公里的新高速鐵路路段,當中73公里是隧道,最長一條有18.5公里,兩市車程只需37分鐘,鐵路雜誌上說這造就了兩市同城化,是不是有點似曾相識?

進入威尼斯的連接橋了
Photo6.jpg

威尼斯Santa Lucia車站停靠的德國列車
Photo7.jpg


威尼斯 > Brig
由威尼斯去瑞士伯恩沒有直車,須先乘EC42 列車到瑞士南部的Brig 轉車。
起初以為坐的是意大利的ETR600...
Photo1.jpg

原來是瑞士的!
Photo2.jpg

瑞士果然是瑞士,由上他的列車一刻便感覺到,車廂比意大利的明亮得多!
Photo3.jpg

坐椅
Photo5.jpg

不同之處還有:
車廂上的LCD 資料顯示板
Photo4.jpg

每位有訂位乘客的起點和終點都會顯示在行李架下方
Photo6.jpg

獨立閱讀燈
Photo7.jpg

路途中還會以GOOGLE EARTH 動態地顯示所在位置
Photo8.jpg

流動販賣機也十分先進,既有咖啡機泡製ESPRESSO,又有收銀終端機管理賬目!
Photo9.jpg

來到Brig 下了一陣小雪,還未到時間轉車,到站外溜了一會,也是我平生第一次踏足雪地!
Photo10.jpg

由Brig 前往伯恩坐的瑞士的 intercity,有關相片請留意日後瑞士國鐵的介紹。

後感
第一次搭擺式列車,每次轉彎時都會明顯傾側,雖然沒有飛機那麼厲害,但在座位上看窗外景物明顯一邊是天一邊是地,十分有趣。
或許羅馬termini和佛羅倫斯SMN車站都是意國內的大站,而意國的高鐵網規模也不算大,所以不少(並不是全部)路過的高鐵班次都會特地繞入這兩個盡頭車站,對乘客來說是很方便啊。這相對於中國大陸幾乎所有高鐵站都位於城外,而且高鐵與普鐵網完全隔絕的做法可謂南轅北轍。






[ 本帖最後由 leochill 於 2010-3-5 22:21 編輯 ]

評分

參與人數 2aPower +7 收起 理由
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前KMB員工家屬 + 3 最喜歡看歐洲鐵路

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Chi_Hang 發表於 2010-3-6 07:12 | 顯示全部樓層
如果用 Euro Pass 塔呢D 高鉄,用不用加錢?
 樓主| leochill 發表於 2010-3-6 16:27 | 顯示全部樓層
以我理解是可以不用補錢的,但高鐵是可以訂位的,以火車證訂位每位€10,如果不訂位的話就不能優先享受座位,等有訂位的人坐好了你才可以找位坐,如果全車滿座就只有企。我未有深究這問題,還請熟行的朋友核實作準。
bombmanhk 發表於 2010-3-6 22:13 | 顯示全部樓層

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意大利D鐵路都尚算舒服, 但普遍列車就爭D, 我由佛羅輪斯/定威尼斯坐普通列車去比薩
D車就普普通通, 但我由威尼斯坐火車去米蘭時係坐EUROSTAR ITAILLA, 舒服好多
我覺得羅馬車站比佛羅倫斯大, 但米蘭又大過佛羅倫斯

用PASS 係方便D之外, 但係平幾多呢?
我果時係去一個地方買下一站車票

[ 本帖最後由 bombmanhk 於 2010-3-6 22:24 編輯 ]
89B 發表於 2010-3-13 04:04 | 顯示全部樓層
原帖由 Chi_Hang 於 2010-3-6 07:12 發表
如果用 Euro Pass 塔呢D 高鉄,用不用加錢?


SBB換了高鐵車行但沿用客車時代EuroCity種別就應該不須補

相反意大利用ETR種別是全"R"就一定要加$

回EuroCity種別全"R"好似得

漢堡往<>哥本哈根 DMU(坐船);
法/德<>白俄/莫斯科;
西班牙往中歐每日3班直通talgo列車
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
 樓主| leochill 發表於 2010-3-13 08:57 | 顯示全部樓層

回復 5# 的帖子

89B兄, 請問網上有邊度可以查到所有歐洲跨國列車班次? 除左就咁O係各國國鐵網搜尋之外?

另外, 意大利O既國鐵網站都唔可以盡信,
事緣係我出發前O係SBB 網見到有直車由MILAN 去BERN, 但TRENITALIA個網就無, 諗住應該去到都會買到票, 點知去到威尼斯時, 個票務職員真係話畀我知無呢班車, 導致我要搭另一班車去brig轉車 (雖然影響不大), 但後來我O係MILAN 中途站停車時真係發現有車直到BERN, 可見trenitalia 個網真係有問題!
namenloz 發表於 2010-3-13 16:28 | 顯示全部樓層

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回復 6# 的帖子

可以喺 www.bahn.de (Deutsche Bahn 網站)查,連立陶宛都有 =p
Ma olen tartlane.
jimmy_lam 發表於 2010-3-25 15:37 | 顯示全部樓層
究竟係有CRH5先定ETR600先?
 樓主| leochill 發表於 2010-3-25 17:58 | 顯示全部樓層
原帖由 jimmy_lam 於 2010-3-25 15:37 發表
究竟係有CRH5先定ETR600先?

應該係ETR600 先
http://en.wikipedia.org/wiki/China_Railways_CRH5
hsr 發表於 2010-3-25 20:13 | 顯示全部樓層

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但呢架似係ETR610
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