九巴真係咁唔想做?(小感)

上年仲係訪客嚟呢度睇RDP個陣,已經發覺九記/運吉既建議根本係攞出嚟俾人ban...

到今年,依然如是;雖有36B改行大埔道這些好建議,但係,7號,33A同72轉單層呢啲咁既騎呢建議,同埋對40P,73系等問題隻字不提,又係咪離譜咗少少呢

呢排搭開九記車,每次都等到火滾...有時班次會倍大咗(尤其係密車線,早排先試過89係咁),唔排除九記收咗架車 ,點解會係咁?

[ 本帖最後由 33XX 於 2010-3-6 12:31 編輯 ]

呢幾日等車時間好儉正常了少許, 聽車長講話自今個月開始，無以前咁易攞病假, 所以收車少了。
但佢話如果九記最終落實將編定的車長用膳時間延長至60 分的話, 等車時間仲耐.

記住落RDP唔代表一定實行,
實行唔代表一定落RDP
40P加班印象中係冇落到RDP

原帖由 gn3509 於 2010-3-6 15:21 發表
記住落RDP唔代表一定實行,
實行唔代表一定落RDP
...

呢個當然喇...如果落RDP=實行仲唔俾班議員嘈到咩咁

但係,RDP某程度上反映咗巴士公司既態度,72轉單層這種建議推出嚟,某程度暗示咗九記係唔想做(最重要係有油水都唔賺先怪)...與其係咁,不如搵第二間公司做好過(不過唔好搵新記,一樣咁慘架...)

都係果句
上得單既九巴都心中有數先至會俾佢上
再講,72係唔係真係時時刻刻都咁多客?

RDP基本上睇下就算
好多野做出都冇寫到入去RDP入面
RDP入面寫既又較少真係會出現

原帖由 053h4 於 2010-3-6 23:48 發表
60分鐘食飯, 非繁除時拉得更疏...
當然, 班次穏定D好

而轉單層, 276B RDP話落單層, 結果就真係派左架車落去
縮數就講得出, 做得到
(唔好彩無位錯, 或者上唔到, 都無計啦) ...

276B 有時一日成兩三部添 ... 預左轉單層唔只派一部咁簡單 ....
果次見部 ASC 係落馬洲頂閘 .... 仲有五六個客上唔到車 ....


早排下午七點幾到 ... 等 671 可以等左成 35 分鐘出黎 ....
下午兩點幾等 101 可以成個兩個字都未有車 .... 111 都走成三四班去 ...

[ 本帖最後由 FX2556 於 2010-3-6 23:56 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2010-3-6 23:25 發表


難怪有人話個兩日各區都破紀錄，好似話新界東最高添

收車達3位數字,真係勁過當年沙士收車紀錄

回正題,用單層其實有何問題?點解好似講到洪水猛獸咁得人驚,
全世界不少大城市同地區都用單層巴士,係香港因為講效率先要
開雙層巴士,但用雙層成本唔平,有d路線流水客多根本用單層最好,
上落速度快,又唔使成日下層企爆上層大把位坐奇景