其實車長都已經盡晒力喇...

原帖由 tomchen 於 2010-3-7 01:25 發表
原來電動都俾上，開頭小弟還以為是禁止的...

因為即使係電動，都係「一部輪椅」係「一位輪椅乘客」
巴士公司都無理由拒之門外

新巴車全部都係手動版,

55xx和4xxx有一個重要問題,係當頭門開後是不能直接降低車身,
如果要降低車身,需要先關門才可以降低....!
而放斜板會鎖死成部車,
假如收返斜板時,感應器壞了就麻煩...!

現場是小西灣,8p站上蓋太貼近馬路,巴士不能太貼近行人路,會撞頂

基本上司機係要幫手乘客上車,
但有例外,是乘客主動出聲話不需要...!
相中乘客應為可能不用幫手也上到車,
過去我也有遇過同類情況,
輪椅客自己一個人上落,

[ 本帖最後由 FN1967 於 2010-3-7 02:36 編輯 ]

有聞曾經輪椅客上車時因熱心車長主動協助,但唔小心整親個客
結果好似個師傅都好麻煩,自此之後公司出左通告.
唔容許員工主動協助輪椅客上車,除非個客要求

事情就咁喇...

新車果然係麻麻煩煩我成日都見到D10XX/11XX//12XX/14XX/16XX/30XX/33XX都係開門之後先降低車身
反而新車唔可以，根本係唔合邏輯。開門之後唔俾突然有輪椅上落GA咩
都唔知咩設計來既... 如果好像人地外國咁成日都有輪椅客上落咁咪死得LOR

原帖由 kmb113 於 2010-3-7 11:21 AM 發表
新車果然係麻麻煩煩我成日都見到D10XX/11XX//12XX/14XX/16XX/30XX/33XX都係開門之後先降低車身
反而新車唔可以，根本係唔合邏輯。開門之後唔俾突然有輪椅上落GA咩
都唔知咩設計來既... 如果好像人地外國咁成日都有輪椅 ...

但咁樣設計都叫做有安全上既考慮
我就試過係上緊車既時候，司機無啦啦降低車身，加上又無開斜板，搞到我差D踏空扒左係地下
所以以安全計，都係關門再降低車身比較好

[ 本帖最後由 FA9671 於 2010-3-7 12:57 編輯 ]

原帖由 DW8306 於 2010-3-7 10:58 發表
有聞曾經輪椅客上車時因熱心車長主動協助,但唔小心整親個客
結果好似個師傅都好麻煩,自此之後公司出左通告.
唔容許員工主動協助輪椅客上車,除非個客要求

事情就咁喇... ...

應該唔會出這種不淮幫助的通告...

但有提示我哋,盡量不要有身體接觸...!(特別係女乘客)
推輪椅係可以,
幫手扣安全帶也可以,但要小心有身體接觸,最好有其他人見到....!

原帖由 FA9671 於 2010-3-7 12:55 發表
但咁樣設計都叫做有安全上既考慮
我就試過係上緊車既時候，司機無啦啦降低車身，加上又無開斜板，搞到我差D踏空扒左係地下
所以以安全計，都係關門再降低車身比較好 ...

可能係你上得太快姐(動作太敏捷)
我見好多時因為停得太出所以大部份車長都有降低車身既習慣等D乘客唔好爬得咁辛苦

其實我之前係北美生活既時候好多時D車長都係停O左車開O左門之後先降低車身既

司機絕對無責任推輪椅客上車, 呢個係職業安全問題, 如果扭親工傷點算?

原帖由 FN1967 於 2010-3-7 02:28 發表
新巴車全部都係手動版,

55xx和4xxx有一個重要問題,係當頭門開後是不能直接降低車身,
如果要降低車身,需要先關門才可以降低....!
而放斜板會鎖死成部車,
假如收返斜板時,感應器壞了就麻煩...!

現場是小西灣,8p站上 ...

咁ATEU應該都有相同設計，因為有次楂171線埋銀行中心站，
有個阿叔上車上得好辛苦，諗住降低個車身，但係無反應，仲以為壞左

原帖由 PB602 於 2010-3-7 21:09 發表
司機絕對無責任推輪椅客上車, 呢個係職業安全問題, 如果扭親工傷點算?

但司機有責任恊助輪椅乘客登車...!