[研究]點解短途客要坐貴價區外線

參考﹕服務短途客既貴價區外線(按我可看該帖)
睇到個TOPIC之後
我係度諗﹕到底點解短途客要坐貴價區外線
諗到幾個理由

１.有相關短途線存在﹐但是該線服務不足。
　　ｉ.班次不良而不願等車
　　　ａ.班次脫班﹙九巴33A!?﹚
　　　ｂ.極品班次﹙23-26分鐘一班等等﹚
　　　ｃ.班次太疏﹙例如係82K...﹚
　　　ｄ.服務時間有限
　ｉｉ.過於旺場而不能上車
ｉｉｉ.輪椅客要坐低地台車
　ｉｖ.時間太慢而不願乘搭
　　　ａ.走線太兜而不願乘搭
　　　ｂ.經常塞車而不願乘搭
２.無相關短途線存在﹐唯有坐貴價區外線。
３.其他﹐請加以補充。

希望各位師兄可以幫幫手
將各種情況加以分析
搵出問題所在﹙其實仲可以搵埋競爭對手﹚
令貴價區外線可以專心做返跨區客﹙跨區客唔夠同埋短途需求低呢d另計﹚
=================
拋磚引玉﹐供大家參考。

馬鞍山﹙馬市以東﹚往源禾路
貴價區外線﹕40X
相關短途線﹕86S
成因﹕
　　　　繁時　　１﹐ｉｉ.有相關短途線存在﹐但是該線過於旺場而不能上車。
　　　非繁時　１﹐ｉ﹐ｄ.有相關短途線存在﹐但是該線服務時間有限。
　　　　　　　　　　　２.無相關短途線存在﹐唯有坐貴價區外線。

馬鞍山往大圍
貴價區外線﹕81C/86C
相關短途線﹕GMB803﹙MOS RAIL﹚
成因﹕１﹐ｉｉ.有相關短途線存在﹐但是該線過於旺場而不能上車。

新田圍往大圍
貴價區外線﹕81M(?)
相關短途線﹕82K
成因﹕１﹐ｉ﹐ｃ.有相關短途線存在﹐但是該線班次太疏而不願等車。

烏溪沙以東往馬鞍山﹙烏溪沙以西﹐沙田以東﹚
貴價區外線﹕299
相關短途線﹕N/A﹙其實可以99轉MOS RAIL﹚
成因﹕２.無相關短途線存在﹐唯有坐貴價區外線。
　　﹙１﹐ｃ.有相關短途線存在﹐但是該線班次太疏而不願等車。﹚

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-3-7 04:12 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2010-3-7 00:16 發表
新田圍往大圍
$ |- c& o4 ~/ u1 a$ V, \' V- {貴價區外線﹕81M(?)) T: f/ y2 i. c7 h) ^( o
相關短途線﹕82K巴士,鐵路,生活( B, U7 W+ G; \- N
成因﹕1, i.有相關短途線存在﹐但是該線班次太疏而不願等車。

貴價既其實仲有87B, 去九龍就$5.8, 相反既就係$5.0
遲d 82K加冷或者全冷, 去大圍既變相就一定要俾$4.0以上

但去新城市只係$3.3
有d唔合理囉...

原帖由 流星☆雨 於 2010-3-7 00:16 發表
參考﹕服務短途客既貴價區外線(按我可看該帖)
睇到個TOPIC之後
我係度諗﹕到底點解短途客要坐貴價區外線
諗到幾個理由

希望各位師兄可以幫幫手
將各種情況加以分析
搵出問題所在﹙其實仲可以搵埋競爭對手﹚
令貴價區外線可 ...

1) 點解我係旺角返青衣見41都照上?
2) 點解我係青衣機鐵去福田口岸,見279X都照上?
3) 點解我係灣仔返青衣有地鐵唔搭而要搭紅小去葵芳轉車?

原因不外乎快捷,唔想等,同埋有位坐....
好多乘客都好似我咁諗,錢同時間去比較,我寧願要時間.
呢一點就係好多人點解短途車程而選搭貴價區外線.

有時為左節省 3 分鐘，我會坐 $18 的士都唔坐隔離 $2.7 既小巴。
市場就是這樣的，各取所需。

旺角去寶達
貴價區外線﹕98C
相關短途線﹕13D
(唔知呢個算唔算係呢)
原因係咩?好明顯係時間問題喇
琪實而家好多人寧願俾多D錢,,都要快

原帖由 FBI2 於 2010-3-7 00:23 發表


1) 點解我係旺角返青衣見41都照上?
2) 點解我係青衣機鐵去福田口岸,見279X都照上?
3) 點解我係灣仔返青衣有地鐵唔搭而要搭紅小去葵芳轉車?

原因不外乎快捷,唔想等,同埋有位坐....
好多乘客都好似我咁諗,錢同時間 ...

多謝補充
已新增成因~

我又諗到：

黃大仙(龍翔道)往何文田(愛民、公開大學)
貴價區外線﹕113
相關短途線﹕N/A(一係就港鐵轉旺何紅頂或旺愛紅頂，一係就行去樂富搭7B)
成因﹕2.無相關短途線存在﹐唯有坐貴價區外線。
(for 7B既原因：1, i.有相關短途線存在﹐但是該線班次太疏而不願等車。)
(for紅頂既原因：1,ii.有相關短途線存在﹐但是該線過於旺場而不能上車。)

馬鞍山往恆生商學書院
貴價區外線：各條以馬鞍山區既總站開出而停靠老隧口既路線
相關短途線﹕808、808P
成因﹕( for繁時)1,ii.有相關短途線存在﹐但是該線過於旺場而不能上車。


另外，我對樓主既研究報告有以下意見：
1. 建議你係第1類既原因度加番：有相關短途線存在﹐但是該線的服務時間有限制而未必能夠使用。如你講馬鞍山往源和路既例子，86S係服務時間有限而未必係過於旺場(起碼學校假期唔係)，同埋呢個例子你最好講到明馬鞍山既錦英苑、富寶和利安村係只可以搭40X去源和路，因為馬市係可以乘搭綠小810、恆(安)耀(安)頌(安)(錦)泰和大水坑係可以有埋85K搭。

例子：耀東村往來小西灣
貴價區外線：606
相關短途線﹕84S
成因﹕1,iii. 有相關短途線存在﹐但是該線的服務時間有限制而未必能夠使用。


2. 建議第1類加多個原因：有相關短途線存在﹐但是該線往有關目的地的時間較長(比貴價線用多最少5分鐘)。因為有d乘客揀貴價區外線搭去目的地係乘搭該短途線所用的時間較多。

例子：西灣河、筲箕灣返柴灣/小西灣。
貴價區外線：106、682、694
相關短途線﹕82、84S、85、GMB 20
成因﹕( for繁時和GMB 20)1,ii.有相關短途線存在﹐但是該線過於旺場而不能上車。
(for 82和85)1,iv. 有相關短途線存在﹐但是該線往有關目的地的時間較長(比貴價線用多最少5分鐘)
(for 84S) 1,iii. 有相關短途線存在﹐但是該線的服務時間有限制而未必能夠使用。


3. 其實有關原因係因應時間和路線而有所不同，加上可能有替代組合出現，這點要留意。

麗城花園往梨木樹

貴價區外線﹕48X
相關短途線﹕N/A
成因﹕2. 無相關短途線存在，唯有坐貴價區外線。

葵盛往華員村

貴價區外線﹕38
相關短途線﹕N/A
成因﹕2. 無相關短途線存在，唯有坐貴價區外線。

259D/62X
鯉魚門廣場往駿業里

成因1：點解唔坐14
行去總站或高怡村站都要先上商場太煩
油塘中心分站雖然太近但沙塵滾滾
而且14班次疏

成因2：點解唔坐14B
因為去到裕民坊行過去騃業又係又上又落，而且14B班次疏

成因3：點解唔坐14C
原因同14B同，但14C班次，全港無幾多條線疏過佢

970
數碼港至任何過海前車站，例如華富村
因為30X尾車晚上8點左右就開出，過後根本無其它車可以坐

[ 本帖最後由 superay 於 2010-3-7 03:28 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2010-3-7 01:02 發表
我又諗到：

黃大仙(龍翔道)往何文田(愛民、公開大學)
貴價區外線﹕113
相關短途線﹕N/A(一係就港鐵轉旺何紅頂或旺愛紅頂，一係就行去樂富搭7B)
成因﹕2.無相關短途線存在﹐唯有坐貴價區外線。
(for 7B既原因：1, i.有相關短途線存 ...

1已加(其實服務時間有限的話 服務時間以外咪又係2...不過可以分別清楚都好既)
2同

ｉｖ.時間太慢而不願乘搭
　　　ａ.走線太兜而不願乘搭
　　　ｂ.經常塞車而不願乘搭

3唔明=.=

另外為增加例子可信性等等
歡迎各版友附上親身經歷

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2010-3-7 04:17 編輯 ]