新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 bus_expert 於 2010-3-8 20:34 發表



至目前O黎講，38冇可能有8成班次係低地台車，
如果得閒既話去38沿線數一轉車便知一二，
以呢條線O黎講，佢做到每日全日車一半係低地台已經要感謝主
（事實上好多時連一半歐二車都做唔到，D銀豪同M11鷹E+好多時寧願行區內線都 ...

呢位c 兄反映到實況
上星期六38 得 3架 SLF (1655, 1656, 1412)
其餘係 VA, DA, LA

原帖由 gy8940 於 2010-3-9 11:45 發表



呢位c 兄反映到實況
上星期六38 得 3架 SLF (1655, 1656, 1412)
其餘係 VA, DA, LA

VA, DA, LA 又嫌舊，14/16xx 又嫌殘，
E500 新巴就得 38 部，不如將 38 俾全香港擁有最多 E500 的九巴做啦

不過我諗如果係九巴做，佢地最後都係俾幾部 AV 就算

14XX OK ga, 16XX就細架咗D
不過現在 14XX 都係得 3 幾部

原帖由 MAN24.350 於 2010-3-9 11:44 發表

23號收費：$6.9
38號收費：$6.9
42號收費：$6.9
77號收費：$7.0


一半以上的23用車都是全新的E500
38，42呢？ 大家收費一樣

點解38，42連 一 部E500都分唔到 ...

南區巴迷唔係一直爭取14xx入籍黃廠? 幾時變o左要求E500?

不過講開又講,
巴士公司都係攞新車曬在銅鑼灣, 中環

但是真係奇在往銅鑼灣, 中環的南區線無

例(銅鑼灣):
中西區: 23
東區: 2, 2X, 8, 8P
南區: N/A
九龍: 102, 112, 619

不過真係態度問題,
如南區銅記皇牌 72, 592 就無

再講, MTR 入南區後,
我只會坐 592, 始終不用轉車又不算慢
M590??? 坐你條毛咩!!!
新城再唔做野, 無人保得住 90, 97, 590A, M590

P.S.
不過我認為 38, 171, 592 叫好咗, 超碼有少量 SLF
想坐新車就 23, 102, 112, 619, etc.

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-3-9 13:10 編輯 ]

原帖由 gy8940 於 2010-3-9 11:45 發表



呢位c 兄反映到實況
上星期六38 得 3架 SLF (1655, 1656, 1412)
其餘係 VA, DA, LA

我係有數O左兩日車係有多過3部TRIDENT 入O左38
當然我係唔保證日日都有8成
不過起碼人地真係有做野盡量俾你38行最多既TRIDENT

原帖由 KP3805 於 9-3-2010 13:09 發表
不過講開又講,hkitalk.net: k7 ~( {# ^* O" \( f
巴士公司都係攞新車曬在銅鑼灣, 中環
但是真係奇在往銅鑼灣, 中環的南區線無hkitalk.net+ t! `" v3 f" n& w' }$ V

例(銅鑼灣):: G/ L0 Y, \4 {* ^! l: o: e# a; G* P% t
中西區: 23
東區: 2, 2X, 8, 8P
南區: N/A
九龍: 102, 112, 619

不過真係態度問題,
如南區銅記皇牌 72, 592 就無- V' @2 q, G( x7 `- C1 f8 g. h7 D
hkitalk.net$ A2 d5 R7 [: b  r5 H* N
再講, MTR 入南區後,
我只會坐 592, 始終不用轉車又不算慢) r9 Z* ~# L+ s' l0 N$ m% F
M590??? 坐你條毛咩!!!巴士,鐵路,生活2 K* M9 s7 {  ~' P/ s# B" M
新城再唔做野, 無人保得住 90, 97, 590A, M590
不過我認為 38, 171, 592 叫好咗, 超碼有少量 SLF
想坐新車就 23, 102, 112, 619, etc.

都話左邊個地方回本能力高,就會投放最新既資源落佢

而且上市公司以賺錢行頭,邊個地方賺得多,有數得計....

甚麼甚麼銅記皇牌只不過虛有其表,根本客多賺錢少....

[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2010-3-9 14:20 編輯 ]

原帖由 MAN24.350 於 2010-3-9 11:44 發表

23號收費：$6.9
38號收費：$6.9
42號收費：$6.9
77號收費：$7.0


一半以上的23用車都是全新的E500
38，42呢？ 大家收費一樣

點解38，42連 一 部E500都分唔到 ...

只能怪自己南區無晒命既必要
38，42 人地覺得無晒命必要
反而23 明顯行經既地方全部都中晒D晒命位
銅鑼灣，灣仔，金鐘，半山
真係由頭先晒到落尾
而38，42班次正常咪算係咁LOR
話晒都叫獨市位唔同你CUT車已經叫偷笑啦
而且唔知係唔係因為見到上次嘈完即刻有14XX既關係
今次又想用同樣辦法令到40XX入主南區呀?
我覺得無可能LOR 話晒人地上次真係調14XX 入南區
而今次人地根本就無依個PLAN 去做
就算強調多幾多次38要40XX 我都唔覺得有用

原帖由 KP3805 於 2010-3-9 13:09 發表
不過講開又講,
巴士公司都係攞新車曬在銅鑼灣, 中環

但是真係奇在往銅鑼灣, 中環的南區線無

例(銅鑼灣):
中西區: 23
東區: 2, 2X, 8, 8P
南區: N/A
九龍: 102, 112, 619

不過真係態度問題,
如南區銅記皇牌 72, 59 ...

佢駛乜做野?
個次我有去開會議，佢地講明話無效益既線佢地係唔做架嘛，個幾條線都係等摺啦....

至於低地台，講真，依家係1 DA換1 SLF，係慢架啦。(除非叫d DA未到期就收工啦)
同埋講真，連區議會都只係要求加SLF車(無話邊款)個陣，
我地呢班巴迷又有咩資格爭取新e500入主南區?

(先不計次次都要找38)

其實，我覺得南區最應該換12m SLF入黎，因為小至595,94A，大到970/91/4X都有得用，
入16/14xx有時真係嫌佢唔夠喉，同埋，真係可能只為38而設。

今日1217又做595全日車.....

*其實，如果平日非繁去過海廠，都會見到有新巴12m SLF休息，
如果呢批車轉做14xx，然後踢d DA去休息，可能仲好過浪費d SLF....

[ 本帖最後由 kay 於 2010-3-9 14:36 編輯 ]

原帖由 DM17 於 2010-3-9 02:07 發表
d車係upgrade左,但係除左馬力同低地台
其他野好似仲衰過未upgrade果陣呢
如果批躉個內籠好過批三A既
仲有邊個得閒去理有冇新車?

想要一個好d既環境o者
咁都要比人老屈話食柴? ...

你唔講數字我又唔講數字....
唔好忘記當初D 人係要求要有低地台車
好啦，依家有14XX就係低地台...
結果又要話14XX 除左馬力同低地台upgrade，其他野仲衰過3A...

咁夠竟係想要3A 定 14XX 先?

再唔係，咁即係一有新車就一定要放去南區? 呢D 咩要求黎先?純緒想要新車呢個唔係一個reason 黎...
我都好想我樓下條43X 有E400，條路又唔係行唔到，問題有冇咁o既需要用D 咁靚o既車，新車就得咁多，點都要排先後，D人話要低地台，新記承諾左之後都開始「過戶」，黎左堆14XX 就話質素仲差個3A，又問點解一部新車都冇，咁只會俾人話得一想二

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-3-9 17:18 編輯 ]