新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 053h4 於 2010-3-9 18:18 發表
970/970x 轉大車, 同3A退役無咩關係, 相信同客量的關係更大

而一條線, 根本唔係話派低地台就一定好, DA車況其實相當唔錯, 行薄扶林道首選

DA係咪相當唔錯，呢個真係唔敢認同。
基本上d車都係差鬥差。

原帖由 kay 於 2010-3-9 18:21 發表

DA係咪相當唔錯，呢個真係唔敢認同。
基本上d車都係差鬥差。

堆DA幾多年車丫...
你試下叫個阿伯好似你咁精壯得唔得丫?

原帖由 Maltesers 於 2010-3-9 18:19 發表
粗俗啲講，「偷新屎坑」個個都想自己日日搭到新車，
以前細個都會有呢個想法，
家住華富二十幾年，睇住4一直都係用LV，區外8 2A呀就用哂大車DM
轉手新巴後，漸漸轉用DM，然後DA，
有一排16初初落地係落4號都不知幾開心。後尾又打回原 ...

講真，大家都想好似16xx初黎南區既景況，但事實又係咪咁?
近年新巴係南區成日減班，以前可能派多幾架16xx都夠，
但依家，我寧願佢換多d 12m車入黎好過。

講真，城記低地台都係唔夠，仲差過新記，
但偏偏只係得新巴38炒得起，我想提72，轉頭可能比人扣分都似。

72，講真，打回原形都一段日子了
情況比38仲惡劣。

或者，住私人樓既，要求比公屋已經係差幾個檔次。
所以38多人投訴派車唔係代表條線真係咁差，仲要睇下咩屋苑。

原帖由 kay 於 2010-3-9 18:34 發表

講真，大家都想好似16xx初黎南區既景況，但事實又係咪咁?
近年新巴係南區成日減班，以前可能派多幾架16xx都夠，
但依家，我寧願佢換多d 12m車入黎好過。

講真，城記低地台都係唔夠，仲差過新記，
但偏偏只係得新巴38炒得起，我想提72 ...

其實 592 除兩部 SLF 外,
勁多 9xx / 90xx, 繁時唔夠載, 兼班次少過 72 + 無線幫手
所以 592 同 72 一樣差, 甚至仲衰

"個人意見 九龍人"
南區線既班次問題 相信同香隧/紅隧長期塞車有關
未必係間公司唔想做 地理因素導致可能係有心無力
呢D係巴士公司都控制唔到
老老實實 南區出北岸得3條路 但係偏偏繁時3條路都係唔方便
基本上只能怪三條過海隧道收費唔平等 D車塞晒去紅隧
香隧開通時又冇諗過將來紅隧會塞成咁 呢D都係環境造成

原帖由 053h4 於 2010-3-9 18:36 發表


咁又唔係因為呢個原因, 新巴7~8成係低地台車
咁區議員做野爭取, 都係合理的

城巴低地台車隊有限, 要車根本係魚木求魚...
所以先無人嘈人嘈條37A/B/X 落低地台車 ...

咁依家算唔算爭取到先?新巴都已經派多左，
依家只係覺得唔夠喉，要再派多d者。

城巴可以做到96/97/171固定低地台
咁同樣道理，我可以爭取者

(我唔信96/97/171有SLF係無爭取過囉)

原帖由 053h4 於 2010-3-9 18:44 發表


76, 97就係一路做落都有, 係唔係有人爭取過, 唔知
而171, 九巴低地台就多
96真係唔係好覺眼

而有無爭取過呢, 區議會會議就討論過要兩巴派多D低地台落去南區行
有人覺得新巴唔夠喉, 呢個係一個價值判斷問題
而對比 ...

固定 SLF 的不是 96, 是 592,
其實 171, 592 的 SLF 都爭取咗起碼四年