新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 DM17 於 2010-3-11 00:15 發表


咁老老實實,對我o黎講
Trident d凳距離垃圾呢個級別仲差幾步
到入面d料完全冇哂咁真係垃圾啦
如果到時咁都食得落既
果個人簡直比神更偉大 orz

咁同一道理...
有D野...好又一餐唔好又一餐姐...

茶餐廳價錢,
唔通你想佢俾酒店一級名廚你咩~

咁除左食完刷牙,
仲可以點丫...

原帖由 da93 於 2010-3-11 01:07 發表


咁同一道理...
有D野...好又一餐唔好又一餐姐...

茶餐廳價錢,
唔通你想佢俾酒店一級名廚你咩~

咁除左食完刷牙,
仲可以點丫...

但係當其他人
茶餐廳,茶樓,酒店都有得任簡既時候
唯獨有堆人一路只可以食茶餐廳既野
比既可能係茶樓既價錢
仲要一食食足十年咁耐
到依家呢堆人等足十年,食既野有得升呢,有間茶樓簡啦,
但係食既同茶餐廳一樣甚至更差

可能有某d人好似你地所講真係貪得無厭
但係如果可以易地而處
或者會知道呢堆人點解一路都咁不滿
間茶樓真係有茶樓應有既質素
包括我在內既人唔會有咁多野講

原帖由 DM17 於 2010-3-11 02:09 發表


但係當其他人
茶餐廳,茶樓,酒店都有得任簡既時候
唯獨有堆人一路只可以食茶餐廳既野
比既可能係茶樓既價錢
仲要一食食足十年咁耐
到依家呢堆人等足十年,食既野有得升呢,有間茶樓簡啦,
但係食既同茶餐廳一樣甚至更 ...

你可以唔食茶餐廳既野,
問題係你捨唔捨得日日去酒店既中菜廳度食咁解姐...

咁樣我可以講樣野你知,
我以前住大埔,
98年有第一條SLF車行既線,271,
但等地足足等多4年先有第2條低地台掛牌既線,64K,
之後到307試全日先叫做有第3條SLF既路線

如果你話等10年叫辛苦,
我諗新記再衰都唔會要做6年,南區先得3條SLF車行既路線,
衰D講,
你講折墮咩?
以前一樣有人折墮過你南區,
只不過你地唔覺眼姐...

原帖由 kmb113 於 2010-3-10 23:00 發表
Off topic
我建議樓主可以改改TOPIC

新巴西環車廠可以入AdBlue + 新城南區服務討論

admin 可以加埋個topic 做精華 [關鍵字: 置富花園、新巴、城巴、南區、19、38、42、63]

因為"新城南區服務討論" 依part 個人認 ...

其實我又覺得唔駛咁執著..

講到尾，都係一個信字累事。
但想深一層，正常ar，新巴又無掛牌，每日既車款都唔同架啦
多與少實有偏差，但唔會話要忽視其中一邊數據。(樓上有版友既行徑，實在令人不滿)

做research最煩就係嘔時間，只做一天半天係唔夠(但區議會黎講係好夠)，係要不停做，延續地做，咁d data先有用。
又例如揀平日同假日做個結果係好唔同(運吉係用過呢招想改南區某線)
亦都係要長時間做，可能搵到個pattern，例如邊幾日特別多SLF，邊幾日特別少，到時睇情況再匯報返d地區團體跟進。

如果唔係既，就唔駛成日見人地請統計員啦。

整體方向就講左，做唔做唔到我地去理，我都希望可以有再多d實質數據再慢慢傾。
thx~

原帖由 da93 於 2010-3-11 02:33 發表


你可以唔食茶餐廳既野,
問題係你捨唔捨得日日去酒店既中菜廳度食咁解姐...

咁樣我可以講樣野你知,
我以前住大埔,
98年有第一條SLF車行既線,271,
但等地足足等多4年先有第2條低地台掛牌既線,64K,
之後到307試全日 ...

知你以前大埔折墮,
但我想講, 以我住海怡為例
新城在 1998 年擺 SLF 在 590A, M590, 595
但係在 2002 年開始, 新城係慢慢抽走 SLF 去其他區,
2003 - 2006 後期 / 2007 早期, 有段時間係無 SLF,
就算有, 個日頂多得一架, 坐 SLF 難過中 3T, 六合彩.
到約 2007 年, 新城先從 8, 905, etc. 俾番 d SLF 入去 590 系

講真我唔信九記無故抽走所有 271, 64K 的 SLF,
(你別跟我講現在 281A 換從 AVBE 較舊的 ATE, ATR / 619 與 9 對調掛牌之類的事)

P.S.
現在, 南區有 SLF, 我滿意
但是, 我只希望新城唔好好似扔垃圾咁, 當施捨我地般

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-3-11 12:28 編輯 ]

人地抽走D車又真係有原因WOR
你好似唔記得老運當年限制O左NWFB既車隊數目
搞到NWFB賣O左好多車走既事
本身好多SLF 既空缺都係用好多14XX/16XX去頂
但係因為賣車走既原因唔好話你南區
就算半山都有一般時期係用3A黨去行
因為本身d14xx同16xx都抽o左去打仗同賣走O左
同時當年一有車做COF基本上所以線D車型都會亂晒
根本NWFB 本身說係唔夠SLF車用
當然抽走你南區D SLF 車啦
其實你又有無諗過唔止你南區D SLF車俾人抽走晒
而係大部份可以抽車走既區都俾人抽晒D車走呢?

[ 本帖最後由 kmb113 於 2010-3-11 13:42 編輯 ]

原帖由 kmb113 於 2010-3-11 13:41 發表
人地抽走D車又真係有原因WOR
你好似唔記得老運當年限制O左NWFB既車隊數目
搞到NWFB賣O左好多車走既事
本身好多SLF 既空缺都係用好多14XX/16XX去頂
但係因為賣車走既原因唔好話你南區
就算半山都有一般時期係用3A黨去 ...

如果當年唔賣走14xx/16xx，或者今時今日大家既怨氣可能更重.....

原帖由 KP3805 於 2010-3-11 12:25 發表


知你以前大埔折墮,
但我想講, 以我住海怡為例
新城在 1998 年擺 SLF 在 590A, M590, 595
但係在 2002 年開始, 新城係慢慢抽走 SLF 去其他區,
2003 - 2006 後期 / 2007 早期, 有段時間係無 SLF,
就算有, 個日頂多得 ...

同埋我地亦都應該睇返各公司低地台比例,
九巴到 200x 年代初時, 低地台車佔的比例仍是不夠一半
但新巴係七成都係 SLF
咁樣要求佢俾多 d SLF 亦都幾合理

近幾個月我都見到南區多左低地台車，情況沒以往般壞
我都唔會強求新城將 E500 新車落地就俾南區用

我只係希望日後當新城大量買車去代 90 年代買入的車之時，
不會單把其他廠的舊車送入南區就算，
而係平均地分配新車


另外，我覺得 E400 放黃廠其實又唔代表 d 咩
要知道城記 2xx 同 7xx 有好多都係 93/94 年買入，未來一兩年好多都要退
若試驗成功的話, 我諗都會買 E400 去代佢地
而家需要用 2xx 同 7xx 的路線大部份都係南區線，

不論城巴想唔想都好，佢都會放一批新短車落來
(好似九巴有好多霉線都分到新的 ASC 咁，冇舊車俾佢揀)
所以 7000 入籍黃廠，只係為左準備日後替換 2xx 的新車罷了，
和城巴對南區的派車態度無關

原帖由 Quanta 於 2010-3-11 14:45 發表


同埋我地亦都應該睇返各公司低地台比例,
九巴到 200x 年代初時, 低地台車佔的比例仍是不夠一半
但新巴係七成都係 SLF
咁樣要求佢俾多 d SLF 亦都幾合理

近幾個月我都見到南區多左低地台車，情況沒以往般壞
我都唔會 ...

如果當年批14xx/16xx唔係有咩事，或者今時今日都未必係咁。
我唔知批車當年係南區發生咩事啦，但睇佢地賣走後人地要執手尾呢個又似乎好嚴重。
依家見16xx同14xx，打冷震個下都搞到我有d唔想搭。

"如果"e400命中注定入南區既，點都會入架啦....
又或者，依家得1部車，試下再比黃廠d人handle下新車，
總好過一下子黎一大堆，搞得呢部搞唔到個部，重演當年16xx下場就唔好喇。
(雖然，問題唔係全部關個廠事...但保險計)

其實，再講少少黃廠，依家其實都係擺d修理車、DA多，
非繁個陣根本就係唔少SLF係街行既。

同埋，有樣野叫物盡其用，差唔多玩完既車通常臨尾出得好密，
只要捱多排到時或者會有d改變ge...

再講，7成低地台，計晒港島北，九龍新區，將南，
當你港島北3成，九龍新區將南各1成，計計埋埋，南區既低地台數係好合理bo....
計平均(比例)分配都同期望差唔遠啦。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-3-11 14:58 編輯 ]

其實唔係個個南區巴迷都話要批14xx,
請各位唔好當我地個個要14xx, 之後又話唔鐘意, 要新車
唔好 睇一d, 又唔睇一d

新巴毛毛椅我頂唔順...
本身自己有鼻敏感, 坐到毛毛椅個鼻就痕

我同學都係鼻敏感, 上個禮拜坐毛毛椅車放學,
佢由架車落利東一路打"黑癡"打到去香港仔, 大大話話打左十幾個  

其實我想要新車, 都係唔想對住批毛毛椅  
話晒d毛毛椅都過晒10年, 又唔可以太濕水清潔,
佢比批毛毛椅入黎, 我寧願要番3A黨算

如果新巴肯翻新d椅, 我要唔要新車也冇所謂

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2010-3-11 22:30 編輯 ]