新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 da54 於 2010-3-16 12:21 發表

兩樣野要分開睇...
巴士整體排放量，即係政府提議緊的提早淘汰舊巴士計劃
新車拎晒去市區行，即係現時巴士公司承諾用歐二車行旺區，或者提議中的低排放區計劃

兩樣野並唔無衝突，可以同時做。

我亦都同意低排放區概念，正正 ...

咁其實而家巴士公司承諾既係最低限地要歐二定係點?

因為先前又係咁要放堆歐三車落去~

原帖由 053h4 於 2010-3-16 12:41 發表


你所講都認同
不過, 歐二車本身都巳經算係低排放

真正問題係堆歐盟前期及一型的商用車
當然, 貼錢比車主都唔肯換, 又唔拎錢去做維修, 行到就得
咁都無得搞 ...

又要咁諗,
話明搵食車,
就一定要係行先搵到錢,
有D人係講緊放低左架車就搵唔到錢時,
咁你仲拎唔拎去維修?

私家車話唔楂,OK對自己冇影響,
但搵食車你唔可以唔用佢

好簡單一樣野,
D拖頭點解架架就散咁都仲要拎出街行?
晌貨櫃碼頭已經等到喊先有隻櫃俾佢拖下時,
你仲要人講俾舊錢出去整車?邊個得閒SHOW你丫...

原帖由 053h4 於 2010-3-16 12:51 發表


根本問題就係咁, 錢係落自己袋, 而真係比錢出離, 除左商用車d貨主, 就係全部香港人
所以, 都無咩得搞ga 啦

其實做咩運輸都好,
你要有好既前景,
留到人繼續做,
佢打算繼續長做時,
唔駛你政府叫佢都會諗下好唔好換架新車長做,
最基本既幾種運輸(專利巴士都話到時到候唔換唔得),貨櫃/5.5,的士,電召貨VAN都係,
但而家,
又冇前景,
你政府係有資助呀,
但資助完我要供車,
開支貴左,但又未必搵到食既時候(最大問題係好似嘉里果D大公司食得多單),
咁D人唔肯換車時,
大家都冇辦法,
你政府咪繼續講空話囉...

你限死佢呀?好呀~我到時湯鬼埋架野索性轉行囉~

原帖由 053h4 於 2010-3-16 12:59 發表


有d野根本就唔關前景事
塘水滾塘漁, 自己做爛個市, 個價自然越做越低

根本問題就係, 錢就係落自己袋, 比錢出去就係全港市民
咁有咩動機去做野換車或去維修 ...

講真,
而家最大既資助,
都係要你TRADE左架車,
你要換車先有舊錢晌政府(全港市民)俾出黎既時候,
點落自己袋?
就算落自己袋,
個車主自己都要放一大部份錢出黎,
車主亦都唔係真係就咁將D錢袋袋平安

有次搭的士,
同個的士司機吹水,
有樣野佢真係講得幾岩既,
佢話佢以前都係做運輸,
人地嘉里果D大公司,
做你一個客初頭免你幾個月租又如何?人地有錢可以咁樣同你玩,
佢D細公司真係月月清數,大不了俾你拖一頭半個月有拖冇欠,
究竟係咩人做爛個市越做越平?
講到尾會唔會係D單頭車主出黎以本傷人?
講真,佢架車唔食佢自己都要食飯...

(此文並非針對嘉里,只係提供一個概念係類似規模既大物流公司)

[ 本帖最後由 da93 於 2010-3-16 13:23 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-3-16 13:14 發表


我個市民比錢, 係指環境污染產生的代價
換車資助, 個代價相對係細d

點都係要市民拎錢的話, 當然最好就解決左個問題

而車主本身係有責任自己拎錢去買車, 同政府無關
有d地方為架車設使用年限, 香港應該考慮 ...

車主係有責任拎錢買車,
但個問題係,
咁既環境俾你你會唔會走去拎錢再買車?
你限制我使用年限時,
我都話架,到時到候我咪唔做囉,
唔通我真係同你蝕做咩~
咁樣大家都係冇著數

有D野叫做大家都明,
係人都知環境污染人既代價一定係較大,
但KEEP唔到個持續發展時,
大家咪一樣受害