新巴西環車廠可以入 AdBlue

原帖由 victor888 於 2010-3-20 20:35 發表

原來如此，謝謝解釋
之不過，其實批14XX 係入南區之前，都係做下機件、內籠翻新好D。就算唔做內籠，機件都係執下佢好
翻新12米 Trident 就話超級重皮，翻新廿幾部11米 Trident 所用的錢應該有限掛 ...

機件翻新可能性就唔高, 因為要洗唔少錢, 而且呢批俾 23 號行殘既車就應該更惡搞.

至於內籠, 我都覺得真係幾殘, 不過新創建翻新車而家都係做到 98 年出牌那批, 要排隊我話都要等多陣. (近期聽聞黃廠批大9 同 火炭批 6 字頭先開始去換皮面, 不過唔換電子牌)

原帖由 da93 於 20-3-2010 02:29 發表


一直想攪清楚既係,
究竟創富廠係咪有ADL技工長駐

如無記錯新車頭1-2年係ADL做保養及維修

原帖由 FJ5053 於 20-3-2010 19:26 發表


第二段, 咁架 7000 係黃廠咁耐有無你所講派有專人處理? 我聽講都係叫班大偈上堂, 再係而家有保養既期間係代理度偷下師咋....好明顯 7000 係用黎代替批 2 字頭先會放係南區 (已經無其他車可以調入黎代替), 咁 40xx 又係咪真係有迫切需要入南區? 14xx 都係 11 米, 調入去都一樣, 做乜仲要勞師動眾搵班人入黃廠去教, 你估新創建會唔會為已經無乜錢搵既南區 (新巴) 搞咁多野???

7000 得唔得就遟下先知
粗字才是重點

原帖由 da93 於 2010-3-20 02:24 發表


唔係淨係新記座位污糟,
係香港咁多間巴士公司冇一間會做到你講既乾淨,
不如我問番你轉頭,
你想我點樣正視呢個問題?
唔俾架巴士出街載人呀?
大佬架車一出街,一載人架車就一定污糟架喎

你同我講飛機呀,好丫,
請問你 ...

講左幾廿萬次
新記當年入得呢隻位就預埋日後點打理
預左污糟就唔駛理佢?
我想問我需要笑嗎?
你唔好話"條街一日有百九幾萬人行
預左條街污糟不如咪鬼日日洗街?"
我諗你除左自欺欺人,仲係不負責任添呀
枉你仲係做機場既
個個好似你咁諗香港一早死左九世,RIP都唔駛講

冇架,一架私家車5個位你都好意思拎o黎講既
我唯有拎d最extreme既case黎講囉
除非你架車一日入面有百九幾人光顧過o者

原帖由 DM17 於 2010-3-20 23:47 發表


講左幾廿萬次
新記當年入得呢隻位就預埋日後點打理
預左污糟就唔駛理佢?
我想問我需要笑嗎?
你唔好話"條街一日有百九幾萬人行
預左條街污糟不如咪鬼日日洗街?"
我諗你除左自欺欺人,仲係不負責任添呀
枉你仲係做機 ...

就係做機場先知D野係點運作,

同埋講真果句,
你都係冇對應過個問題本身,
一隻飛機要幾多人力物力去服侍,
一架巴士又有幾多人力物力去服侍,
你要架巴士好似大柴D機咁乾淨嘛,
得~你俾幾錢咁解囉~

預左喎,
呢個世界邊有得預左,
你預計係咁,唔代表實際行出黎係咁,
理想同實際係兩回事黎,
再講,
係巴士公司預左佢個位會清潔定係你一廂情願覺得佢會咁樣做呢?

由以前既九鐵利蘭/富豪,啟德時代既通天巴士,龍運今日既豪華躉,
如果依你理論,
我諗冇一間巴士公司有做到你講過既野,
咁呢個係咪單單係新記問題?
同埋你有聽過任何一間用絲絨既巴士公司會諗過點樣打理嗎?
睇黎自欺欺人既唔係我,
反而係閣下

唔好意思,
你都係答左我你究竟知唔知絲絨位要點樣打理先啦
5座位係絲絨,百幾座位都係絲絨,
其實大家講緊既係同一種野,
你淨係插新記點樣預左打理後來佢又好唔做,
咁冇用架喎,
你連一架個絨籠點打理要幾耐都唔知,
學咩人講一架巴士過百個座位呢?
再講我平時楂車都唔開冷氣既,
講入塵既機會其實仲大過你架冷氣巴士

得罪咁講
成件事係你睇唔通,
新記車污糟我認,
但污糟既車就唔止係新記,
你要咁乾淨既地方,
我諗真係巴士俾唔到你

條街係有人洗丫..咁點?
咁乾淨既就唔會早幾年旺角俾人投訴老鼠問題嚴重啦,
總之就係話,
公眾地方最基本既衛生標準,
佢達唔到既,
OK你插佢冇問題,
但人地如果係達到標準既,
咁就只係有人一直要求緊基本標準以上既野
即係由頭到尾你成日話自己D要求好基本人地已經做左,
你基本要求個定義同公眾地方既基本要求有所出入

[ 本帖最後由 da93 於 2010-3-21 00:46 編輯 ]

原帖由 FJ5053 於 2010-3-20 19:26 發表


咁係似乎唔多認識新城維修制度, 先講救車, 新城是分區制, 即係架車係邊個車廠救車管轄範圍就首先出動 (不論本身架車係屬邊個廠), 同埋唔會話邊個廠有果款車先可以去救, 所以正常情況下歐四, 五車係南區壞車唔會下 ...

如果俾我,
我會咁理解,
救車同真係幫架車做維修兩種野,
咁你話架車晌邊個廠既範車範圍就出動先,
呢個合理丫,
但到你拖到佢返廠,
佢唔識攪時,
你就要再做多一重功夫去拖番架車去識整既廠度,
咁變左兩重功夫,
所以會唔會咁就做就左晌派車上盡量唔派某D車落某D線度呢?

原帖由 365。FS2231 於 2010-3-20 22:29 發表


如無記錯新車頭1-2年係ADL做保養及維修

呢個係丫,
所以我先會咁諗,
成個創富既用途就等如老九既總修,
入面應該擺左堆代理晌度

感受到一些南區巴迷不被專重的感覺，
一開口就被罵
-------------------------------------------------------------------------
發泄之時，被人追罵。
要低地台等於貪得無厭。
要去投訴，被人罵諸多事幹。
退一線，要乾淨的椅子等於要求過高。
塑膠皮椅子不等於乾淨，這我認同，
但總比十年絲絨發霉好。
新城絕對要盡量為車輛的椅子負責任，
但現時真的看不見。
-------------------------------------------------------------------------
有人說九巴也不很乾淨，
但最少巴士到總站也有人檢垃圾，
九巴對車內環境真是無微不至。

我就經常坐九巴 29M 和 111，真是總站有人檢垃圾。
城巴，我在摩頓臺上 592，已經有件垃圾在車箱。

這就是新城與九記的分別。 (龍運、嶼記不作評論，近乎沒坐過)


現在，說了 39 頁，心淡了。
如果對南區巴士服務不滿的，別再在這說，以免被罵。 Please be intelligent.
就算有很多個 point ，也沒人支持。 Don't be stupid.
希望在此暫告一段落。

(以上有觸動任何他區巴迷的情緒，在此說聲對不起。)
(希望任何他區的巴迷不會對我恨之入骨。)

原帖由 KP3805 於 2010-3-21 01:03 發表
感受到一些南區巴迷不被專重的感覺，
一開口就被罵
-------------------------------------------------------------------------
發泄之時，被人追罵。
要低地台等於貪得無厭。
要去投訴，被人罵諸多事幹。
退一線，要乾 ...

係囉,
真係好乾淨,
有人執完垃圾都仲可以睇到D座位間有舊紙巾晌度,
又或者有個水樽碌下碌下既,(呢D我坐87K領教過唔少)
老九係乾淨,
不過係十年前囉~

請攪清楚,
絲絨點樣係發霉,
有D係蹟黎,而家就算去洗都未必洗得走既,
又有D係本身層絲絨已經啞晒色,
俾人坐得多,磨蝕晒,爆晒線

再講,
以空調巴士呢D環境,
基本上大部份時間都有冷氣抽濕,
咁究竟果D係咪真係霉黎?
因為入面真係唔算太潮濕咋喎

同埋又請你講講新城可以點樣盡量幫佢D位負責任,
如是者,
呢個問題又係咪適用於任何一間有份用絲絨既巴士公司?

[ 本帖最後由 da93 於 2010-3-21 01:21 編輯 ]